Leon33

zdar kámo to bude tutově špatnej vstřik měl jsem to samý ušetříš si spustu starostí když ho vyměníš a nebudeš zkoušet nějaký pokusy jako já s čarpadlem atd nebo ho zkus prohodit kruhovým způsobem na valcích tzn 4 na první 1 na 2 atd nikdy ně třeba 4 na 3 mám s tim bohatý zkušenosti věř mi :-)

Zdar, RS je super autíčko a to svezení stojí za ty peníze co za něj dáš jnak doporčřuju benzín, s naftou jsem také něco najezdil a myslim že benzin je nesrovnatelně lepší né ovšem pro šetřílky, ale píšeš o TFSI takže no problém. Pokud si nekoupíš auto na který se lepí smůla jako na to moje, tak budeš v pohodě, ale to se jedná spíš že lidi jsou pěkně závistivý zmetci shrnutím 2 krát pokus o krádeš a podobné příhody s vadnalismem. RS 2.0 Tfsi mám necelý rok takžě tady jen pár postřehů.Až žsi ho budeš kupovat tak mu dej pořádně, ale fakt pořádně napít, protože já jsem to svoje sice projel, ale neměl jsem to jak se říká tak v ruce a tak jsem ho projížděl na jedné okresce tak do 120 a jen asi 20 km auto se zdálo OK. Když jsem ho potom dovezl domů auto začalo při vyšší rychlosti a otáčkách škubat ,ale bylo to jěště komplikovaná tím, že to nebylo hned, ale tak po 20 min ostrý jízdy, např jel jsem po dálnici 30 km 180 pak zatavil na odpočívadle rozjelk se a při vytáčení už na 3 auto začalo škubat. Abych to zkrátil, jednalo se o ucpaný vstřik oprava cca za 10 tisíc budto to byloí tím, že předtím s utem jezdila baba a to takže vozila dítko 10 kiláků do školky a do 120 to na autě vůbec nepoznala nebo o tom už věděli a prostě mě napálili nebo jsem natankoval špatnej benzín což je další věc na co si dej fakt bacha, protože TFSI čka jsou fakt velký mlsouni. Jinak po zkušenostech kamarádů nejčastější poruchy jsou zapalovací moduly na válcích, již zminované vstřiky, bacha na gumy kolem zadních dveří do 2007 dělali nějaký tvrdý a nevěřil bys co dokáže takové těsnění nepáchat na karoserii apak už ti snad můžu poradit nenechávej jí dlouho nikde bez dozoru a parking v garáži. jinak přeju hodně radosti s budoucím mazlíkem :-)

čau hele možná kecám kraviny ale četl jsi příspěvky z tématu ..nespadávájí vám ručičky na oktávii..... včera jsem to pročítal a jsou tam popsaný dost podobný závady těm tvejm miffi tam tyhle závady dost rozepisuje jestli jsi tam už nebyl tak určitě zkus

díky snad už jo a když ne tak jí fakt už naplácám na opěrku ) ale to se pozná až zítra protože teprve zítra si pro ní jedu a dám jí pořádně napít ale už jí ted dal napít ten známej v servisu tak 150 km a říkal že celou cestu jen trnul jestli škubne a pořád to sledoval na vagu ....nestalo se doufám že ani mě, to už bych si pak fakt musel myslet jedině že je to auto na mě alergický )....a jěště něco bacha na benál mám podezření na jednu benzínku tady u nás v Humpolci protože jsem tankoval u OMV a potom jednou u týhle a auto začalo škubat hned po tom možná náhoda možná ne nevim jestli to neni trestný ale ta benzínka se jmenuje ICOM, každopádně mi jěště nedoporučili dávat do paliva nějaký aditiva nejlépe 100 oktanovej benál u benziny nebo omv a optimální... nevim jaký s tim máte zkušenosti vy protože mě minulej ropák 1.9 spapal těměř cokoliv a další mazlík WV 1.6 taky zblajzne kdejakou dobrotu včetně ONA ale FSI už je holt asi mlsoun, ale tohle téma je tady na forech dost rozebýraný, takže nemá cenu zakládat o tom další diskuzy protože bych taky mohl dost sprdáka od administrátora takže pssst ) EDIT: jj máš pravdu a myslim že je to velká škoda a řekl bych, k lidem co se ti tu snaží také pomáhat i dost velká neslušnost, nakonec jsem tu všcichni proto že se nám něco stalo potřebujeme to pořešit a prostě proto, že máme ty naše káry rádi a rádi o tom i kecáme..howg )

takže čekám rozvíření debaty

šetřílci nafta patří do kamen aneb když chceš mít vopici musíš mít i na banány... a ta moje vopice těch banánů potřebuje fakt dost takže 2.0 TFSI forewer )....dělám si prdel dlouhý roky jsem jezdil s naftou 1.9 a spotřeba vážně k nezaplacení ale nadupanej benzín je prostě úplně jiný fajn svezení....hlavně je důležitý vědět na co to auto potřebuješ, denně jezdit 30 km do práce tak si taky nekoupim 200 konovýho benála ...takže všem podle chuti ....čus

je fakt že ted je to hodně podobný O II face se hodně inspirovala před face RS

takže borci záhada vyřešena ) v podstatě to bylo to byla úplně základní věc co jsme mysleli a na co to ukazovalo už na začátku akorát se ten problém dost maskoval od výměny cívky přes prohazování vstřiků, výměny vysokotlakého čerpadla, natažení komplet nové kabeláže včetně konektorů k cívce na 4 válci....stále pořád dokola stejná chyba dlouhých 10 pracovních dnů kdyz už si mechanik škubal vlasy a známý který servisu šéfuje proklínal že si ten člověk za 14 dní nevydělal ani na slanou vodu a posílali mojeho černého mazlíka kamsi ...výpadky zapalování 4 válec....takže přátelé nakonec zase ten vstřikovací ventil ....při posledním zoufalém pokusu opětovné demontáže jestli neudělal mechanik nějakou triviální chypu při montáži přehodili vstřik ze 4 válce na válec 1 tedy nejvzdálenější ( předtím ho prohazovali pouze s válcem 3 a chyba zůstavala) a ejhle chyba se objjevila na válci prvním jen s tím rozdílem že už to nedělalo jen při hodně zahřátem motoru ale i při studeném a dokonce i na volnoběh..... takže objednání a montáž nového vstřiku a auto jezdí zase jak vítr...z toho vyplívá při podezření na špatný vstřik nikdy neprohazujte vstřiky na dvou sousedních válcích, vždy ho přehodte na ten nejvzdálenější, protože i podle vyjádření výrobce, řídící jednotka vypočítává na vysokotlakem railu jakýsi poměr tlaků v railu u dvou sousedních válců takže vlastně nepozná který z nich hapruje ...... ) no trochu jsem na to mohl dojít i sám při znalosti problematiky rozložení tlaků v railu jelikož jsem se dlouhé roky sám podílel na výrobě vysokotlakých railu v boschi sice bosch diesel ale podobnost bude určitě nemalá..takže přeju fajn svezení všem sám si ho snad taky už ted užiju .)

tak je to špatný čerpadlo dali dneska nový ujeli 50 km a už se zdálo že to bude ok a najednou to začalo zase dělat už jsou z toho samy neštastný tak nevim ten mechanik mi právě volal že je kvůli tomu do ted v práci a zkouší kde co ...tohle asi bude nějakej pěknej špek zkoušeli uase měřit tlaky na válcích i při zahřátym motoru a jsou prej perfektní jak při studenym tak i při zahřátym na max, tlak v palivovym systému je taky na těch udanejch 110 barech... taky řikal že se to cukání musi vyložene vyprovokovat třeba podřazením na 3 a vytočením 4 když se s tí mjede s lehkou nohou tak to na tom autě vůbec nepoznáš.. ale potom se to rozjede a pořád ta samá chyba ..výpadky zapalování na 4 válci..měli sundaný i ventilový víko a vše v naprostym pořádku na mech. vadu to nepodezírají jo jěště něco vypaustili nádrž a prý v ní byl nějaký bordel prý to vypadalo něco jako pilinky ale že tam toho bylo celkem dost takže nechápu jak se to tam dostalo..dám vědět jak se to vyvijí dál když prý na to nepřijdou do příštího týdne tak to budou muset poslat do mladý boleslavy takže pěkný

tak to vypadá kámo že jsi měl s tim čerpadlem zřejmě pravdu dneska ho konečně zkusili vymontovat vyřadit a ujeli s autem asi 50 km dali mu prý pořádně napít ( sice s menšim výkonem a na nějaký ventil) ale po cukání a nějaké chybě ani památky zítra jim přijde nové tak ho dam dají a uvidíme doufám že to klapne

jj když to jede tak je to mazec peláší jak vítr nejezdil jsem s tim zatim moc dlouho ale myslim, že jsem to nějak nešetřil a spotřeba kolem 10 je dost přijatelná v sobotu jsem byl s kulkama na mogul rally hustopeče měli tam dvě RS jako safety car a ty týpci tam s tim na těch RZ dělali s psí kusy úplně mi dělali chutě a zároven skoro do breku když jsem si vzpoměl na toho svýho maroda jak tam stojí jak chcíplá mrcha v servisu doufám že se to dá nějak do kupy a bude mi dělat už jen samou radost jen si říkám že jsem udělal dobře a nenechal jsem to načipovat už jsem byl dokonce objednanej ke camp performance alepak jsem od toho upustil teda zatim ted by na mě všechno hodili a řekli že jsem to podělal tim čipem a už bych se nikde nedovolal EDIT: fakt taky podnět ale myslim že svíčky zkoušeli komplet nový..ale zkusíme dík

no uvidim každopádně dám vědět jak to dopadlo mohl by to být přínos pro ostatní s tímhle motorem tady asi všeobecně moc zkušeností neni

hmm je vidět že do toho asi dost děláš a ty se zabýváš přímo opravami , já jen náhodou kdyby si s tim neporadili že bych zajel

tak to nevim ale předpolkládám že to udělali mělo by to být asi základní věc na to jsem se jich neptal o tom čerpadle jsem jim včera řikal a odpověděl mi že o tom taky uvažujou a prý už to začínají podezírat na nějakou mechanickou závadu tlaky na válcích jsou ale v pořádku ty prý měřili... blbý je že to začne vynechávat až se teprve motor pořádně zahřeje tak teprve po ujetí min 30 km pak už se to jen zhoršuje čím je to víc zahřátý a dělá to pak i na volnoběh..napadloy mě třeba jestli nejsou chycený nějak ventily a ..fakt už nevim volají kvůli tomu i přímo výrobci ale zatim pořád nevědí

hmm to máš určitě pravdu je fakt že přesně podle čísla chyby jsem to jěště hledat nezkoušel ani jí vlastně nevim zavolám tomu technikovi a vyzistim, pak to zkusim vygooglovat ...dík EDIT: takže píše to prý chybu výpadek zapalování 4 válec 772 nebo 767 což by měla být sporadická

jj taky mě to napadlo ale ten technik řikal že tohle by určitě nemělo odejít tak nevim asi mi nezbyde než čekat a modlit ale určitě dík za typ už jsi se s takovou závadou na benzínu někdy setkal? neni ale divný že kdyby bylo v háji objevovala by se ta závada jen na 4 válci?

kupoval jsem to od chlapíka co dělá vedoucího prodeje novejch aut u jednoho prodejce škodavky bylo to auto jeho manželky jinak vypadá super zachovale měli jsme ho s kamarádem i na zdviži prolezzali mi to kluci z jinýho servisu škodovky a tvrdili že ty km odpovídaj stavu tak nevim prověřovali mi to i ve škodovácký databázy všechno sedělo na puntík... ted právě auto visí u nich na servise, ale zdá se že nevědí co s tim auto už má po záruce ale myslim že když se to poženen na kulanci tak snad nebude problém aby si to vyřídil jinak se mnou jedná zatim dost solidně a tvrdí že dají auto do cajku ale i podle slov technika od nich nemají s tímhle motorem moc zkušeností řeší samě tdi a tohle spíš hodně svátečně takže je to prý takové hledání pokus omyl a dost se to vleče jak říkám z auta jsem měl velkou radost dost jsem se na něj těšil a dlouhou dobu šetřil vždycky jsem se zmohl na koupi tak 8 letýho auta s min 150 tisíci ted si říkám našetřim něco půjčim a kouoim si vonavku s najetejma tak max 50 tisíci na kterou tak 3 roky nešáhnut a ted tohle asi mi z toho prdne v hlavě kod chyby zkusim od toho technika vyzitit jsem s nim v tel kontaktu ty se v těhle motorech nějak vyznáš?

Ahoj všem tohle je můj první příspěvek jsem tu novej tak mi kdyžtak prominte nějaký nesrovnalosti. Asi před měsícem jsem koupil O2 RS 2.0 TFSI r.v 07 najeto 50 tisíc prostě vonavka. Prvních 14 dní paráda svezení, ale pak při jízdě z kopce na řazenou trojku přišlo prvních pár škubnutí od té dob yse to pořád zhoršovalo napřed to dělalo jen když jsem roztáčel 4 ale nakonec už na všechny rychlosti, připadámi to jako kdyby když jedu na zařazený stupen třeba z kopce jako by se ten motor udusil a pak začal cukat, když jedu třeba po dálnici na 6 a tak nic a když musim podřadit a jedu na 5 4 tak se motor udusí a pak stačí třeba 3 krát zmáčnout plyn a motor se zase rozjede bez cukání . Mám to ted už v druhym servise napřed zkoušeli logicky svíčku cívku nic diagnostika píše pořád stejnou chybu nízký tak paliva na 4 válci, z paměti se vymaže chvilku to jede ok, ale jak se přidá víc plynu a motor vyžene do otáček je tam zase. Jěště možná důležitá věc když mám auto studený v garáži tak auto jede jak vítr po cukání ani památky ale ujedu třeba 30 km po dálnici zastavim na 10 min na odpočívadlea když vyjedu tak si připadám jako bych jel v autě co má tak min o 50 kw min a někdo mu ubral kyslík nebo přivřel kohoutek Ve druhym servise zkoušely prohodit vstřiky ale furt to samé . Už mě to fakt sere mám auto měsíc a z toho strávilo 14 dní po servisech ..budu moc vděčnej za každou radu jsem velkej fanda do aut ale taky jen velkej teoretik a tak trochu mi připadá borci servisech vůbec nevědí co maji kontrolovat navíc v obou říkali uplně něco jiného...čus Leo