Jarda-k

Kartar: přínosný příspěvek a kdyby jsi dal nějaké foto z opravy a odkaz na stránky kde jsi objednal opravnou sadu, byl by ještě přínosnější.....

Jednohmotu.

Mann nebo Bosch. Filtronu bych se u svého auta vyhnul....

Ne nechal jsem ty původní pérové. Pokud je hadice OK, tak bez problémů drží. A hlavně neničí povrh hadice jako např. šroubovací spony.

Jdou koupit přímo origo hadice, ale cena tě moc nepotěší. Pak jako levnější varianta jde koupit origo hadice v metráži, tam je cena cca 600 kč/m. Její kvalita, ale taky není žádný zázrak. Mě se zatím nejvíc osvědčila tato hadice: http://www.hadice.info/hadice-pro-ropne-produkty/petrotec-sae-30r9/ Rozměr zvolíš 7,9/14,3 Pak jdou koupit obyč. hadice prý určený na paliva (Fagumit a pod..) v ceně cca 30 kč/m, ale počítej s tím, že je budeš měnit 2x do roka.

Dá se koupit jen samotný vlnovec a ten se navaří do potrubí místo původního. Je potřeba změřit průměr potrubí a délku vlnovce a podle těchto rozměrů se dohledá náhrada. Cena bývá podle velikosti od 500 do 1000 kč.

A zkoušel jsi zatočit levým kolem? Někdy to dost klame, říkáš si určitě to hučí z pravé strany, zvedneš ji a kolo se točí tiše. Pak zvedneš levou roztočíš kolo a to hučí jako kráva...

Znamená to, že z tlumiče už unikl plyn který má zklidňovat hladinu oleje. Funkce tlumiče už tedy bude patrně o něco horší, ale to se projeví hlavně když pojedeš na rozbitý silnici pilu. Při normální jízdě rozdíl když tlumiče vyměníš patrně nepoznáš. Zajeď někam na test tlumičů a uvidíš jak na tom jsou.

Ne, tam je výměník olej/voda. Když to odšroubuješ, tak poteče olej z motoru. Termostat je pod plastovou přírubou co do ní vede spodní hadice od chladiče.

Znehodnotí se proto, že není v uzavřeném stavu. Víčko má odvzdušnění aby hladina mohla klesat jak ubývá obložení. Kratší výměny jsou patrně proto, že v systému při výměně nějaká část staré kapaliny zůstane a po smíšení s novou ji mírně znehodnotí. Plánovaná životnost vyměněné kapaliny je proto kratší.

Problém bude v elektronice, případně v mechanickým převodu. Ta chyba P040700 znamená snímač polohy EGR, příliš slabý signál. Myslím, že ty EGR ventily postupně vylepšovaly, kvůli jejich velké poruchovosti. Proto by nebylo vhodné ho kupovat z nějakých starých zásob.

Obávám se, že zaslepení není dobrý nápad, protože jsi tím zaděláš na problémy do budoucna. V první řadě STK, pokud tedy nebude nějak ošéfovanej rediness kód a následně problémy s DPF. Pak jsou tu také možné problémy při (resp. po) návštěvě autorizáku, třeba z jiného důvodu, kdy mají někdy tendenci nahrát automaticky nejnovější SW do řídící jednotky pokud už tam není. Tím by ale smazaly úpravu SW aby se funkčnosti EGR nedožadovala.

V šoku možná budeš až zjistíš jeho cenu a o "snadnosti" jeho výměny nemluvě.....

Takže 1,6 TDI CR. Výměna EGR ventilu Tě patrně nemine. Normálka při tomto nájezdu.....

Rozdíl je v těch úchytných pružných plechách. Ty delší jdou do pístků. Ono to tam nakonec jinak dát ani nejde.

127 mm.

O jaký motor se jedná? Myslím tím kód motoru.

Spojková sada Sachs stojí v Cardu cca 2600 kč k tomu 2 litry za práci a jsi na 4600 kč. https://www.autodily-cardo.cz/spojka/spojkova-sada-sachs-sa-3000951051/ Ty řeči o tom, že autorizák je vlastně levnej je třeba brát s rezervou.....

Stejně ti nezbyde než spojku udělat. Není to přece žádná darda na tomhle motoru. Teď jsem teď jsem dělal spojku na benzinovým Stilu který mělo podobný příznaky - tu a tam prokluz při větší zátěži. Lamela byla opotřebovaná, po výměně spojkový sady je klid.

Kolik má auto najeto? Jaká je ovládací síla na pedálu spojky v porovnání s jiným stejným autem?

Opravdu je celá převodovka KO? Dělal už jsem převodovku kde bylo to dvouložisko hodně poškozený, v převodovce mlátilo a přes to nic dalšího neodešlo. Dal jsem dvouložisko nový a převodovka jezdí jak nová, už je to víc než rok.

Příčinu asi nezjistíš když nejsi první majitel, takže honovací hlavou přelíznout válce a dát nový kroužky. Nic víc pro to udělat nemůžeš.

Obráceně tam snad ani nejde dát - opře se těma axiálníma pružinama o šrouby co drží setrvák. Pokud není odpor na pedálu, může to být zavzdušněný. Pokud nebude, tak asi bude problém v přítlačáku. Ty chybějící kousky lamely se tam mohly vzpříčit a při pokusu o vystavení se mohla poškodit talířová pružina. Jinak nechápu proč jste nedali celý set, když cena je příznivá: http://www.autodily-cardo.cz/spojka/spojkova-sada-sachs-sa-3000951051/ Prostě se tomu nedá říct jinak, že se to musí opravit levně ať to stojí co to stojí....

KO potenciometr v pedálu plynu? Ten zvýšený volnoběh by tomu odpovídal, ten je z důvodu nouzového dojetí. Je tam několik drah, chtělo by je přes diag. zkontrolovat. A pokud blikala kontrolka žhavení, nechce se mi věřit tomu, že by tam alespoň nějaká sporadická závada nebyla uložená.

Ano, čím je lamela opotřebenější, tím víc jde spojka ztuha. V konečným stadiu začne prokluzovat. Pokud ale neklouže, tak bych s výměnou nespěchal, ta spojka vydrží celkem dost. Kolik máš najeto kilometrů? Jinak spojková sada se dá koupit od 3159 do 3783 kč, podle značky + 1500 - 2000 kč práce. http://www.autodily-cardo.cz/spojka/spojkova-sada/