armanny

regulace turba, nech prohlídnout, popřípadě vyčistit a je po problému http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...t=0&start=0 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=49074 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=47359 http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=43676 http://www.seat-forum.cz/viewtopic.php?t=9...sc&start=30

podle mě nebude takový problém to urvat, ale u sebe to zkoušet nebudu

tomuhle se říká otuzit auto, to je děs

DaCi: vytoč ho pořádně až k červénému a pak uvidíš zda funguje jak má..

Zdravím. Nemám s kým porovnat. Mám O1 66kW MR 2003 Když vyřadím (motor zahřátý) spotřeba se pohybuje okolo 0,9 až 1,4l. Auto jede pěkně, nekouří, pěkně drží otáčky. Spíš mě zajímá jestli je ta spotřeba normální? Stejnou mám u V5 benzínu KLIMA OFF, jakmile zapnu tak se pohybuje okolo 1,5l/100km edit: - VAG bez chyb - váha dává dobré hodnoty (cca půl roku stará) - EGR OFF

to jí musíš dávat pořádně na prdel aby bylo to dochlazování aktuální.. Pozor chce dávat na benzinkách u dálnice, kdy tomu dávaš plný, najednou na 300m zastavíš a vypneš motor.

jj je to série a nevím jestli se tam dával MR 2003 alarm. Zámky tam nemám (taky série)

právě nevim jak to zjistit. Když auto zamknu tak na otřesy nereaguje, ale napadlo měžeto může být jen dočasně vypnutu. Nejspíš tam ale nebude

Zdravím Vás. Mám O1 MR 2003 výbava ELEGANCE. Chci se zeptat jestli byl v základní výbavě pro tento model i alarm. Myslím že to bylo řešeno jen přerušovaným houkáním klaksonu.

ano to máš pravdu. Tak jinak.. na plnou nádrž najedu většinou 950-1000km do dalšího tankování

tak mám najeto prvních 10 000 km s O1 TDI 66kW EGR off najeto 128 000km Jsem na dlouhodobé spotřebě 4,9 l/100km. Na té hodnotě se to drží

paul_tdi: díky chlape.. Chtěl bych zachovat tuhost seriového podvozku, jaké by jsi mi doporučil tlumiče? original co se montoval vyrábí kdo?

na kolik přijdou origo tlumiče pro O1 ?? 1,9 TDI

dělalo mi to taky. Vyjádření autorizovaného servisu bylo že je to zvuk když turbo vyrovnává tlak. Byl jsem u Indyho, vyčistil turbo, vyměnil baňku a od té doby se to neozvalo Ten zvuk mě taky popvé vyděsil

nespadne ti to v kopci do nouzového režimu?? co bylo na vagu?

neboj se to hnát pořádně do omezovače, pojezdi 30 minut plný a zkus to znovu. pak bych řešil dál

rozhodně HGK a raději si připlatit

Obracím se tímto s dotazem na HIFI odborníky jak postupovat. Začnu od rádia, to měnit nechci a musí stačit co mám. INNOVATEK IN-5300BTS zesilovač: MOSFET 4x60W MAX nastavení zvuku: ano (výšky, basy, vyvážení pravý/levý a přední/zadní) ekvalizér: ano, přednastavený zvýraznění basů: ano (LOUD) úplné ztlumení: ano (MUTE) audio vstup: ano (2x RCA, aux-in přímo na panelu) audio výstup: ano (Dolby Digital, 4x RCA + 1x RCA pro subwoofer) více info a foto zde.. http://www.shop.pivasek.cz/?p=productsMore...atek-in-5300bts Do zavazadlového prostoru je připraveno tohle: Pioneer TS-W305C Maximum output power 800 Watt Nominal output power 400 Watt Frequency response 18 - 2.000 Hz Lowest resonance frequency (Hz) 35 Hz Sensitivity (1W/1m) 89 dB Woofer size (cm) 30 cm Recommended sealed enclosure (Litres) 42.5 odkaz: http://www.pioneer.co.uk/uk/products/TS-W305C/print.html Teď moje představa. Chci nové repro do předních dveří, nechám si rád poradit, bude hrát pouze z rádia. Cenový strop 2200,- Do zadního plata bych rád ovály, opět se značkou si nechám poradit, budou hrát se zesilovačem, rozměr 6x9" cenový strop 2500,- Představa jsou dva 2-kanálové zesilovače. Jeden do plata, druhý v můstku na SUB, cenový strop cca 3500,- Uvítám každou radu, návrhy, pomoc s řešením. Díky moc

dal jsem jim dvě záslepky (P4mm) a zpět jsem dostal trubku.. nic víc nevím s autem jezdím svižně, někdy zas na spotřebu, ale nijak výrazně nepodtáčím

nejde o to jestli to pojede lépe (mám pocit že jsem četl, že se zlepší malinko tah ve spodních otáčkách, ale to je jedno) štve mě jen ta spotřeba vše se zdá být zapojeno jak má

O1 1,9 TDI 66kW r.v.2002 120t km Tak jsem po dlouhém zvažování pořídil EGR. Auto šlo do servisu kde mělo být sání vyčištěno a následně zaslepeno EGR. Přivezl jsem si auto zpět. Teď o víkendu naketo 500km a spotřeba cca o 1 více. Zlepšení tahu jsem taky nějak nepocítil. Co může být špatně? nerad bych zase vše zpět a pouštět spaliny do sání.. děkuji za rady

nouzový režim,tady asi uslyšíš jedno.. VAG

Hranice, okr. Přerov, Olomoucký kraj

budík nemám, bylo to na diagnostice v autorizovaném servisu

u koho jsi to dělal, popřípadě jakou částku si připravit..?