Octavka TDI

Zdravím, podívej se na : http://www.xtuning.cz/auta/skoda.html 1600 74 kW na 83 kW a 145 Nm na 165 Nm Siemens za 5 999,- čau

Já na léto jezdím 215/45/17 a v zimě , už třetím rokem a bez problému na 205/60/15 orig Al. Škoda ( měl jsem k autí) kdybych ale kupoval na zimu komplet kola, tak bych šel do 16´ a 205/55/16 teď si vyber....:-)))

Kupoval jsem je tam taktéž a spokojenost, sadu EXEL G. O víkendu sem dal zadní, a tento víkend budou přední. Už teď je to změna jako k....a !!! Nechápu jak jsem s tím předtím mohl jezdit!!!! Zatím zdravím a DOPORUČUJI KAYABA...

:-(((( chlapi, občas mě připadá, že nečtete na co tazatel ptá: má schnilý poslední díl výfuku a místu neznačkového posledního dílu ( némá prachy na OE) si tam chce dát neznačkový sportovní výfuk!!!!! Takže, mohu jen takto pomoci. Dal jsem něco obdobného na druhé auto pro ženu, je to PUNTO 1,2 60 PS. Vypadá to dobře, je tam již 2,5 rokem a stále stejné......vzhled i vlastnosti Auto prošlo s tímto výfukem i nezapsanými Al koly technickou, naposledy před 14 dny, normálně ofiko. Zdravím všechny.....

Zdravím, chtěl bych měnit tlumiče...značka bude KAYABA, ale: - zadek Gas-A-Just / nebo Exel G ? - předek Exel G / nebo Premium jaký je v tom rozdíl a co mi doporučíte? Děkuji....dost bylo houpání...!!!!! :-)))) Já nejsem servisní technik ani obchodní zástupce Kayaby, takže nedokážu závazně doporučit typ, nebo pojmenovat rozdíly mezi těmito tlumičema v praxi na autě. Umím je hlavně zajistit za relativně slušnou cenu. Ale když jsem si tak trochu prostudoval co se píše o těchto tlumičích, tak bych řekl že je to asi takhle. vpředu Excel G nebo Premium, Premia jsou klasické olejové tlumiče, takže jsou bez protitlaku plynu, tlumí jen pohyb ve směru tlaku na pístnici a řekl bych že budou mít pomalejší reakce na pohyb a protipohyb, není tam ta pomoc plynové tlakové náplně. A tlumící účinek bude podle mně relativně závislý na teplotě oleje, po ránu a v zimě se to bude chovat trošku jinak než po zahřátí. Excel G jakožto klasické plynokapalinové tlumiče mají tlakovou plynovou náplň + olejovou náplň. Stlačený plyn pomáhá tlumiči v protipohybu a myslím, že tedy bude mít rychlejší reakce na pohyb kola a podle mně je komfortnější a přitom neztrácí na tuhosti. A vzadu Excel G nebo Gas A Just, tak typ Gas A Just jsou plynokapalinové tlumiče s vysokotlakou plynovou náplní a mají tam ještě nějaké rozdíly v přepouštěcích ventilech. Protože je dělají jen na zadek, tak bych si troufl říct, že vlivem té vysokotlaké náplně budou líp splňovat požadavky na tlumení u často různě zatížené zadní části auta - tohle bude podle mně jejich hlavní úkol a síla. Takže závěr, podle mně dopředu Excel G a dozadu podle toho jestli jezdíš často s různě zatíženou zádí. Ale myslím zatížení poměrně extrémní, znám jednoho co zásobuje svojí Fabkou combi večerku a vozí plné auto zboží a to sedí až zástěrkama na zemi a pak si s autem vyjede jen tak ve dvou poprázdnu, takže tak nějak. V tuto chvíli nemám po ruce ceny na ty Premia a Just A Gas tak je zítra doplním ať je to kompletní. Zdravím...a díky, odkud jsi? Já z Prahy a v Praze je má PV Mobil za 1290 á kus, tak je vezmu asi tam.... a vypadá to na Exel G předek, u zadku nejsem ještě rozhodnut, mám 4-členou rodinku...přes týden jezdím sám a na víkendy všichni zase na chalupu, takže spíše na Just A Gas a líbí se mi když je ten zadek trochu víše..:-))) Octa TDi a jak jede !!!

Zdravím, chtěl bych měnit tlumiče...značka bude KAYABA, ale: - zadek Gas-A-Just / nebo Exel G ? - předek Exel G / nebo Premium jaký je v tom rozdíl a co mi doporučíte? Děkuji....dost bylo houpání...!!!!! :-))))

a tady také inspirace.

Mám MR2002 a na předních třmenech jsem imbus 7mm neměl. mám 2000 jen na okraj ..počítej s tím, že utrhneš šroubek na připevnění kotouče ....mě se povedlo na obou stranách, a naklepával jsem.... V pohodě jdou odvrtat a prořízl jsem závitníkem závit...práce max na 10 min.

jak píšete všichni, vše zkontrolováno a podlepeno-připevněno-promazáno a letos na jaře jsem rozdělal všechny dveře a podotahoval, připevnil co se dalo. Ale co mě konkrétně vzadu klepalo nevím doteď. Je to jen škodovka.....

Zdravím, také mě začala hučet....na volnoběh a na začátku zátahu. R.v 2000, 170 000 km. Vypadalo to na setrvák.......vyměněno, po chvilce nešla zpátečka a začala špatně řadit... Skončilo to výměnou převodovky, pod kulisou řazení byl nějaký kovový "bordel", který nedovoloval správný chod vidliček řazení. Proč a kde se vzal nevím do teď ? Nyní zase vše perfektní a řadit jde jak po másle...fakt , nekecám! Až na těch 20 tis. za materiál a práci

Dělá mi to podobné: - spadl mi ukazatel rychlosti - občas lítá jako splašená ručička palivoměru - občas blbne klima Byl jsem v sobotu ve škodovce, hodil na diagnostiku: - chyba na snímači rychlosti - chyba na servomotoru klapky klima (V71 ???) ale doporučuje nejdříve pořešit "zelený kabel" spojení konektoru za přístrojovu deskou, bývá vypálené, nebo zoxidované. Nejčastěji opravují v modelech kolem roku 2000. Dnes jsem autí stojí v servise, tak nevím ještě na 100% čím to je.

tlakem v sání to u mě nebude, protože mi to dělá i při dojíždění bez plynu se zařazeným převod.stupněm.

to mě také, ale nevím co s tím.

...dveře se neklepou, a ročník 99.

.......příznaky viz výše + projevuje se nejen při počátečním zátahu, ale i při dojezdu (na volnoběh) na zařazený rychl. stupeň. Řadička se neklepe. Tak se s tím byl projet mechanik co mi dělá opravy na Octě a vypadá to na zatím lehké rezonance od setrváku. Myslíte , že je to tuty tím? Setkal jste se s obdobným projevem někdo? Nechce se mi nechat rozebrat autí, zaplatit přes 10 tis. a bylo to ve finále něčím jiným, i když vím, že setrvák na Octě se v MB zrovna nepovedl. Jinak kde nejlépe kupujete celou sadu včetně setrváku?

Přemýšlel jsem o těchto, ale ještě jsem nerealizoval. Jsou to 5x7 a myslím si, že je tam nějak dostanu: 1/ HERTZ ECX 570 2/ GROUND ZERO GZRF 5768 3/ MAC AUDIO 57.2 ceny do 2.000,- Kč Máte s nimi nějaké zkušenosti a dostanu je tam?

Zdravím, poslední dobou pozoruji pouze za jízdy, zejména když je motor v tahu takový divný chraplavější zvuk ze předu. Octa 1,9 Tdi 81kW, 180 000 km. - Dělá to jen za jízdy - při stání vše normální i při přidání otáček - před vánoci výměna rozvodů a vod.pumpy - před 14-ti dny opět.kontrola a nasatvení předvstřiku - OK Setkal jste se s tím někdo? - zkusím vyměnit olej v převodovce - prohlédnu hadice sání a výfuku - odešel katalyzátor, trubka svodu výfuku? Co ještě pořešit? díky za tipy...

To snad ne . Čerpadlem nemůžeš jen tak posunovat. Už to tu znovu opakuji. Je nutno změřit základní předvstřik. Měří se to Vage na zahřátěm motoru. Pokud nuděláte tuto kontrolu , tak si tu můžeme dále plácat a plácat a je to o ničem. ..proč si nenecháte poradit: žhavičky jsi koupil zbytečně jako já, měl jsem podobný problém a spravilo to nastavení předvstřiku. Chytá na "CVRNK" a jezdí jako víno.

tak mne napadlo: na radiu SONY s CD mám IN i OUT vstupy i na ovládání měniče. Jde na tento IN vstup přes redukci či předzesilovač, filtr ( nevím.....?) připojit normální MP3 přehrávač přes sluchátkový výstup? ??? -bude to hrát, tzn. radio bude jen jako zesilovač - třeba i jen s ovládáním na MP3 To jsem zvědav, zda jste to někdo zkoušel

to znamená, že musí být tyto vyhýbky vždy dvě ????? Mám tedy tu druhou pořád někde v autě. Pak je mi to jasné, nechápal jsem princip zapojení s jednou vyhýbkou...... Mistry, kteří mi to zapojovali nechám bez komentáže, ale bylo to u SONY-instalací na Kolbenově v P9. A byla tam s tím , žena, já musím přes den vydělávat tintily. TAK ASI PROTO. Jinak ta výstraha se u mne objevila také a nevím proč a nač atd......tak neřeším. Možná to má nějakou souvislot se SPAMem.

zdravím, jak se správně zapojují tyto komponenty. Nechal jsem si instalovat rádio v servisu, mám komponentní repro od MB Quarz, a když jsem přijel pro auto, tak mi podali tuto vyhýbku se slovy, že jim zbyla. Špatně to prý hrálo. Tak mi tam dali nějaké vyhýbky od výrobce rádia (SONY), moc se mi to ale nezdá. Sice to hraje slušně, ale říkám si "Svůj k svému...!!!!" Rád bych tam instaloval zase původní vyhybku, ale nevím jak na to. Můžete mi někdo popsat jak na to, zapojení, schéma a pod? Nevím hlavně, jak dvě komponentní repro zapojit do jedné vyhybky.

pokud je to podobný projev jako u mne: Po odemknutí dálkou nešly otevřít zadní dveře ( u Combi). jednou jsem musel i rozdělat zadní tapec a "odblokovat šroubovákem" ručně zámek. Tak jsem vypozoroval, že jsem měl moc zadní dveře "předpružené" na gumových dorazech. Povolil jsem ty dorazy a od té doby se mi to nestalo...... Tak ti to možná také pomůže zdááár

To jsou Valeo? Nejsou, Valeo vypadaji jinak... Bude to neco noname... Valeo to opravdu nejsou. Značka je na nich Heyner. Sice ji neznám, ale hlavně že to funguje jak má ..tak tyhle jsem vyzkoušel a okamžitě jsem je nesl zpět. TRAGÉDIE !!!!! Stíraly občas něco uprostřed, cca pruh 3 - 5 cm - tak jsem je ihned vrátil. Mám nové gumičky do klasických ramínek a přestal jsem experimentovat. Ale ty náhrady v "Autodoplňcích" za 199,- někdo tady řešil a prý jsou dobré. Nakonec je to jenom 200,-, tak proč to nezkusit.

NGK u ELIT s.r.o: Žhavicí svíčky DP-4 Y732U NGK D-Power 4 MOC 308,- s DPH

..nechal jsem původní vstup (náporové sání, které jsem podpořil"vnitřním spoilerem schovaným za maskou) a uřízl na úrovni světel. Na konec jsem nasadil plast trubici na vzduch, která je přesně napasovaná mezi světlo a baterii a vedená přímo do "násosky" airboxu. Světlo je funkční, výměna žárovek bez problémů, vypadá to hezky a účinnost je taková, že vyndavám mouchy ze vzduch filtru.