zelo7

Hi, I have facelift, but it should be the same. You have to change coding of the gateway: 19 - CAN Gateway Coding - 07 Long Coding Helper Byte 8 Bit 4-7 - change from " 10 Sedan/Limousine" to Combi

Aha, to som si nevšimol. Tak to bude OK. Inak na anténe je na 99% samica. Istotu budeš mať len keď demontuješ tapec. Tu je adaptér: http://www.saunika.sk/auto-anteny/antenne-adaptery/antenny-adapter-raku-din---2716/

Len budes mat s tou neorigo jeden problem - na swingu nebude kde pripojit to napajanie co ide zvlast po kabli

Ahoj, no keď nepripojuješ mobil, tak GSM anténu na iné nevyužiješ. Čo sa týka toho napájania daj tam radšej originálnu a nemusíš nič riešiť - našiel som ju cca o 40 KČ drahšiu ako tá z tvojho odkazu: http://www.skoda-dily.cz/eshop/1m0035505c-stresni-antena.html Keby chceš aj s GSM tak tá je drahšia: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1m0035505d-antena-stresni-oe-15419.html

Ahoj, ja som tu mriezku vyriesil bez demontaze tak, ze som do medzeri medzi nou a palubkou vlozil sivu textilnu pasku. Vzdy som prstom postlacal na mriezku aby som zistil kde vrzga, medzeru som roztiahol nozikom a vlozil kusok pasky tak hlboko aby ju nebolo vydiet. Od vtedy mam pokoj. Pred tym to vrzgalo hlavne v zime pri akceleracii.

Ahoj, no to číslo part number závisí aj od FW. Ja mám síce skúsenosť s Columbom, ale tu by to malo byť podobné. Mám navi bez indexu a keď som ho upgradoval ukazoval mi v nastaveniach už číslo s indexom. Keď chceš vedieť na 100% tvoje číslo tak vyber rádio a nájdeš ho na štítku.

Ahoj, tu je schéma zapojenia Columba. Tebe budú chýbať v konektore C buď pin 5 a 11, alebo 6 a 12 (pravdepodobne druhá možnosť). Schému jednotky HF ti bude ale musieť poslať niekto iný, nefunguje mi ELSA.

Napíš SZ Goosovi, aj mne bude teraz robiť jednu sadu

Paráda

Ozaj a napadla ma otázočka - to sa dá urobiť osvetlenie len na tie vertikálne kolečká, alebo aj na horizontálne?

Goose ty si písal, že po napojení na osvetlenie výstražného pri jeho zapnutí bliká aj to dopájané osvetlenie ofukov, tak či nemá toto tlačítko podsvietenie riešené zvlášť (aj iné napätie). Mikk skús zapojiť tie predné ofuky na osvetlenie tlačítok čo máš dole pred radiacou pákou. Ak je moja úvaha správna, tak ti budú svietiť rovnako ako zadné.

Hej ten, myslel som ci to nema rovnaky konektor s passatom, ale dam to nahodne do volnych pozicii. Dik

Ahojte, nevie niekto do ktorých pozícií zapojiť toto osvetlenie v konektore pod sedačkou?

Tak keď sa dajú spustiť svetlá cez akčné členy a je dobrý aj snímač, tak potom jedine kabeláž medzi snímačom a Riadiacou jednotkou. S najväčšou pravdepodobnosťou bude niekde predraná.

Tiež sa prikláňam za origo - osobne som si ho včera tiež montoval. Výhody originálu - nebije sa s elektrikou auta, kontroluje funkciu žiaroviek (nemusíš vystúpiť a skúšať či ti vozík svieti), odpoja sa parkovacie senzory a hmlovka, alarm (keď máš zamknuté auto s vozíkom tak po odpojení zástrčky vozíka sa spustí alarm) a aj ESP funguje inak keď má pripojený vozík (funkcia proti zalomeniu). Výhodou neoriginálu je jedine cena. Nevýhoda je že musíš použiť na elektroinštaláciu CAN oblbovák aby ti vozík vôbec svietil a nehádzali žiarovky chyby.

Ono si to pamätá tuším tri posledné PIN-y

Ďakujem

Ahojte, nemáte niekto schému originálneho ťažného? Tá od Rostu je vo veľmi malom rozlíšení a nedá sa prečítať.

Jo na tu som zabudol

Presne tak, koduje sa len s origo riadiacou jednotkou. Potom to ma funkcie ako strazenie vozika alarmom (detekuje odpojenie z el. zasuvky), iny rezim funkcie ESP (aby sa nezalomil vozik), indikacia pripojenia vozika na radiu, odpojenie parkovacich senzorov a hmlovky. Odpojenie parkovakov a hmlovky zvladaju aj niektore neorigo elektriky.

Si sice v diskusii k O2, ale skusim ti poradit. Priprava vacsinou znamena len dotiahnute kable od poistiek dozadu do kufra kde ma byt riadiaca jednotka tazneho. Dalej je potrebne namontovat tazne, pridat riadiacu jednotku a kabelaz od nej ku zasuvke. U prvej Fabie stacilo napojit neorigo tazne na zadne svetla a nemusela sa riesit jednotka ani tahat kabelaz.

Ahoj, no ja som to lepidlo opatrne vyškrabal lámacím nožom a podpáčil malým šróbovákom. Ale treba byť ozaj opatrý aby nepraskla tá sklenená banka.

Ahojte chalani, nemáte kontakt na niekoho (NR, BA) kto vie upraviť kontrolu žiaroviek v BCM aby si poradila s LED žiarovkami. Dával som ich do denného (spomínané CREE 30W) aj do parkovačiek a raz mi nehádžu chybu a raz áno. Mám O2 FL 2010

Presne tak, radenie N z kopca je hlúposť. Weithfisto má asi pravdu s tým prehrievaním. V manuály sa píše o ťahaní vozidla že sa smie na neutrály vozidlo ťahať len pár km z dôvodu prehrievania oleja v prevodovke. To isté by malo platiť pri jazde z kopca s neutrálom.

Ahoj, no sú dve možnosti: - máš zlý mikrofón, to vyskúšaš najjednoduchšie iným telefónom - máš síce nakódované hlasové ovládanie, ale nemáš ho správne zapojené Čo sa týka bodu dva, tak zapojenie Columba s hlasovým ovládaním sa líši od zapojenia štandardného zapojenia ostatných rádií. Telefonovanie na Columbovi bude fungovať pri oboch zapojeniach. Rozdiel je v tom, že mikrofón je bežne napojený najprv do handsfree jednotky a až potom ide zvuk do Columba, no a zapojenie na hlasové ovládanie je také že mikrofón ide najprv do Columba a až potom do handsfree. Tiež som si prerábal zapojenie aby to fungovalo.