Deawon

Teď v zimě si stěžoval spolujezdec co seděl za řidičem, že na něj "táhne" směrem od dveří řidiče (od B sloupku).

Určitě mrknu. Inteligentní dobíjení mám vyřešeno odpojením kabelu. Ty okna dálkově nepotřebuji.

V září jsem měl půjčenou ze servisu Fabii3Combi a oproti RapiduLB je mnohem menší. Vepředu to tak znát není, ale já mám 189cm a v Rapidu si za sebe pohodlně sednu. Ve Fabii za mnou byla napasová i sestra s 172cm. Kufr má sice 530l, ale jako combi je vyšší a tak je podlaha menší. V Rapidu položím úhlopříčně na podlahu prut v obalu cca 130cm a ještě mám do rohu místo. Ve Fabii jsem prut na podlahu nedal a prut musel jít stoupáním nahoru do boční kapsy. Jinak Fabia měla podle mě vyšší posed. Příjemněji se mi nasedalo. Možná se mi trochu zdálo, že má lepší tlumení podvozku? A hagusy na napevno střeše. Jinak jasně vede Rapid LB.

Tak jsem zatím nic nesehnal

No mě měnili Sanden<>Denso v září 2021 a kdybych na toto přišel u ojetiny po záruce, tak by mě to dost štvalo. Byly chvíle a podmínky, kdy to bylo vážně otravné. I s výměnou volantu a prací posílal servis ŠA fakturu snad za 46tisíc. Pokud někdo kupuje ojetinu po záruce, tak na tohle bych se určitě zaměřil. Bohužel od té doby nebylo správné počasí na test, takže pořádně to ověřím až na jaře.

Rapid holt dávali dohromady v krizi a začali ho prodávat, když už krize končila. Naopak dnes se prodávají drahá vybyvená auta, ale lidem by se hodil nějký obyčejný bytelný model s jednoduchou technikou a velkým kufrem. Prodávat Rapida co se prodává v Rucku za cca 300tisíc, tak by jim utrhali ruce. Ty zadní výškáče jsou na hlavu. Je ale dobré alespoň to, že tam jsou připravené otvory. Slyšel jsem, že Fabia 3 tam ani ty otvory nemá a výškáče, tam nejde "normálně" umístit. Další + pro Rapid

No já mám Rapida i služebního a opravdu to vychází na těch plných 55l. Ono taky záleží na dlouhodobé spotřebě. nevím přesně zda se to rozsvěcuje podle dojezdových km, nebo čidla v nádrži. Vaculík se SvětaMotorů tvrdil, že se dá nádrž dotankovat až na 60l. Otázka je, zda to nepoškodí něco v autě při přelití. Když jsem si obě auta přebral u prodejce, tak jsem do obou dotankoval cca 52l.

V zimě si to tady projdu a pak se domluvím s @kvetosm na dokódování pár fičur :). Zatím chci: Vypnutí SS bez výstrahy na palubním displeji Dodatečné setření kapek na čelním skle Dotankování v litrech v maxidotu Asistent rozjezdu do kopce Zadní světla při denním svícení Napadá Vás ještě něco užitečného? Mám Style+ MR2019

Tak na Scale už se šetřit tolik nemuselo. U Rapida se alespoň základní odhlučnění určitě vyplatí. Spíš nechápu proč dají do Rapida ve vyšší výbavě zadní repro a nedají tam výšky, když jsou na to v tapecu připravené otvory.

Oproti služebnímu Rapidu mohu každý den posoudit ten rozdíl a je to pak opravdu jiné auto. Až vyměním všechny repro, dozadu dodělám výšky a odhlučním kufr-torpédo-zbytek palubky a možná ještě pošteluji dveře, tak to bude ještě o level výše.

Jenže ani jedno není to co myslím já. Jde mi o aerodynamický hluk ve výšce hlavy a uší. Je to za A sloupkem a pak podél těsnění dveří. Na tom samém místě má problém i Octavia3

Nn myslím hučení při rychlejší jízdě. Hlavně na dálnici a při větru. Je to zvuk co jde kolem těsnění dveří a to odhlučnit lepením nejde.

Já tam chci psát ještě kvůli té myšlence, že bych na vnitřní plech dveří dal ještě jednu vrstvu Integry. Jedny dveře by vyšly na 155Kč a mělo by to být ještě lepší. Alespoň ty přední. Nejvíc mě štve ten rachot od těsnění dveří, který je u Rapida problémový a bohužel není zřejmě způsob jak se ho zbavit.

Stejně lepit budeme až bude stabilně alespoň 18stupňů. Slevy na jaře budou určitě.

Tak jsem včera vyměřil vše potřebné a spočítal cca potřebné množství a typy materiálů. Přijdu domů a na facebooku slevy na ahifi 30% :) Materiály objednám až v jarních slevách někdy březen/duben. Teď jsem dal peníze do ozvučení celého auta. https://www.ahifi.cz/hertz-ck-165.html Ale moje jarní pokračování odhlučnění bude veliké :) Dostanu se do bodu, kdy to auto bude prostě neprodejné.

No asi takhle pánové. Včera mi na facebooku naskočilo, že Ahifi dává slevu 30% na Comfortmat a Hertz :) Stručně řečeno jsem si právě objednal kompletní ozvučení na Rapida. 2 x sada https://www.ahifi.cz/hertz-ck-165.html + kabely, redukce, podložky atd. Oproti cenám co byly před týdnem úspora cca 3000Kč. Mimo jiné jsem si včera konečně spočítal co chci ještě odhlučnit na autě, ale abych rozdělil nákup na dva díly, tak materiály na odhlučnění objednám až v březnu, kdy čekám další jarní slevy. Ještě mě napadlo, že investici ještě trochu snížím prodejem originálních repro, které budu mít přebytečné. Otázka je, jakou mají hodnotu.

Tak to vypadá, že je vymyšleno. Teď jenom jestli do toho půjdu cenově. Slevu ukecám, ale pořád je to skoro 9000Kč. Kdybych si alespoň někde mohl poslechnout jaký pak bude ten rozdíl :)

Před Vánoci byly slevy i 35%. Zrovna dnes jdu vyměřovat kolik čeho bude potřeba a někdy únor/březen určitě zase budou výprodeje.

Pokud je 5JB863949G nějaký originál kryt nad pedály, tak bych ho také bral. Kolik to stojí? Rapid je vážně dodělej si sám :)

12,6V beru jako dobrou hodnotu. Já jsem kolem 12,25-12,33V

@touareg3 Asi se ti smazal text :)

Pro mě je nejdůležitější informace, že až k středobasům jdou po kabelu i výšky a tedy u zadních repro stačí natáhnout pouze kabely od středobasů k výhybce a od ní pouze k výškám. Což je asi metr kabelu. Ty originání přední výšky tedy žádnou výhybku nemají a je na ně připojeno to co na středobasy?

Takhle to vypadá originál za schránku před spolujezdcem. Po odhlučnění jsem to blbec nevyfotil. Ale stejně tam na jaře znovu polezu, protože to budu ještě vylepšovat.

Tak ideální by bylo sundat celou palubku, ale jak už bylo psáno. Na to musíte mít koule. U spolujezdce jsem odhlučnil celou podlahu a když jsem dojel ke kaslíku, tak jsem ho prostě vymontoval a celou plochu za ním polepil Integrou. Když je velku kaslík, tak máte pár otvorů za oblast kde je rádio atd. Tak jsem se snažil vylepit SoftWave15 pěnou. Upozorňuji, že vylepení za kaslíkem se logicky ten kaslík vrací zpátky úplně na hov** :) . Na jaře chci odhlučnit hlavně motor a to je tedy první na řadě torpédo. D2 jako vytlumení a protihluk Neoprene. Tam mě štve že nemají kvalitnější odhlučňovací materiál v čisté černé barvě, aby to nebylo vidět. To Neoprene není zase tak kvalitní. Na to jak se sundavají stěrače jsem ještě nekoukal. Už je někdo sundaval? Další bude na řadě palubka. Určitě ji nebudu sundavat, ale tam, kde jsem dával jenom SoftWave15, tak chci polepit asi Integrou (která prostě odhlučňuje podstatně více) a na ní ještě nalepím SoftWave15. Nad pedály co půjde. Sundám zase boky palubky (jsou dole hned a polepil jsem SoftWave15 i tyto plasty) a pak zase Integrou co jen půjde + SW15. Poslední krok bude kufr. Fáze 1 bude podlaha. Mám liftback. 550l. Zkuste vyndat i rezervu a zaklepat na ten plech. To je jako kostelní zvon. Dle Ahifi a 2DIN je odlučnění kufru neskutečně znát v interieru. Výhoda je luxusní přístup. Nevýhody jsou rozměry, kdy bude potřeba velké množství materiálu a tím samozřejmě naroste i váha. Fáze2 budou boky kufru a to znamená vyndat boční kobercové obložení celého kufru. Přiznávám, že jsem ještě ani nekoukal co to všechno obnáší a zda se do toho pustím. Střechu řešit nebudu určitě. Možná hrůzná myšlenka je, že pokud se pustím do výměny repro a budu rozebírat dveře, tak zda neudělat to, co nedělají ani v ahifi a to polepit vnitřní plech ještě Integrou.

Jo takhle. Takže ke středobasům jde plné pásmo (basy i výšky) a z těchto vstupů do středobasů zapojím na výhybku, která mi pouze vyfiltruje výšky. Já si myslel, že celé pásmo zapojím do výhybky a ta že má výstupy na basy-středy a zvlášť výstupy na výšky. V tom případě pokud si chci dodělat výšky i vzadu, tak by mělo stačit napojit dvoulinku na středobasy vzadu > to zapojit na výhybku a z výhybky rovnou dvolinkou na nové výšky. Což je, pokud to píši správně, jednoduché.