TDIfun

A co treba zvednuti vykonu z duvodu bezpecnosti???Kazdej nemusi litat jak idiot,treba jsem hromade lidi delal soft hlavne z duvodu bezpecneho predjizdeni!!!

krok 1 zavolas nekomu kdo tomu rozumi krok 2 sednes do auta a zajedes tam krok 3 mereni krok 4 vzhodnoceni dat krok 5 rekne ti co a jak krok 6 platis a jedes domu

Ja mam tady na stole jednu rj do RS 03G 906 018 HB DIESEL SIMOS PPD1.2 2148. Jde to i po kabelu.

Heh auta co jsem chipoval ja, taky nekourila pokud si majitel vylozene nepral masakr a neslo jit s tlakem turba nahoru,takze jsi mel spatneho tunera,kdyz to hulilo...ted jsem videl jeden ten perfektni soft od cimbu od nekoho tady z fora co mel problem s motorem. Jako mapy pocatku vstriku, ktere jsou vic nez dulezie v uprave byly porad seriove...co na to rict nevim no ale s katem a FAP udelat 50% zapomente...To si zadna firma nedovoli dat nikomu do auta a ani to neni mozne..Logicky co se zveda na zvyseni vykonu??? Palivo a tlak turba, ze?? A co pak z toho motoru odchazi?? Vyfukove splodiny,vysoka teplota a tlak.Cim vic tam toho ladujete tak se tohle nasobi a zacne stoupat teplota a tlak. A tohle vse musi projit turbem, fap filtrem a katem , kde se zacne tvorit takovy protitlak, ze to proste zaspuntuje vyplach.

To umim i vagcomem a supervag mam take. Ale mas pravdu v tom ze uz nektere rj kde sla emisni norma nahoru(treba Fabie RS) po zaslepeni hlasila zavadu.

jakou mas teplotu EGT??? Ja ted daval Race a chystam si turbo GT1749VB osazene sondou...

pocatek vstriku...

Uprava na 155 koni Trysky 764, turbo z 130PD a chip na miru... delame vse.Pocitej ale i s vymenou spojky na jednohmotu. Kdyz das vetsi IC, tak to bude jn dobre, da se pak nastavit tlakna vetsi. vse najdes na www.chipforum.cz nebo provedem komplet upravy u nas na morave

Rj jde vzdy prepsat zpet.Kdyz ne po kablu, tak pomoci BDM programatoru, pokud jde o rj do O2 ..Postavily jsme golfa 4 motor z ASZ Bora 96kw, trysky special zavodni PD a turbo z 2,5TDI GT2052, zatim ma 167KW Motor je osazen sondami a vse funguje OK. Jezdi s tim do prace!!!!!

Uz z nej tekl olej(velka vule) a po chipu dostava turbina vic zabrat tak to byla prevence. taka s tim auta z nemecka tak at to vydrzi.Uz taha tak je to OK. A vozi uz kary na lafete.

Nj to jsi nesedel jeste v mojich...nejake RS se muzou jit zahrabat

AHA, tak to je naky magor.Pak to trepe celym motorem pri chcipani.

Oponuji!!! EGR je dole pod sanim na recirkulaci vyfukovych plynu tzn vpousti pri nizke zatezi do sani plyny spalene z motoru a vede to z turba..Na chcipani mas preci chcipaci klapu!!!!!!!!!!Ta ma svuj vlastni ventil a na EGR je uplne jiny N18..

Jiste.Zaslepit odstavit nebo zavrit softwerove. Pri chipu.

EGR jsi mel zaslepit plechem.Kdyz nedovira dela to bordel

Ja litam se 170 konema s tryskami Bosch 764 coz je vlastne to same.

A kde to uvadi?? Co vim tak Bosch vydal pouceni ze 150tis je doporucena vymena. Precejen to porad klepe a klepe a pak uz to neprasi ale tece a strika. Ale kdo chce kam,,,, tak at si to tam necha.Nove zase tolik nestoji ....

Kdyz mas vag tak si tu vahu pro jistotu naloguj, zda dava ty hodnoty ktere ma.

Hele to ta 74PD ma snad jeste lepsi emise nez benziny hmmmm...

Diagnotiku, nalogovat a popripade vymenit vahu za Bosch ale pocitej ze vetsi kola je vetsi spotreba. Jedine tam udelej chip a mohla by jit dolu.

Prez derave IC unika tlak,tim padem dostava poradne zabrat i turbo aby dotlacovalo tu ztratu.V nechipovanem aute je v rozvodu vzduchu v max plynu 1 bar tlak.

Turbo radeji sver nekomu kdo to delal a kdo to umi, primo ultrazvukem se to cistit nemusi jde to i mechanickou cestou, kdyz se podivas do temat tak tady bylo posledne podekovani Indimu za cisteni turba, se za nim stav at ti to taky vycisti. Chip na 81kw??? Ten motor si o to zada, sam mam z tohohle motoru udelano 170 koni ale je v nem vice dilu vymeneno..

Mas pridrenou regulaci !!!!! Jedina pomoc je vycisteni. Zustavaj ti viset lopatky a nechcou se vic naklopit.Potom to ukaze maximalni hodnotu co zvlada rj a padne do nouzaku aby se to turbo nerozletelo.Ve znackovem servise necekej ze ti budou cistit turbo.

Asi ukrutnej chip bych rekl. Kdyz praskne hridel tak to muselo mit asi pekelne nalozeno.Vysoka teplota vyfukovych plynu a velky protitlak pred turbem.. a samozrejme neprimereny pozadavek na turbo.Jen koukam, ze to turbo je jeste VNT15 s 9 lopatkami??

Staci napsat SZ a cenu ti povi.