_Denis_

Nádhera, znáček RS taky nemohl chybět!

Už OII FL s ní přišla jako první - tehdy se jménem Zelená Arctic.

Proč už ne Passata? Já třeba po zkušenostech s výrazně horším zpracováním i materiály a odhlučněním Superbu uznal, že Passat je přeci jen někde jinde.

Ah tak. Díky

Já se o to nikdy nezajímal, takže asi blbý dotaz, ale tam se fakt rozlišuje typ auta a od něj se odvíjí cena??

Nepřečíst si v čem že má být v exteriéru rozdíl, nepoznám to.

Taky vnímám, že je sponzorován Škodovkou. Vždy zapůjčená auta na testy, na dovolené, na rozbory... Takový výměnný obchod za chvalozpěvy..

A je to jen nějakou trapkou přehrávaný starý známý vtip pro popularitu na pubertální TikTok platformě..

Ani VW není žádné terno, ale faktem je, že od dob OIII to šlo všechno do kytek. Budu nepopulární (ale co, už stejně jsem), ale jako bývalý fanda značky bych si dnes Škodovku už nekoupil v žádné třídě..

Nestát to už pomalu jako Rolls-Royce, bylo by to docela hezké a zajímavé auto

Taky jsem četl.. Zrovna nedávno to tady někdo psal, že to bude beztak pálka..

@wolfspitzUž to tady bylo v úterý, viz.:

Určitě zabavený majetek

Já se obávám, že VW, stejně jako ostatní, jen neměl na výběr. Tady totiž nejde o přípravu nebo smysluplnost, ale o to, že si mocní papaláši bez ohledu na důsledky chtějí jen naprat kapsy..

A k tomu jen dodám - pokud žijeme v zemi, kde když je příkaz nosit roušky, rouška, která dříve stála pár haléřů, nebo Korun, dnes stojí desítky až stovky Korun, co by se asi stalo s cenou energií v případě, že by byl příkaz nejezdit už ničím jiným než elektromobilem? Ať si odpoví každý sám.

Tady jaksi ale v tématu ekologie a celé té debility, kterou se méně všímavým jedincům Brusel pod záminkou "ekologie" snaží prodat, nejde o subjektivní dojmy a vlastní preference. Tady jde o fakta a čísla. Tedy když budeme joo negativní, auta v celosvětovém měřítku CO2 znamenají sotva 4%. Největší podíl mají přírodní vlivy typu sopky, dobytek, apod., z rukou člověka pak elektrárny na fosilní paliva. A právě TYTO ELEKTRÁRNY vyrábí nejen samotné baterie, ale také elektřinu pro ony elektromobily - ona totiž zásuvka, nebo nabíječka není kouzelná skříňka, kde se elektřina narodí, ona se musí vyrobit. A to o to víc = o to více emisí. No a když máme auto vyrobené a provozujeme ho (= mnohonásobně více CO2 než za život několika spalovacích aut), přijde čas auto zlikvidovat - v případě elektromobilů už po pár letech. A co se pak stane s bateriemi? Dnes neexistuje ekologický způsob jejich likvidace. Je to svinstvo, které nás tady za pár let všechny zaplaví. Fosilní palivo se spálí samo. Tedy kolem a dokola. Ať si někdo leští bambus nad elektromobily jak chce. Ať se líbí komu chce jejich zrychlení, tichost a já nevím co všechno. Když mi to nikdo nebude vnucovat, čert to vem. Ale s ekologií toto nemá absolutně nic společného....

Já teda nevím, ale běžně jezdím s dojezdem 0 až 100km - takže u mě neplatí žádná výjimka, když mám dojezd 150km a trasa má zhruba stejně tak, ta rezerva je tam vždy i vůči oficiálně udávaným dojezdům - zatímco když dojde baterka, zkrátka došla, to známe třeba z mobilů.

To tedy.. Čím více to auto potkávám, tím více nevím, kdo je cílovou skupinou. Ono design i technologie jsou hodně subjektivní, no za mě bych nechtěl ani takový design, ani elektromobil.. No proti gustu.

Ono podobné firmy nejsou nic než podvodníci. Slibují navýšení výkonu, které má ale podle smlouvy, kterou koncový zákazník podepisuje, takovou toleranci, že i když nenahrají nic, zákazník to vlastně nemůže ani reklamovat.. Většinou jde jen o placebo efekt zvýšením citlivosti plynového pedálu, což může taky vést k vyšší spotřebě samo o sobě. Je to jako se vším - nikdo nikomu dnes nedá nic zadarmo. Bohužel se běžná cena chipování pohybuje tak od 8 do 15 tisíc podle úpravce a motoru. Cokoli v řádech několika set korun, nebo max. pár tisíc a věčné ehm "akce" jen poukazují na podvodníky. Petra (Motorpower) mohu doručit, určitě se za ním stav. Vždy jsem byl spokojený a i když stojí tak, jako každý "normální" úpravce, za ty peníze aspoň dostaneš více než jen sliby..

Protože sekce "Váš" je, jak název sekce napovídá, o tvém konkrétním autě, se kterým se chceš pochlubit, ne o technických tématech. Ta jsou podle typu dotazu řazena do příslušných sekcí typu SIII - Elektrika, Motor, Ostatní... Stejně jako tento dotaz nepatří sem. EDIT: Pavel byl rychlejší

Já bych asi konstatoval A i B. A: Je vidět, že adminům na tomto fóru už moc nezáleží. Dávno není děláno s láskou a nadšením pro komunitu, ale spíše pro udržení v "nějakém" stavu s cílem získat z toho aspoň nějaké prachy za tu práci. B: Po těch letech a především s rostoucí oblibou sociálních sítí typu Xichtbook, apod. se asi není ani čemu divit. Zdejší komunitu navštěvuje čím dál méně lidí a chápu, že dělat po těch letech stejnou práci vlastně "pro nic" není dlouhodobě udržitelné.. Jinak řečeno: Buďme rádi za to, že to fórum je. Až jednou na úkor dnešní módy sociálních sítí zanikne, lidem jako jsem já, kterým se novodobé podoby sociálních sítí příčí, nezůstane už v online světě nic.

Já se přidám k těm, kterým to funguje. Samsung Galaxy Note20 Ultra - Chrome = OK Apple iPhone XS - Safari = OK Apple iPhone XS - Chrome = OK Apple iPad 10 Pro - Safari = OK Apple iPad 10 Pro - Chrome = OK Windows 8.1 - Chrome = OK Windows 8.1 - IE = OK Windows 10 - Chrome = OK Windows 10 - IE = OK ... Jediný "problém", či spíše nedokonalost je v tmavém režimu na mobilech a tabletu, kdy jsou ty původní "staré" smajlíky divně ořezané od bílého pozadí. Jinak vše OK.

Nový Golf se mi obecně moc nelíbí, ale Alltrack bez těch hnusných stříbrných plastů ála Škoda vypadá mnohem líp

To ani tak není o velkých displejích jako o naprosto nesmyslné a nebezpečné implementaci všech komfortních i bezpečnostních systémů do nepřesné dotykové plošky, která by za normálních okolností v podobě mobilu byla tvrdě postihována. A já s tímto krokem EU plně souhlasím.

Za mě celkově ošklivé..