hubo44

Ano preventivne by sa mohlo všetko vymeniť po tolkych r. Olej že doživotny potom sa vysype dvojložisko. Ja aj kurvitko vyhodim pri vymene oleja.(na svojich vozidlach)

Lukason pozri lepšie tam je vidiet zlomenu stenu chladiča.

Ale to plati až ked pozru doklane manžety aby nahodne nebola tam voda ktora mohla zamrzniť na hrebeni.

Uvolni sa holander na hrebeňovom riadeni a na volnobehu nechaš bežať kym nevytlači všetko. Ale poriadne zohriať motor aby motor odovzdal teplo hrebeňu za predpokladu že sa to bude robiť teraz v zime aby tam neostali krištalyky vody. Olej sa predava litrove potom som dolial asi 4 deci na preplachnutie to mormalne sa tymto množstvom odvzdušni a zase cez holander von. Zostatok oleja stači na naplnenie až na max.

http://abpautodily.cz/karosarske-dily/195-celo-predni-fabia-9907klim-6y0805588k.html

No tak toto sa stava ojedinele. Bude to znieť ale blbo vlhkosť je v servo kvapaline.

Ten olej skoro vždy ide do manžety hrebeňoveho riadenia. Iba raz som videl že pušťala vyskotlaka hadica.

Nechcem ťa strašiť ale ked som mal zavadu J500 defekt tak sa nedalo nikdy rozchodiť.

To vypada na pritlačak spojky.

Do motoroveho priastoru to dostaneš lahko a do kabiny je priechdka ako ide lanko otvaranie prednej kapoty.

Tak odstraniť zavadu sondy a nepišeš aky maš motor. Ak 12V tak možeš mať aj skočene rozvody.

Ano.

Ano kabelaž alebo plošak centralu.

Nie nezaleži na polarite.

A mal si už vrukach taku zaslepku? Pod tym plastom je tenka hlinikova stena tak to bere vrtak ako nič. Neplacam do vetra. Ak mi neveriš skoč do predajne nech ti to ukažu

Prevrtaš tu zaslepku 8-10mm vrtakom pichneš tam šrobovak a otvoriš. Taka zaslepka sto par korun. Potom skontroluješ kabelaž vpriechodke či neni ulomeny vodič. Pripadne preletovať plošak centralu ako si mikrospinače.

,,Ta složitá elektronická regulace tam je z nějakého důvodu a je odladěná na typ (zuby-převod hřebenu).,, Tiež si myslim.

Myslim že ako prve by bolo treba porovnať tlaky či pracuju obe na rovnakom.

Mal som dve len tak tak som ich klepol na predok a hotovo. Asi tolko pomože že nebude korodovať matka poloosi inak nič.

Na zadnej naprave plni funkciu prachovky chrani ložisko.

,,kdyby tam byl tak velký problém jak mu údajně tvrdil mechanik tak by to ve vysokych otáčkách blblo taky.,, no a tu je problem tento človek vobec nepozna motor HTP.

Nič tam nepomože. Nech da odmerať tlaky vo valcoch a ked su male tak dať repasovať hlavu. Ako tu už pisali treba sa opytať vo viac dielnach ktora da aku cenovku na opravu.

To bude mať iba podpalene lentily. Ked ma iba 66tis.km tak stači repas hlavy a jazdi dalej.

Presne tak,

Ano odpoji vstrekovač.