hubo44

Bude to doštičkami ale možna si to odniesli aj kotuče. či nebude popaleny povrch kotučovked ked to už bolo poriadne prehriate. Treba to rozobrať pozreť ako to vypada.

Ale pozrel si žiarovky lebo som mal pripad že naraz vyhoreli obe. A potom až na relatka. Lebo u H7 je všetko možne.

Všetko pasuje pekne len či nebude vadiť iny kod motora.

Volnobeh sa zvyšiť neda. Olej by som teraz nemenil ale skôr odmeral tlaky lebo ked musi isť hlava dplu tak potom ten novy olej.Lebo pri demot hlavy tam crkne trochu vody a nečistoty do oleja a až po oprave novy olej. Ale možna predbieham udalosti a len zap.cievka ti vynechava a nie podp.ventily.Daj si to čim skôr pozreť a budeš mať jasno čo toje za problem. U HTP je normalne že ked uvolniš vičko olja tak to začne meniť otačky lebo si prisava vzduch.

Ale StefMaster nema asi vyrazene čislo na bloku. Myslim čislo by motor mal mať nie. Ako by dopadla cestna kontrola napr. v Nemecku keby zistili že nema čislo.

A kolko si učtuju za robotu to si sa nepytal. Tam sa len pehodi kompletna hlava a tat.

Neodkladaj tu opravu hlavy aby sa nezničil uplne katalyzator.

Tak ty si to teda poriešil. A ja už aj vo sne zabrusujem ventily.

Zadny diel nemusi isť dole. Ta spojka možna by sa ešte dala použiť ale to sa ukaže až po demont. Ale tie šroby treba ratať že sa utrhnu tak by bolo dobre keby si mal poruke novu tu spojku.

Ked sa ti zadrela vačka tak sa asi mala urobiť cela hlava. Ale teraz to maš vporiadku.

Nadobka je spoločna a pracovny valec je pod aku. Pristum je najlepši ked daš von baterku aj s plastom.

Skor to budu už slabe hydroštely a nie podpalene ventily.

slant po kolkych km. za ti podpail ventil.

Ten čip ked bol zaz použity pre ine auto tak to sa neda prisposobiť. Musiš kupiťnovy immo čip a nešpekuloval by som ale zobral auto šikovnemu garažistovy a par korun vyčita pin a prisp. immo. Tu si pozri: http://shop.rfsystem.sk/62-transpondery/

A ked sa bude iba vložka pretačať tak na r.2000 sa dostať opravna sada za par korun.

Ano tak voditko sa skôr opotrebuje ako ventil.

Vetily stači egalizovať ak nebudu poškodene.

Ked vymeniš gufera a voditka tak to určite pomože a klesne spotreba oleja.

Ja tie piny vždy napnem aby bol lepši kontakt ale možna to prt pomože ale aspoň som spokojnejši že to viac vydrži. Ale novši Passat TDI tam to fakt velmi pomaha ked začnu vynechavať valce.

Mal by si to doplniť a nyhneš sa problemom.

Nič netreba odpojovať len pozri tie ktore su vyznačene synbolom stierač.

Tak naprv pozri poistky na tej kartičke pri poistkach to je vyznačene ktore su stierače.

40KW. 7.2006 a teraz sa chytil ventil na druhom valci zatial to chodilo pekne.

A tu je to popisane.

Vybrať klapku a pekne vyčistiť a potom VAGom zakl. nastavenie.