HonzaKo
-
Počet příspěvků
129 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem HonzaKo
-
Tak to asi odpovídá, 5000 za kotouče a 1500 za desky + práce. Tak na STK skočím začátkem května, je to první kontrola, počítám, že vše bude v pohodě. Pak to hned objednám na ty brzdy a rovnou i ty disky.
-
Kam jezdíš do servisu? Já musím počkat do května, registraci mám asi v půlce května 2014, takže předpokládám, že technická platí do tohoto data. Nebo je to do konce měsíce? Ať tam nelezu zbytecně brzo :-) na kolik ti vyčíslili ty kotouče a desky? Slevu mi dají až po dovršení čtyř let. Tak asi musím dřív na tu technickou a emise.
-
Jj, byl jsem se projistotu ptat rovnou ve dvou servisech :-) vymění kola, takže to berou jako náhradní díl, i vlastní gumy si můžeš vzít, aspoň pán říkal, s čímž počítám, cenu odhadl kolem 1000 za práci, do hoďky maj mít hotovo. Teďjen doufám, že nějak zásadně nezvýší cenu. To by mě nasrali. Jinak už tu někdo psal, že jde na tu slevovou kniˇžku taky pro nový disky se svýma gumama. Nechám u toho možná udělat rovnou přední brzdy, za jeden kotouč snad účtují 2500, což mi tedy příjde dost. Asi jde o prvovýrobu, ještě uvidím, až se budu objednávat, myslím že ATE by mi stačily.
-
Mně se právě líbí oboje, Luxony asi půjdou líp sehnat, ty Siriusy vypadají zdánlivě větší, i kdyz je to stejný rozměr, aspoň se mi to tak zdá. Volil bych celostříbrné varianty. EDIT: tak jsem se poptal na ceny origo disků v ŠA servisu a jsou zhruba následujíci: Laurel 4241,Luxon 4327, Sirius 4785. Při slevě 20% pak celá sada vyjde na 13571Kč/13846Kč/15312Kč. Plus je nutné přičíst cenu pneu, počitám do 7-8 tisic. Disky však budou nové, nepošrábané. Co koukám do inzerátů, tak pokud je to výjímečně něco slušného a neobouchaného, tak je to hned pryč, málokdy slušný vzorek, jen na dojetí sezóny, kdy se dá sada sehnat od 13-1600 dle provozního poškození disku a za předpokladu, že pneu by se když ne letos, tak za rok měnili tak jako tak, a to při riziku ježděni s hraničním vzorkem. Dokoupením další sady pneu se pak dostáváme skoro na cenu nového kompletu s využitim slevové knížky (20% sleva na kola a snad i na práci, disk od ŠA a pneu moje). Pořád se mi víc líbí ty Siriuse.
-
No a když teda 18", tak LUXONY nebo SIRIUSE? :-)
-
No můžu jen potvrdit, vloni to do mě napasovala v koloně jedna mamina, jen praskl zadni nárazník a pojišťovak první co fotil byl motor na druhé straně :-) jinak dám tam rozměr, co mám v TP, takže v případě 18” to bude 225/40, u 17” pak 225/45. Teď jen něco sehnat :-)
-
Jsem si řikal, jestli tam na 18” disk nedat místo 225/40 o kousek “vyšší” 225/45, což by ve finále znamenalo poměr gumy jako u 17” (výšku pneumatiky cca 10 cm). Problém ale je, že při tomto rozměru se celkový průměr kola zvedne o cca 2,5 cm oproti schváleným kombinacím disk+pneu. Kolo by se do podběhu vešlo, mezera mezi horní částí pneu a lemem blaníku by se zmenšila o polovinu nárůstu průměru, tedy o 1,25 cm. Jenže do TP to člověk nedostane. Auto by pak taky bylo i o stejný rozměr vyšší.
-
Ahoj nemáš strach, že to na tom bude tvrdé? Taky teď řeším nový disky a pořád nejsem rozhodnutej, jestli jít do 17" nebo 18". Teď mám léto 16" alu a zima 16" plech.
-
Mám stejný motor, při ohřívání se teploza zastavi cca na 85, pak klesne cca o 10 stupňů a pomalu doleze na 90, kde už drží pevně. Předpokládám, že to je způsobené otevřením termostatu. Všiml jsem si toho až přes zimu, pravda je, že dřív jsem na teploměr moc nekoukal, až po přečtení tohoto tématu jsem si toho začal víc všímat.
-
Dá se z čísla toho SW v aplikaci poznat, jestli je to původní Verze nebo ta aktualizovaná? Mám tam SW: 03L906018SR/5265 a HW: 03L906018MH. Kód motoru CFFB, 103 kw, r.v. 2014.
-
I mně se to stává, príjde mi, že se to napoprvé samo nechytí, ale stačí mi vytahnout a vrátit tu "zásuvku" a chyti se to pak okamžitě a už to pak nevypadává. Mám staženou verzi, tel Samsung A3.
- 503 odpovědí
-
- 1
-
-
- elm327
- diagnostika
- (a 5 více)
-
Jj, venku. Jinak pro rychlejší zahřátí jsem na zimu dal kryt na masku, nicméně až pri montáži jsem si všiml, že ta žebra jsou ze dvou třetin zaslepená, táže to asi valný efekt nemá, aspoň tam pujde míň té slané mlhy.
-
Tak se mi podařilo chytit regeneraci DPF, co mě trochu zarazilo, že se spustila už po 533 km, může to být tím, že mám občas kratší cestu a filtr se rychleji zaplni? Snažím se jezdit delší trasy, větsinou kolem 50 km , sem tam je to o něco míň. Po ukončení procenta klesla z 80 na 22. Je to OK?
-
Tak jsem si taky pořídil ten adaptér a stáhl si tu aplikaci. Vyhodilo mi to toto, snad je tam vše zatím ok. dole so zobrazuje aktuální verze softwaru? Je původní nebo je to ten "upravený"?
- 503 odpovědí
-
- 1
-
-
- elm327
- diagnostika
- (a 5 více)
-
Zdarec, mám stejný motor jako ty 103 kw, CFFB, taky mě láká to trochu zvednout, nicméně se docela bojím, jestli se to do budoucna nemůže nějak podělat. Teď to jezdí tak nějak normálně, není to ani žihadlo, ani slimejš :-) ten odpich by mohl být někdy lepší. Zvažoval jsem , že bych si nechal nahrát soft 125 kw verze nebo nějakou mírnější verzi čipu. Auto bude mít v červnu příští rok 4 roky, kdy mě čeká první technická, najeto ted asi 127 000 km. No ještě o tom budu uvažovat. Na jaře chci nový kola, přejít z původních 16" na 17", hodně se mi líbí co máš ty, to je myslím Laurel, že? Snad se to někde objeví za rozumnou cenu. Jinak mě potkaly stejné problémy jako Tebe, svazek ve dveřích a pred pár týdny to víčko nádrže :-)
-
Ahoj, já to měl v servisu cca půl dne, nějaký čas to zabere, musí se u toho odstrojit dveře řidiče. Čert ví, jak dlouho to může trvat a za jak dlouho se mi pak ozvali, že je to hotové. Na počkání to asi ale nebude. Třeba se ale pletu. Celkem jsem platil myslím něco kolem 3500 Kč včetně diagnostiky a necelé dva z toho stál nový svazek.
-
Měj jsem stejný problém, nicméně již ve dva a půl roku starém autě při 117t km, s autem se celoročně hodně jezdilo a několikrát za den se vystupovalo, takže dveře se často otevíraly a holt to ty mikrodrátky nedaly. Chtělo to lepší vedení těch drátů, ne tak ostrý úhel a hlavně mohly být silnější. Přežvejkaný jsem měl ten tenký zelený a navíc byly načatý i ty silnější, kde už byla dole izolace v tom největsím ohybu.
-
Použil jsem aktuálně taky tento originál, v servisu dávali ten Shell 0v30, normu to má stejnou.
-
Zdar Michale, když tu pročítám diskuze, tak to vypadá, že většího fandu tu v okolí Brna - Blanska asi nenajdu :-) chtěl jsem se Tě tedy zeptat, chystám se výhledově změnit letní kola z 16" na 17" nebo18", nicméně mám trochu obavu z toho, že to pak bude minimálně na těch 18" tvrdý, resp. že pocítím ne každou díru, ale i spáru na silnici. Tys tu psal, že 17" se dají snést, že to není taková hrůza. Tak si říkám, jestli nezůstat na těch 16" a oželet vzhled, nebo jít max do těch 17". Mám supa z roku 2014, kterého jsem v práci jezdil od začátku, ještě na letošek mi vyjdou lení gumy, příští rok musím tak jako tak koupit nový, jsou tam ted dunlopy 205/50 R16, který budou sami o sobě asi tvrdší, protože je pořád nemůžu dojezdit :-) V práci jsem dostal novýho supa, taky na 16", nicméně je tam jiný větší rozměr gumy (že by 205/60?? teď to přesně nevím) a je to oproti tomu staršímu teda hodně znát, resp. žehlí to nerovnosti o poznání hladčeji. On na tom asi nese svůj podíl i novějši podvozek, že se to nepřenáší toliko tvrdě.Tak si říkám, jestli teda u toho dvojkovýho jít do těch 17" nebo ne. Jezdím většinou po Brně a na Svitavy, po horších silnicích jen občas. Čekám na nějakou akci na origo kola na eshopu, že bych je koupil s předstihem :-) jen jsem váhal 17" nebo 18", teď už asi jen 17". Budu rád za každou radu, tak když něco napíšeš, předem díky.
Zdarec H
-
Zdarvím, na eshopu ted ma skodovka slevene Flashe v rozmeru 6,0 x 17. ET45 na pneu 205/50 R17. Mate nekdo s timto diskem zkusenost? Dosud mam na aute na leto 16", cekam az sjedu vzorek a necham je na zimu, pak bych rad sel do 17", protoze si myslim, ze na 18" to bude uz dost tvrdy. Díky H
-
Zdravím, narazil jsem na stejný problém, mrkl jsem na ten svazek po odtažení toho krku mezi sloupkem a dveřma a mám tam dva tenký drátky úplně překouslý a jeden nebo dva silnější už s porušenou izolací. Myslím, že nejsem úplný nešika, ale nerad bych něco pokazil, tak si říkám, že bych zajel do servisu. Svazek na netu vyjde na cca 2300 Kč, čert ví, kolik by si vzali za práci. Není tu třeba někdo v Brně a okolí, kdo by to dokázal opravit? Sundat tapecírunk ze dveří a napojit ty porušené dráty? nevím pořádně jak odstrojit ty dveře, at něco poškrábu nebo zbytečně nezničím. Dík za radu. uz opraveno :-)
-
Ahoj, tak jak to dopadlo? Mám úplně stejný problém. Nesviti mi podsviceni ovladani oken a zpetnych zrcatek, nezamykaji se dvere na strane ridice, zrcatka nejdou ovladat, nestahnu okna. Okna na jednotlivych dverich na druhe strane otevirat jdou. Je ta výmena svazku narocna? Byl jsem rano v servisu a tam mi rekli, ze to hude zamykaci jednotka.
-
Tak to je super, vzhledem k tomu, že nám v práci objednají supa v základu plus něco navíc, tak se nebude na nic čekat a budeme je mít raz dva :-) omlouvám se tímto všem, které předběhneme ....... bohužel :-(
-
Tak nejsem zavodnik, doted jsem mel scouta se stejnym motorem a stacilo to, tak snad to bude v pohode i tady :-)
-
Publikováno Dnes, 15:35 Zdravim panove, v praci me ceka vymena sluzebniho auta a vybirat muzu z nasledujicich moznost: 1) octavia elegance, 110 kw, automat, plus akcni paket c. 2 (cca 720 tis) 2) superb active, 103 kw, manual, plus paket active (cca 660 tis) 3) golf highline, 103 kw nebo 110, manual (cca 600 tis) Do golfa nejdu, uvazuju o tom superbu - preferuji manual a v paketu dostane xenony, ktere ve zbylych dvou konfiguracich nejsou. Trosku me mrzi pouze kola 16 vs. 17 u oktavie a pak slabsi motor. Konfigurace jsou pevne dane, nelze je menit. Co myslite, je to spravna volba?
