Mnau

No aspon nemusis sundavat nalepene kridlo kdyz chces vymenit svetlo, ale dá se to, taky jsem to teď na podzim dělal, no ani zevnitr ho nevyndaš, tam je jenom dirka na protazeni kabelu jinak nic, stejne by jsi ho musel vyriznout z křidla, křídlo opravdu netřeba sundávat, je taky nalepené, sice je zacvaknute v pomocnych pacičkach jako normalni 3. brzdove svetlo, ale jeste se lepí.

Jestli mysliš tohle křidlo tak světlo je tam přilepeno. Musíš po obvodě světla raříznout např. odlamovací nůž a postupně se posouvat a zařezávat až dozadu, jen dávat pozor at kolem světla nevezmeš i barvu, potom ho vytahneš a zpátky ho musíš zase nalepit

A doprčic, moje chyba snad to moc nevadí tohle bylo jediny solidni tema o brzdach tady co jsem hledal par desitek minut, ale díky za rady každopádně a tu tabulku s ferodo kotoucema, no ja radši pomalu zmizim ...

Ale já mám jedničkovou je to ročník 1998

Zdravím, chtěl jsem se zeptat, nebo spíš ověřit, mám octu rv.98 combi 1.9TDi 66kw kola 15" a chci tam šoupnout kotouče bremba max a desky textar nejspíš, třmen mám FSIII tak doufám že tam půjde hodit kotouč 280x22 všechno co jsem tu přečetl tomu nasvědčuje, jsou to tyto http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-7 a ještě jsem se chtěl zeptat jestli jsem tyto destičky vybral správně, chci určitě textary http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-predni-11?brand=SKODA&model=OCTAVIA+&count=60 vybral jsem bez signalizace, sice za kolem tam nahoru do podběhu vede jeden kabel do motoroveho prostoru zkrz gumovou pruchodku, ale když startuju tak se mi nikde nezobrazuje oranžova ikona obložení, popř. co by se stalo kdybych měl signalizaci a dal bych tam desky co ji nepodporujou, díky

Tak jsem kamoše nahnal po telefonu, má ASVčko takže co jsem tu vsechno pochytil i z netu tak u tohodle motoru i když ma longlife tak každych cca 15 tis. km možna i mene, měnit olej a filtr ( kvalitní ) nejlépe polosyntetiku 10W40, hlavně aby to mělo normu 505 00 ( pokud bude chtít měnit po 15tis km ) nebo 507 00 ktery je pry dražší ale je zase vhodnější na dolývání, takže tu butelku co si koupil si muže ponechat klíďo na dalévání, protože ta 507 00 má. Díky chlapi, vůbec jsme nepředpokládali že to auto má prodloužený interval, proto jsme z toho byli trochu mimo teď už je to ok ono to bylo kvuli tomu že když ho nedavno kupoval tak mu mechoš řikal že ten olej tak 15 tis. a nerikal nic o tom že tam muže byt i longlife atd. tak jsme vubec nevěděli

A co ty VW normy ? Můžou být tyto ? A ACEA nemela by být B3 myslim ? Právě se bojíme aby se nestalo něco s motorem, jestli se tam může crknout a dojet to tak na 13 tis, km a pak vymenit olej a filtr

Zdravím chci se zeptat, na kámošově octě se mu rozblikla oranžova kontrolka oleje akorat se v tom moc nevyzna, má octu rv.01 1.9TDi 81kw kod motoru nevim. V nějakym motobchodě koupil tento olej Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 SAE 5W-30; ACEA C3; VW 504 00/ 507 00; Porsche C30, jsme docela zmateni jestli to tam vůbec patří, bohužel na krytu motoru nema natisknutou normu tak nevěděl, já se svou 66kw tam mám 505 00 myslim ale on tam nema nic ani naznak že tam něco vubec bylo, zatím tam dolil asi jen víčko nebo dvě, ale už se mu to zase po 300km rozsvítilo kontrolka oleje, od poslední výměny ma nejato něco přes 7 tis km, může tam dolejvat tohle, nebo si má koupit něco jiného na dolejvání, popř co se může porouchat když to bude dolejvat tímhle, když jsme spolu jeli naposled tak se nám podařilo dostat 3x do nouzáku, předtím když jsme jezdili tak vůbec, může to mít nějakou spojitost ? Děkuji

Tak to je dobře, pokaždý když jsem viděl montáž viděl jsem ji jenom obrázky z face palubky, Díky

Zdravím, někde o několik stránek nazpátek se týpan ptal jestli jde tripling namontovat i do předface palubovek a nikdo neodpověděl, i mě by to zajímalo jestli to jde dát do předface octy, všude jsem videl jenom montáž přes středové ofuky face palubky, byl by někdo tak hodný ?

To je dobře, dám jsem obchod kde jsem to bral dneska taky at z toho mají hradečáci něco ;-) http://www.oleje-filtry.cz/ stránky nejsou moc bohatý, ale je tam mapka, kdo neví kolik se mu tam toho vejde, nevadí. Mají tam tučný katalog a určitě vám řeknou ;-) Já bral 5 litrů za 530kč. Olejům zdar ( aspoň do dalšího intervalu :-D )

Díky, časem až budu mít víc času na pročtení tady toho olejového vlákna motoru dopřeju nějakou lepší kvalitku, každopádně se mi bude líp spát že jsem tam nenalil nějakou totální sra*ku

Zdravím, chtěl bych se zeptat teďka budu poprvé měnit olej (1.9TDi 66kw) a předtím tam byl Vat-oil od elitu když dělali rozvody polosyntetika 10W40, táta a jeho brácha a ještě jeho táta :-D kupujou do naftáků už nějaký ten rok stáčenej olej ze sudu značka BP 10W40 a prej jsou spokojený, koukal jsem že se tu o BP nikdo moc nezminoval, dali mi Visco 3000 Diesel 10W-40 přímo pro naftáky http://www.bp.com/se...ntentId=7007886 , myslíte že jsou Ok ? VW norma tam je, má s nima někdo nějaký zkušenosti ? Popř. abych příště dal něco jiného jinak cena za 5 litrů 530kč

Supr. Díky moc, teď už jen našetřit.

Dobře díky, teď jsem to promýšlel, že by mě mohlo dopadnout si vypůjčit něco čím ten růžek uříznout a navic když se tim nijak neovlivni fungování stahovačky a nebude to vidět ..., jaké by potom bylo repro, nějaké ekvivalentní k těm Kicx-SL6-2 s tím větším magnetem či proč se ten růžek řeže a o kolik by bylo levnější. -K tomu kabelu, bude 16m stačit na předek i zadek a všechno šmrdlichání okolo ? Popř. jestli tu někde není návod jak protáhnout ty kabely od repra k radiu, nechci s tím hnedka k mechanikovi chci si něco udělat sám, ale na rozebirani cele palubky si fakt netroufnu, nejdal jsem se dostal za autoradio k uřiznuti toho plastu a k pojistkam . -Ten ISO konektor, budu potřebovat celkem 8x když budu dělat nové kabely dopředu i dozadu jestli počitam správně a když bych to chtěl mít všechno new. -A ty reproduktorové konektory budu potřebovat 4x 2.8 a 4x 4.8 ? Nebo jen 4x 4.8 a 2x 2.8 ? Promin že jsem otravnej, ale tohle jsem tu nikde nenašel

Zdravím, tak jsem konečně po dvou dnech přečetl všech 26 stránek no, chtěl bych taky nějaké to lepší audio do auta a hlavně zadní repro které tam vůbec nemám, takžeeee. Mám předface octu 98r.v. kombi, autorádio mám LG LAC3900RN s USB vstupem ještě, nevim proč teďka na netu nachazim jedině bez USB, ale jinak jsou radia stejna. Můj styl hudby je spíš rockovějšího rázu, žadny hiphop. s vytlumením a MDF podložkami počítám. Takže bych to viděl asi dopředu kompy, neřezat růžek stahovačky a aby výškáč sednul do původní kapličky. Z toho mě tu vychází tak tohle Renegade RX6.2C nebo nějaké Kicx o těch se tu hodně mluví, cena za předni repro je tak Ok ale přes 1 800.- jit nechci jen za předni repra. Zadní repra bych nechal do OEM ovalu, takže to bude 4x6 koaxialní reproduktor ? Pod pojmem koaxialni reproduktor jsem pochopil že v jednom koši je středobas i výškový reproduktor, kompa je každej zvlášť takže bych to viděl na ESX QX462 zhruba tak cena za zadni tak max kolem 1 500.- a ted dotaz. Musí se k zadním repro, které půjdou na původní místo do plata dávat taky nějaká MDF podložka nebo nějaká obdoba k nasměrování nebo tak ? Zesilovač určitě neplánuji, ty repra co jsem navrhnul jsou ode mne jako od lajka, klidně navrhněte lepší. Jinak jak my chybí zadní repro, budu potřebovat kabely, 10m jsem vyčetl, ale jaký a k tomu všechny konektory do ISO koncovky u radia to nevím a když už se budou tahat kabely, neni lepši vyměnit i k přednimu repru ? Takže celkově je to: Předni repro Zadni repro Kabely Všechny konektory které budou potřeba k zadnímu repru k vybraným reproduktorům Žadné řezaní, žadne ohýbání, přední výškáče do původní kapličky, zadni repro na svoje místo kde má být. Děkuji předem

Zdravím, před víkendem jsem si přivezl novou Octavii I kombi vyrobenou 12.1998 a z dříve jsem měl koupeny rádio LG LAC5900RN a měl jsem ho ve Felině, teďka jsem si ho dal do Octavie a do Feliny jsem dal původní. V Octavii bylo už nějaké Sony starší, ale vyndal jsem ho. Napájecí kabely jak se zdá jsou přehozené ( pin č.4 a 7 ) nebo se to tak aspon zdá, když to vypnu tak potom si radio stanice pamatuje a i když ho zapojim do vypnutého auta tak pro připojeni toho ISO konektoru tak zahrabe mechanika, akorát nejde radio zapnout když je auto vypnuté, musim jednou pootočit klíčkem, ale to mi tak nevadí, kdybych se s těma pinama mílil tak mě upozorněte Všiml jsem si že v Octavii není ten váleček na fantomové napětí, kvůli anténě, koncovka antény je jak jsem z internetového zkoumáni pochopil je DIN ( takovej dloujhej pinďa, kterej se docela hluboko zasouva do radia ) a tu DIN zdířku mám i v tom rádiu, takže bych nejspíše potřeboval ten separátor napětí DIN-DIN, moc jsem jich nenašel a když už tak přes dvě stovky, což je docela dost když ISO-DIN stoji osmdesát a ještě poštovny stovka. Nejlepší by bylo kdyby ta DIN koncovka co jde z toho separátoru byla zalomená ve tvaru L, kvůli délce rádia a kabelům jak se zmiňuju níže, ale to chci asi moc co Tak kdyby někdo věděl kde je nějaká levná tak mi prosím dejte vědět :-) Další problém mám s délkou rádia, z jednoho internetového návodu na konci jsem vyčetl že když mám velké rádio tak že mám vyříznout ten kus plastu co je vzádu. No tak se ptám jestli neexistuje ještě nějaký nedestruktivní řešení, nebo aspon jak se k tomu radiu dostat z boku nebo zeshora ( ale tak abych u toho nerozebral půlku auta a Felina je hold víc oholenější a jednodušší na přístup ) aby se udělal cable-management, jednou se mi ho tam hezky podařilo dát, ale to bylo tím že se tam hezky ty kabely náhodně srovnaly jak jsem to tam rval, teďka už ani za nic, vyčuhuje cenťák ven. Dále jsem si všimnul že vzádu nemám repro, ptám se jestli by se vůbec vyplatilo a na kolik by to přišlo zabudovat dozádu repro, asi něco podobnýmu origu, protože diskotéku z auta nechci, rozvést kabely dopředu k tomu hnědýmu konektoru kam se zapojuje rádio. Četl jsem že kvůli místu vzádu se u levnějších repro nedává ozvučnice a není to dobré a cpát tam něco mega když vepředu bude origo asi taky uplně to nejlepší řešení, nebo jestli nejlepší nakonec bude tam nic nedávat a spolucestující co budou sedět vzádu uslyšej hold mín a pak někdy za rok dva koupit nějakej celej "set" na lepší úrovni. Poslední věc je origo anténka, koukal jsem že mám docela potrhanou gumu u střechy a i na samotným biči, tak časem asi půjde na výměnu, ten oškubanej klacek neni zrovna fešák. Líbí se mi ta origo černá tyčka tak ji chci znova. A jestli by měla být origo nebo je i jiná, stejná parametrově a levnější ( popř. jaký konektor musí mít jsem koukal že jsou u antének RAKY a další záludnosti ) No omlouvám se za moje nováčkovský dotazy, ale teprve začínám poznávat tenhle svět hlavně bych chtěl pořešit to rádio, zadělat ho konečně a rok na to nešahnout, takhle mi tam vyčumuje a doufam že to nenaláká nějakou fetku a nepřijdu k rozbitému okýnku. Díky za odpovědi Edit: Nakonec se to neobešlo bez násilí, musel jsem vyřízkout takovou placku co byla vzádu a ačkoliv se to nezdálo udělalo se tam překvapivě mnoho místa, takže se mi tam krasně vejde i ten separátor na anténu s rovnym konektorem ( osobně jsem po dlouhem hledani ani zahnutej konektor do L nenašel, takže by mi stejně nic jinyho nezbylo ) Tak už jen anténku a repro ... pff kvůli ostatnim vydajum přesunuto na neurčito.