octavie81

Ahoj kluci,znamej má favorita a za tyden stání mu něco v autě vybije baterku.Ted ho mám v práci a v pondělí se na to mrknu,chtěl jsem vědět,kde má favorit pojistku na central nebo kde ho mužu odpojit,at vyzkouším odběry??V knížce jsem to nenašel.Vím,že má asi řídíci jednotku pod palubkou.Pak vyzkouším radio,spinače ve dveřích atd .Baterie je uplně nová

ono to vyjde na stejno.možna pirelli o malinko min hlučné,pro bridg mluví zase použitá směs,pulka pneu obsahuje siliku kvuli prilnavosti a zase se ale nedá otáčet,kdyby se to blbě sjíždělo,já osobně bych mezi těmi dvěmi volil piraky

to toho zloděje nasere ještě víc,pak rozmlatí třeba celej vnitřek

jo,jo,bracha mi ho ve škodovce také zkoušel,myslel jsem ,že nejde poznat špatnej,ale jde

n75 je ten bílej.n 18 je ten vlevo černej,stojí kolem dvojky

a co starty u studeneho či tepleho motoru...lepší horší?komu to startovalo na tři u studeneho a tryskama to pomohlo?známymu totiž doporučili ,at dá silnější trysky,tak se ptám

nech si to napíchnout a přečti závady

jen dej pozor,at má díru na přívod vzduchu na interkoler

dálka u H4,modrá,docela mě to štve,oproti tlumenejm to svítí méně a to mám uplně nová světla,ale ženě to stačí........

kolik,kolik,kolik???jednohmota nebo zase dvouhmota tam šla

pořádně "očichej "to místo u pojistek,pochytej relátka zda nejsou horká atd,odněkud ten smrad musí jít

dojet to mužeš,ale má to jinou směs a jinak se to chová za tepla,ael pokud jezdíš kousky,tak to dojed

něktéré auta na to třeba nejsou moc háklivé,dvojková octa s víceprvkovou nápravou se tolik zadek nepřetáčí,ale na své druhé jedničkové octavě to mám po novych michelinech a sezonu jetých polarisech vzadu take upuštěné

když jezdíš sám,tak 1.5-1.6,jinak tak 1.8,ale to si na sněhu vyzkoušíš,pokud ještě nějaký bude

až mě jedna praskne,tak tam dám jednoho silvera a uvidíme,předtim jsem tam měl osramy žluto modré a po měsíčním stání auta mě nejdřív odešla jedna a za dva dny druhá,vydržely 7měsícu

pomuže to,měsíc to vydržíš,pak je prodej a kup na příští zimu další dvě dunlopy

tak na ten zadek dej menší tlak,jinak ten dunlop bude mekčí než fulda

tak jsem dnes zkoušel ten náklon,vypustil zadní kolo a nic....přední jsem nedělal,mam tam novej michelin,tak at nekurvím kord

auto jsem tam nechal ráno,že si mám pro něj přijet v 16.00,musel jsem si zařídit odvoz atd,v 16.00jsem tam byl,auto beze skel,že to za hodku mají,jdu do města něco vyřídit,za hodku teprve začínají strojit a už začala být tma,tak jsem si to začal strojit sám,u řidiče vyrvane madlo,už tam nikdy nedrželo,jeden ofuk oken zlomenej,a to jsem ješte musel čekat,než zaschne zadní sklo,doma jsem byl v 21.h,nepočítam zaprašeny vniřek,jak to stálo celej den venku beze skel

¨mám je na jedničce kokte.h4,ale tak 30procent navíc,jinak nic moc,uvidíme,kolik vydrží.jak je mokro,tak svítí jak obyč

brilantis hlučný vubec není,pokud se na něm neudělají plošky,což u fabie je raz dva,to ti udělá každá guma,tak musíš přitlačit na už zmínované značky ,ty to pohltí lépe,nebo MICHELIN

přesně tak,musíš mít stejnej vzor jak předek jak zadek,jinak to jde pořád na sněhu či ledu do smyku,sice se vyškrábeš,ale jizdní vlastnosti jsou horší,než kdyby si jezdil na letnich,to si aspon dáváš pozor

sklatony mají jen pokovení,ne?To ti pokurví tím sundáváním a řezáním skla,delai mi fabii,pak mám od trieste octavky,sedany za 4800,ale potřeboval jsem doklad,na jednoho "garaznika"jsem dostal kontakt,ale nevim jak by to bylo s dokladem

ja jsem si říkal,že mi ten název kupskodu něco říkal,také jsem myslel,že to jsou předváděčky koupené u nás,blbě jsem si to přečetl,tak to je pase