Deawon

Sám jsem před pár týny odhlučnoval Rapida. Dveře, zadní sedačky, kapota, část palubní desky. Zde můj topic: https://forum.skodahome.cz/topic/155821-vytlumen%C3%AD-dv%C4%9B%C5%99%C3%AD/ Další co bych chtěl vytlumit jsou přední podběhy. To už mám vymyšlené, ale čím dál častěji přemýšlím, jestli by šel odhlučnit ten hluk od větru co jde od předních sloupků. Zkoušel to někdo rozebrat?

No většinou jezdím sám nebo ve dvou. A právě že kufr by spolknul hodně materiálu. Zase nebudu blbnout. Ale ty přední podběhy + vnitřek podběhů odhlučním.

No ta zadní guma která se zatlačí do kovu pedálu je u Ali měkčí a tak tam drží trochu hůř. ta tvrdší má ostřejší hrany, které spíš nevypadnou z kovu. vyřešil jsem to natlačením kousku dřeva do toho gumového výlysku a tak tlačí na zpětné zobáčky větší silou.

Tak hotovo.

Antivibrační na plech a tu protihlukovou Blockshot na plastový podběh. Na plech to bude asi chtít horkovzdušnou pistoli a pořádně odmastit a umýt.

Tak moc jsem toho za poslední dva týdny soukromím vozem nenajezdil, ale v porovnání se služební je rozdíl opravdu markantní. Další nad čím přemýšlím je odhlučnění předních podběhů. To je jediná část vozu, kde se to ještě projeví cena/výkon. Zadní podběhy, kufr, podlaha, strop se mi už vzhledem k ceně vozu nevyplatí. Pro podběhy jsem si předběžně vybral materiály: Antivibrační materiál https://www.ahifi.cz/comfortmat-d4.html 3x 50x70cm 3x339Kč ==1017Kč Protihlukový https://www.ahifi.cz/comfortmat-d4.html 3x 50*70cm 3*249Kč == 747Kč Molitan co jsem použil na tapec. Podlepil bych tím koberec pod podběhem. Možná bych použil Integru, která bude asi vhodnější. https://www.ahifi.cz/comfortmat-soft-wave-15-xl.html https://www.ahifi.cz/comfortmat-integra.html takže + 1x399Kč nebo asi vhodnější varanta 2x229Kč Celkem tedy 1764Kč + cca 400Kč za vnitřní odhlučnění podběhů. Poštovné nad 2000Kč zdarma. Cena cca 2220Kč. No teď jen, zda do toho jít nebo ne.

Díky 6xrepro + ŠkodaSurround mám mnohem lepší zvuk než ve služebáku, kde mám pouze přední středy+výšky. Teď po vytlumení-odchlučnění je to opět o level jinde a narovinu mě to stačilo už před tím. Nejsem audiofil. Výměna repro to je cca dalších 5-6tisíc a možná za 1000Kč prodej původních.

Jinak ještě ke spotřebě materiálů :) Antivibrační materiál - Comfortmat D2 - 35x50cm - 22ks - zbyla mi půlka desky, takže jen tak tak https://www.ahifi.cz/comfortmat-d2-500-x-350-mm.html Odhlučnění dveří a sedaček - Comfortmat Integra L - 70x50cm - 7ks - zbyla mi opět půlka desky, já měl cenu v akci 149Kč nyní 229Kč https://www.ahifi.cz/comfortmat-integra.html Odhlučnění kapoty - Comfortmat Vision XL - 100x70cm - 1ks - zbyl mi proužek 50x cca 15cm https://www.ahifi.cz/comfortmat-vision-xl.html Odhlučnění tapece - Comfortmat Soft Wave 15 - objednal jsem 35x50cm 15ks v akci za 69Kč a tedy celkem za 1035Kč, ale kvůli jejich chybě a naskladnění mi poslali 5*100x70cm, které nyní stojí 5*399Kč==1995Kč. Zbylo mi cca 70x40cm. https://www.ahifi.cz/comfortmat-soft-wave-15-xl.html Materiálu mi tedy zbylo naprosto minimálně a to mě ještě u Soft Wave zachránilo, že jsem chybou dodavatele dostal vlastně 5* 35x50cm navíc materiálu.

Ta integra bohužel způsobila problém s vrácením sedáků, ale dalo se to v pohodě vyřešit. Rozmýšlel jsem jak to pojmout a nakonec jsem si říkal, že když už, tak to udělám poctivě. Proto ve dveřích 4 vrstvy + 5.pod repro. Audio je o dost znát, že se zlepšilo. Dveře ani tapec nerezonují + akustická pěna pod repro. Repro určitě doporučuji podlepit. Musí se nýty odvrtat + znovu přinýtovat, ale bez toho by celá takhle akce neměla smysl. Zaprvé kvůli zlepšení audia a zadruhé si myslím, že od spodního rohu dveří (kde je repro) jde do interiéru největší ruch od vozovky a kol.

No já mám 1.0 TSi 81kW což by se tedy asi dalo načipovat na 100kW, ale u litrového tříválce se mi to zdá jako dost přestřelené. Já bych se toho asi bál. Alespoň 1.2 nebo 1.5 čtyřválec, ale u takhle malého motoru si myslím že 81kW je až dost. A cena čipu?

Tak ve čtvrtek jsem dodělal levé zadní dveře. V pátek jsem udělal kapotu - antivibrační materiál do "výsečí" na kapotě pod originálním krytem. Protihlukový materiál jsem nakonec vyřízl podle originálního krytu a nalepil ho přímo na tento kryt. Výhoda je, že tlumí po celé ploše kryt a ne jenom ve výsečích. Další krok byly zadní sedačky. Antivibrační materiál i protihlukový jsem nakonec nenalepil pouze na "viditelný plech", ale na celý plech co je vodorovně, takže i pod koberce. Oproti dveřím bylo lepení mnohem jednodušší. Problém nastal, když jsem chtěl sedačky vrátit. Očekávaně několik milimetrů materiálu navíc překáželo háčkům vpředu. Izolaci jsem musel kolem zámečků mírně seříznout. Poslední krok bylo vylepení tlumícího "molitanu" pod přístrojovou desku. U řidiče jsem polepil všechny plasty i volné prostory až k pedálům. U spolujezdce jsem polepil u čas pod kobercem unohou. Z přístrojové desky jsem sundal boční kryty. Tyto kryty jsem polepil + jsem několika vrstvami vyplnil "škvíry" mezi palubkou a prostupem k motoru. Po sundání bočního krytu palubky u spolujezdce jsem zjitil že mezi airbagem a odkládací skříňkou je velký prostor, který je naprosto volný. Je špatně přístupný rukou a tak mě napadla možná šílená věc a to, že jsem tento volný prostor vyplnil původním odlučněním předních dveří. Narval jsem tam molitan z obou dveří. Dával jsem si pozor aby molitan nebyl nalepený na přivody topení a nepřekážel pohyblivým částem (zavírání průduchů topení, otevírání odkládací schránky). Bylo tedy hotovo. K testovací jízdě jsem se dostal až v sobotu a neděli, kdy jsem jel na ryby po zasloužené práci. Moje hodnocení má ohromnou výhodu, protože mám služebního Rapida, takže mohu velmi rychle porovnávat rozdíly. - auto je na pohled bez viditelných změn. Schválně jestli si toho při servisce všimnou ve Škodovce. - moje úpravy poznáte až např. při poklepu na dveře či kapotu - úpravy zaručeně poznáte při otevření dveří. I "klapnutí" kliky je mnohem tišší, protože jsem tlumící materiály narval co to šlo. - další kdy vás to trkne je otevření dveří. Dveře jsou cca o 3,5-4kg težší. Celkem padlo asi 19kg materiálu. Spíše ty 4kg - zavření dveří mi připomíná auto v mnohm vyšší třídě. Krásně tlumený zvuk. Zvenku, ale i zevnitř. Díky vyšší váze za ně sice musíte vzít větší silou, ale dveře na druhou stranu vyšší váhou snáže překonají zaklapnutí zámků. A to mám od Miklíska ještě objednáné ty Audi dorazy. - další výrazný rozdíl je jízda po horších cestách, kdy dveře prostě nevržou. Izolace tlumí zvuk, ale antivibrační vrstvy + polepený tapec "nevyrábí" žádné rezonance. - zvuk poklepu na tapec je někde jinde. Molitan, který je nalepený po celém povrchu dělá své. - v zádu jsem za jízdy ještě neseděl a obecně tam skoro nesedím, tak to bude težší porovnat. Plánuji, že mě někdo vyveze služebákem a pak přesedneme. - mám 6repro + Škoda Surround a zvuk je opět jinde. Čistší a tlumenější. Reklama na ahifi, kdy píší, že po odhlučnění můžete snížit hlasitost je potvrzená. V obci na nic moc cestě hlasitost cca 1/3 a krásně slyšíte - najednou zjistíte co kolem vás dělá zbytečně hluk o kterém jste předtím nevěděli. Třeba držák mobilu na sklo, který ve schránce vrzal, ale zjistil jsem to až po vytlumení. Ještě to chce otestovat, ale po prvních jízdách jsem velmi spokojený. Za tu investici to stálo. Největší nevýhodu vidím v té ne úplně příjemné práci, kdy se u toho kroutíte do bž několik dní. Samozřejmě můžete zvolit méně poctivou verzi, kdy budete mít hotovo v třetinovém čase. Umím si představit pouze vytlumení vnějšího plechu na 50% plochy + molitan na tapec jako základní verzi. V případě dotazů klidně pište. Rád poradím. Foto jde podle mého postupu od spodu

Já jsem zadní sedáky při tlumení dveří sundaval v pátek několikrát a pořád to funguje.

Mám Swing na MR2019 bez Mirrolinku. Jenom hloupí dotaz: zkoušel někdo cenu pokud bych přijel do Škodovky a chtěl Swing vyměnit za Amundsen s GPS? Jenom aktivace Mirrorlinku stojí 5000+500práce, tak mě napadlo, zda bych přijel do Škody a buď zaplatil výměnu rádia (a swing prodal bokem) a nebo ideálně doplatil rozdíl mezi rádii. Předpokládám, že Amundsen má Mirrorlink aktivovaný automaticky čímž bych ušetřil 5000Kč. Pro GPS používám mobil se Sygicem, ale kdyby ta cena byla přijatelná.

Tak jsem pohledal v příručce a senzory jsou ve sloupku mezi dveřmi a zadní boční senzor je někde pod zadním podběhem, takže ve dveřích nejsou.

Pokud je to ve sloupku, tak jsem s tlumením v suchu :)

Aretace na rovině drží. Při stání např. ve větším kopci se ty dveře asi budou zavírat sami. Otestuji o víkendu. Odhaduji, že dveře jsou teď težší o cca 3-3,5kg a to musí být znát. Já jsem žádný senzory nenašel. Mám MR2019 Style+ boční airbagy samozřejmě mám a netuším jak to s čidly je. Nikde ve dveřích jsem neviděl, že by tam něco jako senzor bylo. Pokud jsem to přehlédl a bude to měřit zvuk praskajícího plechu, tak logicky jsem vytlumením tomuto senzoru snížil účinost. Na dveřích Fabie 3 ten senzor zřejmě je a je dost možné, že na Rapidu šetřili i v tomto.

Už jsem ten starší model dával do Fabie, takže nervy už mám na to připravené.

Ono se to blbě popisuje. Chce to vidět naživo. - cena materiálu cca 5500Kč. Vzal jsem trošku lepší materiály, ale mají i levnější varianty. - plastové nářadí 200Kč - kovový váleček 200Kč určitě doporučuji. Je velmi nutný na správné nalepení antivibrační vrstvy - nýty na repro 4,8 * 16. Špatně se nýtují, protože originální plastový držák má takový rantl, kdy se tam špatně dostává s kleštěmi, ale u třetích dveří jsem už přesně veděl jak na to. - pak to chce hlavně trpělivost, protože opakuji, že je to neskutečná piplačka Teoreticky se zvýší spotřeba kvůli váze (u mě cca 18-20kg), ale na druhou stranu za ten komfort to stojí. Mám služební Rapid na 15", tak bych teoreticky mohl udělat nějaké měření db na stejné trase. Pokud je někdo z okolí města Zbiroh, tak můžu ukázat naživo.

Tohle začíná připomínat deníček :) . Včera jsem stihl dodělat dveře u spolujezdce a celé zadní pravé dveře. Dnes i při dešti budu dělat uvnitř v garáži levé zadní. Zadní dveře se dělají snáž. Jsou menší a hlavně ta výztuha je pro polep lépe umístěná. Na fotkách vidíte, že jsem se opět snažil polepit co možná největší plochu plechu. Molitan na tapec jsem lepil raději i s přesahy. Zadní tapec na fotce jsem ještě dolepoval okraje. Tapec je pak o dost težší. Lepil jsem i horní rantl u okna. Je to znát při poklepu na tapec. Antivibrační vrstvu na vnitřní plech jsem opět polepil tak, abych mohl v případ poruchy vyměnit kabely i stahovačku. A to hlavní. Kolem 20:30h mi to při zajíždění do garáže nedalo a jel jsem auto projet kolem garáží na rozmláceném asfaltu. Nesrovnatelný rozdíl. Najednou vám dojde jak to všechno normálně vrže a teď ticho. Při pohupování na špatné cestě mi došlo, že mi vrže autosedačka. Do té doby mi to při vrzání všeho možného nedošlo. Zvuk repro je nyní mnohem čistčí a basovější. Dokonce jsem v rádiu musel ubrat basy. Zvuk zavírání dveří je také někde jinde. Služební Rapid na mě ráno působil jako Felicie s tím kovovým třísknutím. Na to, že mě ještě čekají jedny dveře, kapota, palubka a zadní sedačky, tak už teď jsem byl spokojený. Když jsem slyšel výsledek, tak mě až přestaly bolet záda, která jsem měl tři odpoledne do bž. Pořádný test chci až někdy o víkendu, kdy už snad budou všechny dveře a snad (podle deště) i to ostatní.

No bojím se kvůli kvalitě o bezpečnost. Přeci jen někde v provozu aby mi pedály nespadli atd. Na druhou stranu pokud bude kvalita v pořádku, tak je to neskutečná úspora 260Kč vs 2000Kč originál

Takže při sundání zadního sedáku se tyto průchodky musí vyměnit? Potřebuji sedák sundat kvůli odhlučnění pod sedákem.

Tak druhý den jsem makal cca od 15:30-21h. Stihl jsem antivibrační vrstvu vnitřního plechu + "molitan" na tapec + smontování dveří. Druhé dveře jsem stihl skoro celé, ale na dnešek mi ještě chybí dodělat molitan na tapec a smontování. Chvíli jsem hledal jak připevnit osvětlení kliky, protože jsem si to inteligentně zalepil molitanem. První dveře tedy kompletní a moje postřehy: dveře jsou citelně těžší, poklep zvenku tlumený, poklep na celý tapec luxusně tlumení žádné rezonance, dveře jsou při zavření mnohem tižší, původní dveře proti tomu zní jako Felicie, audio je i při jedněch dveří znát, že je lepší, hlavně basy, nic nerezonuje. Antivibrační vrstvu na vnitřní plech jsem udělal schváně tak, aby plech nerezonoval, ale na druhou stranu jsou všechny komponenty volně přístupné a tedy v případě oprav mi vytlumení nebude překážet. V ahifi většinou přelepí všechny šrouby, otvory i kabely. byl oby to jednodušší a méně pracné, ale myslím si, že takhle je to dostačující a s výhledem na opravy rozumnější. Plán je dnes dodělat druhé dveře a snad i pravé zadní. Zítra ochlazení-déšť, ale levé zadní bych měl být schopen udělat i v garáži. Do konce týdne bych měl mít snad všechny dveře. Kapotu také mohu udělat v garáži. Kapotu pouze polepím antivibračním materiálem a zvukovou vrstvu nalepím na originální kryt. Bude to mnohem jednodušší (obkreslím to a vystřihnu o cca 2cm menší) a hlavně to bude přes celou kapotu a ne jenom v těch výsečích. Další na řadě jsou zadní sedačky a prostor mezi palubkou a motorem. I když jsem vzal trochu více materiálu, tak je celkem možné, že díky poctivému lepení co největší plochy mi nakonec ještě bude scházet. Reálnou učinost posoudím dnes s hotovými předními dveřmi a pak koncem týdne se všemi + sedačkami. Pokud to bude opravdu znatelné, tak bych ještě v létě mohl zkusit přední podběhy. Cena materiálu na podběhy je cca 1800Kč

Za dva týdny jdu na první servisku se služebním Rapidem. Sice do jiného servisu, ale schválně se jich zeptám a dám vědět.

Já na podzim vypozoroval, že mi Sanden cvrliká při menším rozdílu teplot. Když je 30 a já nastavím LOW, nebo 18, tak běží klima naplno a nic neslyším, ale při 22s nastavím 19-20 a slyším. Mám záruku do 10/2024, tak mám ještě čas. Nechci to vysloveně nutně přivolat, ale vzhledem k tomu počtu reklamací, bych chtěl projevení závady a reklamaci uspíšit v době záruky.

Vymýšlím blbosti a chtěl bych dát obě stropní lampičky do LED bílá 6000K. Dle manuálu by to měly být tyto žárovky. Přední lampa W5W - C10W - W5W Zadní lampa - C5W - C5W Schránka spolujezdce - W5W Kufr - W5W Vzhledem k ceně jsem zkusil jako první možnost objednat z Ali. W5W: https://www.aliexpress.com/item/4000014918636.html C10W https://www.aliexpress.com/item/1005001839464851.html C5W Ta by měla být stejná jako C10W, ale asi jenom kratší. Tu musím ještě změřit.