Radomír

Příteli okřídleného šípu, pro : JirkaBrno - podle toho čus bus usuzuji, že máš řidičák asi tak pět let. Pokud jsem Tě udělal starším, omlouvám se. Zvaž to elektrické vytápění. Pro mladé muže, tedy pokud ještě nemáš děti, takové vyhřívání není moc vhodné pro reprodukční orgány.

Přátelé okřídleného šípu, pro VAG BoBo: zdravím Tě, s tím dovozem z Itálie to nebude asi na 100% . Vlastním takovou Fabii. Na releovém boxu mám pozice 8,9 obsazené a přídavné pojistky na releové desce také mám. Ale pokud to funguje, i tak to není žádná sláva. Ono promrzlé auto a ten topný článek, který nejdříve nahřívá ten výměník tepla, to není žádný přímotop. Osobně si v těchto podmínkách pomáhám tím, že zapínám vnitřní cirkulaci.

Přátelé okřídleného šípu, více či méně tady došlo k nedorozumění. Je jasné, že si ty bouchlé dveře jako kus za kus při troše šikovnosti vymění sám, i když jsou trochu těžké. A pokud jsem to dobře pochopil střeva chce měnit doma. Je vidět, že uživatel melonsvk má Fabii asi krátce a potřebuje rady jak na to. Já jsem byl na tom stejně. Za těch pět let co vlastním Fabii jsem se něčemu přiučil - odborná literatura, zdejší forum je studnice k čerpání fíglů jak na to a podobně. Díky němu jsem vyřešil spoustu dětských nemocí a nemusel jsem dávat miláčka do servisu. Baví mne to a penízky zůstaly doma. Pro : melonsvk, pokud si budeš ty střeva měnit sám tak je třeba něco o tom vědět. Najdeš tady postupy jak na to. Držím Ti palce. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: žraloka, A s tím přichycením šrouby nebo nýty je to podle kusu. Nezáleží na roku ani výbavě. Rozebírám to často když měním sklo a vím co píšu. Musím dát PROCHYMU603 dát za pravdu, záleží na roku výroby, opravdu jsou od toho roku použity nýty. Já sám mám 2001 a ke svému štěstí mám zlaté šrouby. Ale né, že mne někdo bude chytat za slovo. Samo sebou, že nejsou zlaté, ale jsou zlaté. Nacházejme k sobě cestu, jsme jedna rodina. Radek.

Příteli okřídleného šípu, pro: oplik, já jsem tedy ještě vypozoroval zkoušením, vypnout Shuffle, přepnout na jinou písničku a potom to myslím dávalo skladby jinak, ale jak vypneš motor, ale ten s tím nemá nic společného, jedou písničky v módu Shuffle opět stejně. Je třeba laborovat a možná se k něčemu pozitivnějšímu dostanem. Loučím se pozdravem: Shuffle jak má být. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, nějak si nevím rady a docela mne to dráždí. Pokud někdo z Vás má zakoupené toto rádio mám dotaz. Pokud přehrávám z SD karty písničky pomocí funkce Shuffle, pokaždé, když zapnu tuto funkci, tak mi hrají pořád ty samé písničky jako od začítku play listu. Myslím si, že by to tak nemělo být. Budu rád za konkrétní připomínky. Ovšem, nemohu nikomu zakazovat podněty, typu: Vyhoď tu šunku a kup si pořádné autorádio a budeš mít po problému. Příště už neotravuj! Díky. Radek.

Příteli okřídleného šípu, doporučil bych i návštěvu pneuservisu a nechat převážit kola. Radek.

Příteli okřídleného šípu, to je velmi nemilé, ale bylo pojištěno. Jen by mne zajímalo zda si kupoval toto auto nové a dodatečně byla provedena montáž constructu a sat. vyhledávání, či si toto vozidlo nabyl již s těmito vymoženostmi, či si koupil toto vozidlo takto vybaveno přez bazar, či jinak. Pořád mi nejde do hlavy, že by náhodný zloděj šel tak sofistikovaně vybaven na krádež vozidla. Podle mne to není náhoda. Jak dlouho si vlastnil toto vozidlo? Radek.

Příteli okřídleného šípu, na vině může být i kostra, to znamená ukostření - pól. Prokontrolovat utažení matic mínus pólu v prostoru zadních světel. Radek.

Příteli okřídleného šípu, to je smutné. Další Ostravák bez auta. Také se opohlédnu. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, díky. Tu podložku 2mm. budu mít vyrobenou z žáru odolné nerezi. Osobně si teoreticky myslím, že když je EGR zaslepený u jeho zpodku, tak tepelné namáhání od výfukových splodin nebude, jelikož ta trubka je zacpaná tou záslepkou a splodiny odcházejí do výfuku. Něco jiného by bylo, kdyby se to zaslepovalo přímo u výfukových svodů tak jak psal Morris_3nec, tam je tepelné namáhání extrémní. Tak mi držte palce, aby se mi to povedlo. Bude to ještě chvíli trvat, ale až to budu mít hotovo, určitě se ozvu. Ještě jednou díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, díky moc za postřehy. Jen taková hypotetická otázka. Záslepka 2-3mm, těsnění od výfukových svodů, ale nebude to podfukovat ze spodu EGR ventilu a záslepkou? Či musí být ještě těsnění mezi EGR ventilem a záslepkou. Ptám se proto, aby tímto spojením neutíkal vzduch, který se vhání do sání. Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro:Morris_3nec a coffin. Díky chlapci, ale pořád to neřeší můj problém. Tu trubku tam budu nechávat tak se dotazuji, zda tam musí být dvě těsnění a to nad a pod tou podložkou, patrně asi ano,že? Dík. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, při zaslepení EGR ventilu tou záslepkou, dává se ještě těsnění nad a pod tu podložku? Díky. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, já vlastním 1.9 TDI 74 kW. Do provozu v Itálii 5/2002. Koupil jsem jí, když měla 5.let a nalítáno 70 000km. Výfuk skoro jak nový. Od té doby se výfukové soustavě věnuji. Přední díl - zinkový spej, další dva díly natírám rezistínem na spodek automobilu. Je to můj miláček, tak jen to nejlepší. Nyní má nalitáno 130 000km. To víte, na veteránech se cení to, že má originální a původní díly. Radek.

Příteli okřídleného šípu, tak, než bych sundával vanu tak bych se zajímal zda jde sundat ta trubka ve které je umístěna samotná měrka. Možná, že se někdo ozve, zda to tímto způsobem půjde. Pokud se nikdo neozve doporučil bych zajít do Škody - náhradní díly a poptat se zda se tubus ve kterém je měrka se prodává jako náhradní díl. Možná že i poradí jak tento tubus vymontovat. Třeba, že se Ti to podařilo zlomit. Jen mi prozraď jak se Ti podařilo zlomit, tu měrku. Šermoval si? Radek.

Příteli okřídleného šípu, já bych rozhodně byl pro verzi 50 kW. Jednou se Ti může stát, že budeš chtít předjet cyklistu a bude Ti chybět power k předjetí. Radek.

Přátelé okřídleného šípu Příjmač + KŘK - VU 1745 Bordel u Tachova, zbytek u PVOS VU 4405 Stříbro. 83/85.

Příteli okřídleného šípu, pro JardaCerv: chápu a rozumím tomu estetickému myšlení, já sám jsem puntičkář a lecos bych si do či na auto nedal. Ty nová rádia jsou tak krásná a mají spoustu vymožeností: BT, SD karta, DO, fleška a jiné. Co budeš dělat, kdyby nedej Bože Ti ta 402 odešla, budeš jí u Škodovky kupovat znovu? Nekupuj ty doplňky, jak již bylo psáno, kde je umístíš? Udělej si radost i svému miláčkovi to dopřej, nebudeš litovat. Nebojse toho, jdi do toho. Radek

Příteli okřídleného šípu, je to zvláštní, ale až nyní se mi zobrazila ta druhá věta ve Tvém dotazu s tím lakováním. Pokud jenon lakovali a neprobíhala klempířina a nedemontovávali nalévací hrdlo, tak bych se opět přikláněl k tomu mrazu. Radek.

Příteli okřídleného šípu, patrně Ti nezbyde nic jiného nežli navštívit vytápěnou garáž. Dalo by se i opatrně fénem, ale pokud máš benzín tak bych to nezkoušel. Jen doufám, že si v zápalu boje s víčkem nepoškodil mechanismus. V mrazech rádo přimrzává. Pokud po nahřátí nádrž otevřeš, prostříkej trochu mechanismis zámku nějakým sprejem s olejíčkem. Radek.

Příteli okřídleného šípu, otázka zní . Parkuješ ve vyhřáté garáži či venku před domem? Radek.

Příteli okřídleného šípu, já sice nemám O1 ale F1, ale ten samý motor. Také jsem se zajímal o releovou desku. Já mám také 2x relé 447 - jedno je pro varovné světla ve dveřích a to druhé je pro PTC - přídavné topení stupeň č.1. U Tebe ovšem může být vše jinak. Doufám, že Ti někdo z O1 poradí lépe. Co se týče relé 109, tipnul bych si, že to bude v tom 377 něco jako dva v jednom, ale tady pomůže jen odborník na O1 či manuál. Přeji Ti brzké vyřešení Tvého problému. Radek.

Příteli okřídleného šípu, já měnil při 100 000 km. U Tvého ročníku tam na převodovce bude výpustný i nalévací utvor. Potřebné nástroje - Imbus 17 a umělohmotná stříkačka - větší tak cca - 3 dcl a hadička, kterou nasadíš na tu stříkačku. Pokud neseženeš ten imbus, či nechseš kupovat stačí obrousut šroub na kola - myslím tím to kulaté a máš imbus 17. Musíš koupit 2l. převodový olej G 50 SAE 75W90 doufám, že jsem se nesekl, ve Škodě se zeptáš. Povolíš a vyšroubuješ zátku z kontrolního a zároveň nalévacího otvoru a vyšroubuješ výpustnou zátku. Olej vyteče. Zašroubovat výpustný otvor! Do kontrolního otvoru pomocí stříkačky s hadičkou začneš plnit převodovku olejem. Jak začne z převodovky tím kontrolním otvorem vytékat olej, zašroubovat otvor a tím je to vsjo. To si bude převodovka chrochtat. Radek.

Přátelé okřídleného šípu, pro: LIBERO - to je fajn, ale je či není podle ceny či označení dílů? Toť kvesčňs. Jedině zpět do Škodovky. Radek.