_Denis_

Havířov

Jop, tak jsem si to myslel. Dobře, děkuji!

Aha, to s OI je dobré vědět - v tom případě očekávám od Váši zápornou odpověď Dobře, mnohokrát děkuji za všechny rady, když mě něco napadne, určitě se ještě zeptám. Neměl jsem tušení, jak to udělat, nyní už to chápu docela dobře Když to píši, dovolte mi možná ještě jedno poslední upřesnění: Nejprve se tedy nanáší ten černý primer kvůli estetické stránce a až po zaschnutí se na něj (třeba další vrstvou primeru) lepí ta patka senzoru, nebo jsi to lepil při jednom?

Už se mi to začíná rýsovat.. Čili Seat senzor je vlastně nesehnatelný. Lepší proto bude sáhnout po originálu. Nejlevnějším řešením je senzor umístit vedle, či pod zpětné zrcátko. Zde by mě tedy měl stát materiál (vč. lepidla a spínače) + práce asi 2000,- Kč, což jde. Dražším řešením by bylo koupit například tu sadu zhruba za 3000,- Kč, zapojení pak očekávám kolem 200,- Kč, když už je kabeláž součástí sady. Čili by mě stálo zapojení na origo místo asi o 1500,- Kč více s tím, že bych měl samostmívací zrcátko. Je to nákladnější a dost nejisté - šel bych do toho mít jistotu, že lze tu originální patku odstranit. Ale většina lidí spíše píše, že ne, ačkoli se to v tom návodu povedlo. Ještě tedy 2 otázky: 1) Nevím, jak by to vypadalo, ale teoreticky by neměl být problém umístit senzor pod zrcátko a ne vedle, ne? 2) Je ten senzor použitelný vícekrát, nebo ne? Tj. mohu koupit bez obav použitý, nebo tu gelovou vrstvu nalepíte jen jednou? Jinak mě ještě napadlo zeptat se Váši na senzor z OI, který je menší. Nevím ale, jakou má spolehlivost, ani co všechno by uměl, bylo-li by to vůbec možné..

Mělo by to být na obojí..

Jinak Váša potvrdil, že myslel toto.. Ale fotky jsem nenašel nikde a samotný senzor už vůbec ne (aspoň ne na internetu)

Také mám nerez ovladač a stál mě 500,- Kč z eBaye - a to byl dražší, než s Auto polohou, které před půl rokem na eBay stály kolem 350,- Kč. Z toho obavy nemám Sharky: Tak to je super zpráva, díky! Já právě pod těmito kódy v ČR na internetu nic nenašel, ale pokud je kryt sehnatelný u VW, je to v pohodě. Čili kryty zhruba stovku, cena patky kolem 200,- Kč odpovídá? Jinak toto je taky docela zajímavá nabídka: http://www.aliexpress.com/item/OEM-Original-Auto-headlight-switch-Rain-Light-Wiper-Sensor-Anti-glare-Rear-View-Mirror-For-VW/1698485224.html ..tedy za předpokladu, že by se podařilo odstranit tu původní patku ze skla. Nezkoušel to už někdo osobně?

Sharky: 1200,- Kč, to jde No já bych to viděl asi takto: Pokud bych objednával senzor + uchycení + kryt, vyšlo by mě to asi na 200,- Kč držák, řekněme při troše štěstí 500,- Kč senzor z druhé ruky (je vlastně opakovaně aplikovatelný, nebo ne?) a ještě samotný kryt, který jsem na internetu v ČR nenašel (kolik může stát, 400,- Kč? - z druhé ruky nesehnatelný).. Čili celkem řekněme 1 100,- Kč + 500,- Kč za kabeláž a zapojení a naprogramování Vášou. Kde jsi ten kryt vlastně sehnal (pokud ho tedy máš)? Otázkou je, zda opravdu není výhodnější sehnat senzor + zpětné zrcátko + tu patku na uchycení a zkrátka udělat výměnu za originální zpětné zrcátko. Problémem je, že si nejsem jist odstranitelností toho kolečka s patkou. Pokud by ruplo sklo, bude průser..

Sharky: děkuji za upřesnění, přesně to jsem potřeboval vědět Marek: Souhlasím, originál je originál - čistý a hezký. Nicméně nepopírám, že je to dobrá funkce, zálusk si na to dělám aspoň půl roku. Problémem je, že když mi rupne sklo, ve firmě se se mnou nebude nikdo bavit o tom, jestli chci senzor, nebo ne - budu rád, pokud si obhájím aspoň tónované.. A platit minimálně 3-4 tisíce jen za sklo + senzor + zapojení (čili celkem asi 7 tisíc) do cizího auta, když sklo může opět kdykoli prasknout (a při následné výměně na pojistku bych zase dostal obyč sklo dle VINka), to fakt ne. Jsem blázen, ale toto je moc i na mě - další zbytečná, nikam nevedoucí investice do cizího auta, kterou si s sebou prostě nebudu nikdy moci vzít, neodkoupím-li si to auto jednou. Naopak pokud seženu levně senzor a Váša mi jej zapojí za 500,- Kč, jedná se o celkovou investici řekněme 1500,- Kč - to je pro mě únosné a jsem asi ochoten obětovat vzhled za funkčnost, když je to vlastně totéž

Zatím se nenašel nikdo, kdo by to uměl. Čistá funkce "odemknu-> auto se rozsvítí, dojedu -> auto svítí třeba 30s" u FL dle všeho možná není, neumí to ani Váša - je nutný senzor

Já vím, senzor deště mi také nikdy nijak zvlášť nevyhovoval, mám to odzkoušeno v rodinném Mercedesu - když se rozhodne, stírá a to úplně zbytečně Nicméně ten světelný senzor mě hodně láká, vč. funkce C&L Home, kterou bohužel už u FL nejde naprogramovat tak, jako jsem měl u před FL.. Proto do chci jít, no nové sklo si kvůli tomu platit nebudu.. Toto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/rain-light-sensor-retrofit-and-installation-vw-diy/ ...je docela zajímavé, nicméně nevím, jak jednoduché je odstranit vnitřní zpětné zrcátko a udělat vše nanovo. Kdyžtak to samostatně umístěný senzor vedle jistí, ačkoli je toto opravdu esteticky čisté řešení, což se o tom senzoru vedle moc tvrdit nedá

Aha, také mě to právě napadlo. To je škoda, faktem je, že esteticky toto žádná výhra není, no Tečkování by problém nebyl, já to mám v autě na povrchu zevnitř, ne uvnitř skla. Ani poškrábané by to snad nebylo, sklo je tvrdé, to bych odškrábal a přeleštil. Ale ten dosah stěračů je to podstatné, to není jak vyřešit, čili bych musel volit asi stejné umístění.. Dobře, toto je de facto detail. Co se týče toho "přicucnutí", jsem neznalý, ten senzor jsem v ruce nikdy neměl - on má an sobě nějakou lepící plochu, nebo jakým způsobem se vlastně lepí na sklo? Já z toho příspěvku z odkazu pochopil, že se senzor jen zacvakne do toho držáku bez dalšího nutného lepení - což tedy asi neplatí..? Díky za trpělivé rady Edit: Marek: na to téma jsem před chvílí právě také narazil

Myslíš ten origo, nebo ten Seat? Ten Seaťácký je de facto nesehnatelný, origo seženu za pár šlupek kdekoli Každopádně jsem se Váši už zeptal, zda není problém zapojit i ten origo. Pokud ne, vyškrábal bych si "okénko" v tom černém tečkování nad zpětným zrcátkem a senzor umístil tam, aby nebyl vidět. Nicméně poněvadž je to dané téma očividně už mrtvé, zeptám se tady, zda tomu rozumím dobře: 1) Na sklo nanesu primer dle šablony (čili prostě do tvaru prázdného obdélníku) -> ten má vlastně jen estetickou funkci.. 2) Následně držák senzoru 1K0-845-543 přilepím k onomu zaschlému primeru zevnitř 3) Po zaschnutí do držáku zacvaknu (nebo po stranách přilepím) samotný senzor 4) Následně už mohu dle uvážení senzor zakrytovat a samozřejmě zapojit a naprogramovat (Váša) ...a mělo by být vše funkční... Chápu to správně?

... možná jestli nejde o toto: http://www.seatia.com/secon-558.html http://workshop-manuals.com/seat/leon-mk2/body/body_exterior_assembly_work/glazing/window_mechanism/glued_windows/removing_and_installing_sensor_for_rain_and_light_detectiong397/rain_and_light_recognition_sensorg397_remove/

To já právě nevím Váša mi jen napsal, že toto není ten senzor a že prý tady někde je vyfocený - ale nemohu nic najít.. Nicméně pokud se už povedlo ten senzor napasovat i na OII, říkám si, že by snad nemusel být senzor Seat ani nutný.. Zeptal jsem se tedy Váši, zda by to vládl také, nebo ne..

Dobré vědět, díky moc! Nicméně dle vyjádření Váši toto není ten senzor ze Seatu. Čili pokud někdo něco o podobném projektu ví a má odkaz, budu vděčný

Jo, to bude ono - super, díky moc!

Ahoj všem, Váša mi sdělil, že existuje možnost zapojení dešťového/světelného senzoru ze Seatu, který se lepí mimo vnitřní zpětné zrcátko a nevyžaduje ani výměnu okna. Psal, že údajně tady někde na fóru toto řešení již je nafoceno, no ať jsem hledal sebevíc, nepodařilo se mi nic najít Nemáte někdo náhodou fotografie/bližší info? Předem díky!

Zatím jsem se po 11 stránkách tématu, vyjma několika hádek a hašteření, nedočetl reálnou zkušenost. Sám nad chipem 1,2TSI (ale na OII, čili ze 77kW na ...?) vážně uvažuji, aktuálně mám sice filtr K&N, ale asi, vyjma zvuku, nemá žádný přínos - s chipem by mít mohl. Má tedy někdo relevantní zkušenost s někým, kdo chip dělá? Ideálně v MS kraji. Díky

To Ferrari je krásné

Za mě to bylo super, za 2 roky určitě půjdu znovu De facto jsme nefotili, jen občas, lidí bylo opravdu hodně a nemělo to smysl. Jistě vím jen to, že o víkendu již nikdy více - šli jsme v sobotu a to množství lidí nemělo obdoby. Pavilony, jako Škoda/VW/Seat/Bentley/Bugatti/Porsche, to ještě šlo (dokonce jsem se dostal i do té 911-ky). Mazda/Ford, apod. také. Ale např. již zmíněný Mercedes, to bylo peklo. To nebyly stovky, ale tisíce hrnoucích se lidí, např. nějakou tu jejich show jsem už ani neviděl, protože jsem neměl náladu se tam cpát. S-klasse jsem sice viděl, no čekat půl hodiny ve frontě, abych si do něj sedl, se mi také nechtělo - tak jsem si aspoň vyzkoušel CLS, GLA, apod.. Stánek Ferrari a spol. byl rovněž děsný, naštěsí tuto značku moc nemusím, tak mi ani nevadilo, že jsem na auta přes to množství lidí ani neviděl, jen už mi ke konci dne vadilo se mezi nimi pořád proplétat.. Poněvadž jsme ale spali u tety nedaleko Stuttgartu a nějak dlouho jsme kecali, dojeli jsme do Frankfurtu až kolem 1 hodiny a v 7 už tam zase zavírali. Proto jsme nestihli stánek Audi, ani BMW (na které se brácha těšil nejvíce) - to je škoda.. O různých atrakcích ani nemluvě, na to nebyl čas. Ze všech extravagantních aut pro mě však největším překvapením výstavy byl nový Civic v kombajnu. Já Civic od pohledu nesnášel, protože mi hatchback přijde neuvěřitelně obludný, no nejen, že combi je lepší, ale po usednutí do interiéru, kterému jsem vůbec nevěřil, jsem byl jako v jiném světě. S Octávkou nesrovnatelné, dokonce tak, že bych si ten Civic i koupil... Kolem a dokola to bylo super, jít tam přes týden, kdy bude méně lidí, nemělo by to chybu

To musela být docela pecka, běžně při průměrné ráně zezadu zadní část na pohled vypadá jen mírně poškozená..

Já tam půjdu asi až 21. v sobotu, v pátek dojedeme k rodině do Adelbergu. Tak jsem zvědav

V prvé řadě reznou zadní vrata a auto zjevně vlastnil nějaký mladíček (buď je to na té fotce v odrazu zpětného zrcátka on, nebo ti to prozradí minimálně v tomto případě nevkusná matně černá fólie na střeše). Počítej tedy s tím, že auto 100% nebude mít najeto 139 tis. Km, ale aspoň o stovku více. V případě OI je stočení tachometru ještě nezjistitelné, v případě OII původní údaj vždy zachovává záložní jednotka. Čili myslím, že za kouknutí nic nedáš. Zkusil bych auto ověřit u Škodovky, nebude-li mít záznamy, alespoň bych ho nechal proklepnout ze všech stran. Pokud bude OK, skutečný stav kilometrů není podstatný, 1,6 je v tomto případě nesmrtelná..

Ahoj, za mě: Nové auto potřebuje málokdo. Navíc s 30 tisíci kilometry je to pořád skoro nové auto, sotva zajeté a určitě zcela neopotřebované. Je to o třídu lepší auto a neberu-li v potaz design, který je subjektivní, pokud by radši combíka, osobně bych určitě raději šel do té Octávky