PaveloSK

Aj ja som mal pred polrokom spotrebu cca 6litrov a teraz to vyskočílo pomaly až na 7,5litra Holt teploty -5 až -10 stupňov, auto neparkujúce v garáži a krátke trasy sú kríž na spotrebu.

Pás som sa raz snažil opravovať este vo Felícií. Vtedy som skoro vďaka tomu péru došiel o zrak, čize odvtedy sa pásov radšej nechytám...

Viem Len ako som v prvom príspevku spomínal, nechcem to hneď teraz rozoberať , keď sú tieto mrazy, lebo garáž je zaprataná a vonku keď to budem robiť, tak ani nechcem vedieť, ako dokatujem tie plastové cvočky

Takže to tak vyzerá, že sa asi vymontovaniu toho pásu nevyhnem.. Neviem, ten pás nemá absolútne žiadnu tendenciu sa navíjať spať. Je proste komplet vyvlečený a visí, ako tie staré pásy v Škodovkách, kde neboli navíjače. Treba si na niečo dávať pozor, keď to budem vyberať? Je napr. vhodné odpojiť baterku a pod., nech mi napríklad neprskne ta patróna v rukách? Prípadne keby sme niekto vedel pridať taký jednoduchý návod, ako odstrojiť ten B-stĺpik, tak by som bol vďačný (knihu mám ale tam ten návod je moc strohý)

U spolujazdca mám kompletne defektný bezpečnostný pás, tj ani trocha sa nechce navinúť. Preto chcem kupovať druhý (použitý) a človek, od ktorého to idem kúpiť sa ma pýta, či môj pás má elektrické napájanie alebo nie. Nechce sa mi teraz ešte rozoberať auto, lebo všetko je zmrznuté a tie plastové cvočky by som isto dolámal, tak sa pýtam, dá sa to to zistiť dáko ináč? (VIN, VAG..) Fábia Combi rv cca 5/2004, výbava Choice, vpredu dva airbagy.

Tak to ja neviem posúdiť, u vás som už dosť dlho nebol, ale je pravda, že vždy keď u nás dakam idem, tak stretnem minimálne jedno policajné auto. Minule čo ma kontrolovali, tak to som dokonca šiel len na pešo. Holt, evidentne si robia svoju prácu

Teraz nerozumiem..

V tom prípade u nás policajný zbor dosť šetril a naši cajti sa väčšinou vozia len na škodováckych motoroch

Označenie MPI/MPI mali len OHVčka alebo aj niektoré VW 1,4ky? Lebo u nás som na policajných fábiach videl väčšinou len to označenie MPI.

Predvčerom, keď ma kontrolovali policajti, tak som im nakukol do auta na tachometer (mali krátku Fábiu MPI) a svietilo tam čísielko 324tis km. Servisnú históriu mi nevedeli povedať, lebo ten policajtík za volantom bolo také mladé ucho, že keď toto auto šlo do služby on ešte asi najskôr drel nohavice na základnej škole ale môžme podľa mňa smelo usudzovať, ze toto vozítko nevidelo iné než naše bratislavské rozbité cesty..a evidentne stále funguje

Čaute, veľmi by som chcel používať rádio Symphony s CD v F1, ale prestavba na MP3 mi príde nekresťansky drahá, tak som sa začal obzerať po iných možnostiach a zapáčili sa mi tie adaptéry do CD wechslu, na ktoré pripojíte buď priamo MP3ku cez 3,5mm jack alebo dáke USBčko/SDkartu. Nie sú tiež u nás najlacnejšie ale ako pozerám, z eBayu viem zohnať taký kábel (8PIN <-> 3,5jack) za cca 10-15EUR. Ak by sa mi to osvedčilo, tak môžem potom zohnať aj pre iných záujemcov, ak dáki budú. Moja otázka v prvom rade - oplatí sa to? je to prijatelná kvalita zvuku a rádio s tým nemá žiaden problém? Ďaľšia otázka je ohladom inštalácie - asi budem musieť vyberať von prednú priehradku, aby som si potom aj mohol zaviesť kábel. Naslepo to zozadu najskôr nezastrčím (ešte som nevidel zozadu rádio Symphony), čize ho budem musieť najskôr vyberať. Dalo by sa tak, že ho zozadu len vytlačím, pretože nedisponujem tými špeciálnymi klúčmi na vytiahnutie? Ďalej som bol celkom vystrašený, keď som si v príručke čítal o vyťahovaní prednej priehradky, že treba odpojiť konektor airbagu (ktorý tam nebol ani znázornený) a potom to zapájať späť takým spôsobom, že keby to náhodou strelilo, aby nikto nebol v aute... je fakt reálna hrozba, že pri takejto manipulácií niečo hrozí airbagu?

Tak nám naštastie (minimálne čo si ja pamätám a registrujem to) zmizol z Fábie len zadný znak z kufra. Auto mohlo mať vtedy tak cca rok až dva. Naštastie bol zlodej "veľmi milý" a nijako nepoškodil okolie znaku. Mne z Felícií pokiaľ si dobre pamätám tak ešte tiež nikdy nič nezmizlo, musím zaklopať na drevo, lebo niekto nadomnou asi drží stráž, pretože veľa krát sa mi stane, že zabudnem zamknúť, lebo nechám otvorené okno, prípadne mám na sedadle vypadnutú kreditku z peňaženky a pod. Aj ked v poslednej dobe si na to dávam už setsakra pozor.. Ale tiež mám i jednu príjemnú príhodu - na benzínovej Felde som mal zlomený ten plast, ktorým sa zdvíha plato spolu s kufrovými dverami. A raz som doma šiel k autu (auto bolo pred garážou, lebo sa už nezmestilo) a za klučkou mi niekto nechal nové/nepoškodené zdvihátko na to plato Mám podozrenie na garážového suseda, lebo ten mal dávnejšie Feldu a zostal mu kopec ND.

Riešiť spotrebu benzínového motoru o velkosti do 1600 v meste je podľa mňa zbytočné.. Pokiaľ pani manželka s tým nehodlá rozvážať pizzu a najazdiť každý den 200km, tak aj +-1,5litra je úplne jedno. Skôr by som dbal na to, nech je to auto v dobrom technickom stave, lebo nemôže byť nič viac frustrujúcejšie, ako keď sa jej to nedajbože rozsype dakde na križovatke a teraz tam bude blokovať celú dopravu. Ja tiež teraz v zime v meste (Bratislava, echt krátke trasy a pritom zimu tu moc nemáme!) robím spotrebu okolo 7l a neriešim to, lebo v meste najazdím fest málo km. Potom keď sa už dostanem na dialnicu, tak spotreba ide do 6l. Dávnejšie som jazdil v meste s Feldou 1,9D a tešil som sa "malej" spotrebe.. potom som si uvedomil, že až tak vela som v tom meste neušetril a nikdy som si v zime nemohol zapnúť kúrenie, pretože ten motor sa nikdy nezohrial.

km?

Uhm okej, evidentne som vo veľa veciach dezinformovaný. V prvom rade, čo to znamená BSG (čo je jej funkcia?) Dáko som to hľadal na internete ale nič okrem skratky BSG som nenašiel. V ktorom kanáli si nájdem označenie svojej komfortky? Promiň, myslel som obyčajný KKL kábel, nie OBDII ..chyba lávky Hmm, COM kábel by nebol probém, za 5EUR ho mám doma, skor problém vidím v notesi s COMom a v DOSe.. dnes celkom prežitok doby (a ako vlastne rozoznám predface sťahovačky, majú dáky špeciálny kód?) Jaj a posledná otázka, na ktorú som zabudol - v akých cenových reláciach sa pohybuje celý tento set (sťahovačky, kabeláž, madlá pre predné okná?) Pretože na internete som našiel len nové UNI alebo nové osve náhradné diely k origošu ale boli za nekrestanské peniaze a keď som letmo prebehol bazoš, tak som objavil len motorčeky (za 12EUR/kus) ale nikde som nenašiel celok.

Prešiel som si celkom dosť ohladom tu na fóre ohladom dorábky sťhovania okien ale stále som z toho trocha jeleň, tak by som si to rád zosumarizoval. Mám Fábiu 2004 Choice, ktorá ma origoš centrál a DO (takýto mám kľúčik http://www.skoda-dily.cz/data/items/33/4c236619b34bd.jpg ). RJ komfortu mám 6Q1 a posledné písmeno je D (toto si presne nepamätám, lebo zatiaľ som VAGoval len zbežne). Čiže aby som si dorobil origoš sťahovanie (dopredu), treba mi tie dva plechy do dverí s lanovodmi a motorčekom, potom kabeláž ku každému motorčeku a ovládací panel k vodičovi (najlepšie rovno celé to madlo?). Potom to celé nahodiť (ako veľmi budem musiet rozoberať palubovku?), nakódovať do VAGu (bude mi stačiť aj obyčajný OBDII kábel?) a pokial budem mať dostatočné štastie, tak si budem vedieť nakódovať dojazdy na DO? Ďakujem

Cca pred týždňom som to mal napichnuté a hlásalo chybu 16555, ale na prístrojovke nesvietila žiadna kontrolka, ani nebolo nič badané na chode auta. Chybu som vymazal ale odvtedy som to znova nepozeral, lebo s autom som nenajazdil vela km. Ale asi ako vravíš, bude to charakteristikou hatapky, pretože sa mi zdá, že už v minulosti som si to všimol, len vtedy som to buď tak velmi neriešil alebo to nebolo tak citelné.

V cykloch ale nezdá sa mi, žeby boli dáko pravidelné.. Bolo to asi klid, vibrace, klid klid, vibrace, klid klid klid, vibrace, klid, vibrace atď

Ahojte, dnes v noci som si všimol na volnobehu pri zohriatom motore(okolitá teplota vonku cca 3st.) sem-tam celkom silné vibrácie, ktoré bolo cítiť v interiéry(podlaha, volant). Ručička otáčkomera sa ale ani nepohla a tiež to nebolo doprevádzané žiadnou zvukovou kulisou - vnútri v kabíne nie je zohriaty motor na volnobeh temer vôbec počuť. Rodinné auto 99tis km reálnych, zatiaľ (klop klop) pekný ťah, spotreba i dynamika. Dôvod sa dačoho obávať a dačo očakávať alebo prirodzený prejav HTPčiek?

Nerozumiem. Aké mal problémy s kastlou? Ved toto už nie je Felícia, ktorá Ti hnije pred očami.. kde motor šlape furt ale pomaly sa okolo neho rozpadá celá karoséria.

A tieto údaje máš z PP alebo podla merania plná-prázdna?

Ale čiže ten mechanik pri tej výmene rozvodu nič nedokafral, hej? Pretože nechápem, ako to mohol "nastaviť ako Feldu". Pretože už pomaly 50rokov sa ten rozvod nastavuje na 12dielikov reťaze a toť všio.

Prinajmenšom isto zaujímavé.. S menením budíkov mám skúsenosť len na Felicí a vzhladom na to, že Felda má mechanické počítanie, tak si vieme predstaviť, ako to funguje tam. Haski - ešte vždy mohol ten počet km stiahnuť cez diagnostiku, čize toto nie je úplne pádny argument ohladom výmeny budíkov. Celkovo sa mi ale tieto zásahy nepáčia, lebo Fábia je podľa mňa auto už s veľmi citlivou elektronikou, preto sa mi tieto zásahy naozaj nelúbia, hlavne pokiaľ boli robené neodborne. A osobne by som oželel elektrické ovládanie okien (viac menej až teraz do príchodu SX4ky nebolo nikdy doma auto, čo by malo niečo v elektrike alebo malo klímu.. a prežili sme hory, doly, chorvátsko, grécko, slovensko atď) a kľudne jazdil aj so švihadlami, len radšej by som kupoval auto, z ktorého mám dobrý pocit, čo sa týka technického stavu. (centrál a DO je samozrejmosť, ale to má už temer každé auto)

Fabie za 40.000kč? Závidim vám.. u nás sa občas neboja za takúto cenu predávať Felície 50kW. MPIčkové Fábie začínajú tak okolo cca 59.000kč (prerátane cez EUR), nuž všetko sú to max rv2001 a občas dosť pofidérne ale občas sa nájdu aj velmi zachovalé kúsky. A akékoľvek fábie (či už MPI alebo už HTP) rv 2003 a viac pod cca 90.000kč zohnať len veľmi ťažko..

Tá cena sa mi zdá relatívne vysoká za auto, ktoré evidentne nemá veľmi jasnú históriu plus si treba uvedomiť, ze je to dnes už 12ročné vozítko, čo je fakt dosť. V ďaľšom prípade by mne osobne (ale toto neber objektívne, len môj dojem) prekážalo, že auto má celkom dost "zbytočných" zásahov ako napr. menené podsvietenie, budíky a palubovka z faceliftovej verzie, "tuningová" maska atď. Mne osobne takéto zásahy vadia a mám radšej, pokiaľ je auto v pôvodnom stave a len kvalitne servisované.