stihacka

Tak třeba jedna příbuzná potřebovala nutně vyměnit kolo a opravdu ho nepovolila, až když jsem jí po telefonu poradil ať na klíč nasadí nějakou dlouhou trubku, takže bych zase netvrdil že si ženská to kolo nevymění. Na svoje auto nenechám šáhnout utahovačkou nikdy.

Přes 300tis? Tak to je docela úctyhodný a bohužel je možný že jde motor do háje, možná by se vyplatilo změřit tlaky, podle nich poznáš jak na tom motor je.

Sice to je asi všem jedno, ale hlásím že zítra taky dorazím, akorát trošku později asi po 12-13.

Tu hadici spíš kup náhražku z číny, já a několik dalšich ji máme a zatím snad bez problémů a cena je lepší. A na váhu vzduchu jste koukali? Zkus ji odpojit a svézt se, jestli to přestane dělat tak to bude ona. Třeba by stačilo ji dočasně propláchnout tech.benzínem. A jinak jsou to adaptační hodnoty, ale ne klapky, ale řj motoru, klapka se dává do základního nastavení.

Je pravda že na zadku se měněj ložiska snad jen vyjimečně a ty brzdy zareznou spíš.

Doba kdy se na podvozek stříkal vyjetej olej a podobně je dávno pryč. Používá se vosk, asi to bude co píše PROCHY.

V dnešní době jde taky o to že třeba ženská ti sama to kolo ani nepovolí, protože to před ní utáhli dobytkové v pneuservise utahovačkou. Já dostal lepící sadu od pantáty a přemejšlím že tu rezervu vyhodím a nebo jí spíš nahradím dojížďákem. Ono pro mě je i těch pár kilo dolů dobrejch.

Bylo to údajně vyřešený už u některých 74. Mě by spíš zajímalo jestli je stromeček v převodovce rozebiratelnej, jestli se dá samostatně vyměnit jen kola 5týho kvaltu. Rád bych snížil otáčky motoru na dálnici. Takhle to točí při 120 nějaký 4tis. a to je docela dost.

Nekoukal jsem na přesný poměry převodů, ale myslím si že pro SDi bude minimálně jinej stálej převod.

To mě docela zajímá, taky bych rád snížil otáčky na pětku, nedokázal bys zjistit přesný označení toho co ti tam dali? Budou to ty kolečka pětky jak se píše nademnou. Tak jsem se dozvěděl že by to mohly být kola z SDi nebo něco takovýho.

Ložisko je utažený velkou matkou a ne nějakýma šroubama. V sadě je ložisko, ségrovka, hlavní matka a matka na kulák. To bohatě stačí.

Budto to jde pres eBay a nebo ja to kupoval na www.nakupovani.net a tam si dej vyhledat audiovox ccs 100, ja ho koupil jeste za 100 dolaru, ale ted ho tam maj za 80, plus poplatky, postovny, clo... Nakonec pocitam tak 4tis plus origo packa. Jen doufam ze jsem zatim nevyhodil 2500tis. z okna.

Jj, az to budu mit tak dam schemata a mozna udelam i navod, kazdej rekne ze jak to ma lanko ze na to tempomat nejde, ale pritom to neni pravda.

Jj, budu to dělat na origo páčku, jen čekám kdy dorazí tempomat z USA, páčku bych už měl mít u rolbaře novou. Je to takový "tahátko" na podtlak a tahá přímo za lanko na klapce.

Muj nazor je budto 1,8T nebo 1,9 TDi/81 jak pises, to jsou asi nejlepsi motory co se davaly do OI, 81 jede mooooc pekne uz v zakladu.

Nj, já to čet na mobilu a jsem asi slepej.

Bez problémů se to dá přepojit, jen potřebuješ elektrický schemata. Já to třeba mám předělaný z oddělených čidel na sdružené.

Kdyz uz tak obe predni, jedna vypada divne.

To je pěkná palba, dyk za tu cenu jsi měl pružiny.

zbytečně vyhozený peníze, stačí si jen označit původní hloubku v těhlici a naměřit o kolik to chceš a spustit to tak a dotáhnout, když se s tím budeš patlat tak to máš za hoďku hotový.

Já kdysi kupoval v autokelly 6-ti dílnou sadu a drží perfektně.

To je celkem normální, já na technický taky nemoh udržet stálý otáčky, takže jestli ti to nedělá problémy při jízdě tak to nic není.

Jj, pouštěl jsem to o něco níž v těhlici, není to problém, jen to pořádně naměřit a ustřihnout ty plechy co skrz ně jde šroub. Ale jinak bych ještě počkal, mě si ty stejný pružiny ještě po několika stech kilometrech sedly asi o necelej centimetr a budu o polovinu toho co jsem snížil v těhlici zvyšovat.

Mračítka jsem nalepil oboustrankou a drží to v pohodě.

A vy na emisích startujete motor?