rolbař

nebo, když není VAG, vyndat záslepku zámku a simulovat zamčení/odsemčení přes šroubovák. Pokud nemáš vstup do zámku zalepenej silikonem

čus chlapi, trošku jsem se stratil v každodenních starostech, tak že jsem se tady delší dobu neukázal. Tak že na mě prosím nezapomínejte! Jedu totiž taky!!! Celý tento týden budu leštit auti, abych se v sobotu mohl "blejsknout"... Navrhoval bych sraz u Glóbu (před pumpou) v 8 h. A to z toho důvodu, aby bylo víc času na pokec. 9-10 je pozdě, než se všichni slezou, tak bude poledne. Ano pane!!! Tak to uděláme jinak, sraz mezi 8 - 10h s tím, ž ev 10 je odjezd do Přerova, kdo nestihne, jede rovnou tam, popřípadě na něj někdo počká, co Vy na to?? Napište, kdo všechno jede od Globusu v Olomouci a mezi sebou se pak domluvíme. Takže na tom Globu v Olmíku by jsme se shodli, teď čas, co navrhujete?? budu sem vypisovat návrhy: stihacka 9-10h rolbar 9-10h Matys06 9h Lube ? VitaP 9-10h Milan II 8h

No konečně nějaká sleva

čus chlapi, trošku jsem se stratil v každodenních starostech, tak že jsem se tady delší dobu neukázal. Tak že na mě prosím nezapomínejte! Jedu totiž taky!!! Celý tento týden budu leštit auti, abych se v sobotu mohl "blejsknout"... Navrhoval bych sraz u Glóbu (před pumpou) v 8 h. A to z toho důvodu, aby bylo víc času na pokec. 9-10 je pozdě, než se všichni slezou, tak bude poledne. Ano pane!!! Tak to uděláme jinak, sraz mezi 8 - 10h s tím, ž ev 10 je odjezd do Přerova, kdo nestihne, jede rovnou tam, popřípadě na něj někdo počká, co Vy na to??

1 - modročervenej - spínaný mínus k nádrži 2 - hnědý - mínus 3 - šedomodrej - osvětlení 4 - hnědý - mínus osvětlení 6 - /NA 7 - /NA Jinak ten "blbinec" - konektor bych tu měl s kompletním vedením otvírání nádrže za 140,- + pošta

U staršího auta je BOHUŽEL situace taková, že oprava auta novými díly se bere jako zhodnocení vozidla, ikdyž všichni víme, že vozidlo opravované po nehodě má při pozdějším prodeji nižší cenu než nebourané... Jak už zde bylo zmíněno, tento "nesoulad" se dá řešit pouze občansko-právní žalobou u viníka nehody jako na rozdíl v plnění mezi úhradou od pojišťovny viníka a skutečnou náhradou škody. Co se týká posouzení úhrady celé příp. části ceny dílů, tak toto vyplývá z interních směrnic pojišťovny a navíc je to u každé pojišťovny jiné. Odvíjí se to v závislosti na r.v. vozidla v závislosti na najetých km atd. Cenu opravy platí pojišťovna celou a cenu dílů dle amortizace opravovaného vozidla. Já bych doporučoval tento postup: 1. nechat vozidlo prohlédnout zástupcem pojišťovny viníka (zde zřejmě ČP), který vystaví zápis o prohlídce vozu, kde je mj. uveden rozsah opravy 2. s tímto zápisem a vozidlem se dostavit do nejdražšího autorizovaného servisu v okolí, kde je zapotřebí předstírat zájem o opravu u nich a nechat si od nich rozepsat kalkulaci opravy (rozdělit na cenu nových "autorizovaných" dílů a práce) 3. požádat o pojišťovnu viníka o plnění opravy tzv. "rozpočtem" a poukázání peněz na Váš účet, 4. zadat neautorizovanému servisu opravu vozidla s tím, aby na opravu použil nové díly z tzv. "druhovýroby" Tot mi mluví z duše, je ještě jedna možnost, mít známého v servisu, který nadhodnotí cenu opravy ve výši rozdílu amortizace a auto pak opraví za daleko nižší cenu a z dílů z vrakoviště

Pouzij neco na uvolnovani zavitu a pak sykovky - poradna paka udela sve. ...tedy pokud uz neni sance to povolit klasivkymi nastroji. Odvrtani se nech nakonec.... před odvrtání bych vložil ještě autogen, samo po vyndání a rozebrání

tam mě nereznou ani horší škrábance, akorát ten sloupek v zad. dveřích si trošku kvete, ale jen malé kvítí

Máš pravdu, že 1AVM Marelli je opravdu jednoduchá RJ, docela toho dost snese. Byl to jen návrh, jak jsme psal. Ještě jeden nápad, co kdyby to napětí do/z Lambdy2 bylo poutěno v přímé závyslosti na Lambdě 1. ? Toto napětí by bylo měnné a tím by si RJ motoru myslela, že je vše OK.

a Gambáče v druhý ruce

Baui, jaký je u vás počasí ? momentalne v Praze uplne cerno a chcije Tak líp bych to neřek ani já a neni daleko k tomu aby padaly hovna s hakama Tak ty budou brzo padat u mě, řítí se sem černo jak v ******

Baui, jaký je u vás počasí ? momentalne v Praze uplne cerno a chcije Tak líp bych to neřek ani já

Je to tak, ale je to týden kdy byl vylisovanej plech a ne výroba auta, je to třeba i pod tapecama na vnitřním plechu dveří a na různejch dalších dílech. Vím to, dělám na lisovně... V tom případě se tedy dá určit celkem přesně kdy bylo auto zhruba vyrobený, když mám plechy vylisovaný ve 42 týdnu 01 a auto šlo do provozu v 50 týdnu 01 podle velkého TP. Moc velkej rozptyl tam není tak se dá předpokládat že auto bylo opravdu vyrobený říjen-listopad 01 na objednávku zákazníka. Někdy se to dá, ale stane se že se plechy třeba někde "zapomenou", ale tak hrubej odhad ano. Už jsme to tu někde psal, já mám na Koktě zadní světla rv 1997, molitan zad. sedačky 11. 1996, hadice v motoru 1996 a auto je vyrobeno 5. - 6. 1998 do provozu 8. 1998 Všechny tyto díly jsou 100% originální a nebyly nikdy měněny!

Moji rodiče vlastní Hyundai Terracan, sice na začátku byly docela problémy, ale nyní je vše docela v pohodě. Včera jsem s autem po delší době jel a všiml jsem si, že rádio jakoby strácí signál od antény, dneska jsem si udělal chvilku a prolezl většinu elektroniky auta (kde co je atd), jelikož mám v Koktě taky Sony, tak vozím vyndavací plechy v sadě nářadí, hbytě jsem rádio vyndal a zůstal zděšeně koukat, co s ním vylezlo, jednak had o délce cca 40cm a co mě absolutně zarazilo, tak jedna žíla byla prodřená tím, jak se rádio násilím rvalo do kaslíku, pohledem na pozici, odkud drát šel bylo jasno, byl to drát na napájení antény a předzesilovače - modrý. Absolutně mě zaráží logika, s jakou někdo (Auto Palace Butovice) kupoval redukci z 16pin Hyund. konektoru na 2x iso. Dá se totiž sehnat redukce 16pin Hyund. na Sony konektor,(a nebo jí vyrobit) tím by ubylo cca 15cm toho "hada", který se do útrob palubky opravdu jentaktak vejde a nehledě na to, že vedení nebylo nijak oizolované proti prodření o plechy pod palubkou. Cena obou redukcí je +- stejná fotky snad mluví za své PS: autorádio bylo součástí auta při koupi

jsi si jistý, že jsi pin nezadal špatně? po každém nezdařeném pinu se musí vypnout zapalování a počkat cca 1-2min Jinak kodování výbavy jde provádět i bez pinu, pin je potřeba až při přispůsobení k RJ motoru a klíčů.

Ono je to hlavně o myšlení toho za tebou, jak tě vyhodnotí. Když vidí, ž ese jedná o rychlé auto, tak doráží a snaží se tě vyprovokovat, protože prostě ví, že ti to jede mnohem víc, než jedeš. Už jsem to tu někde psal, jan na mě blbec najížděl a dokonce do mě i několikrát milinko ťuknul a jelikož to se mnou ani nehlo, tak se chystal do mě ťuknout víc, ale to už jsem ho nenechal, podžadil jsem na čtyřku a se zapištěním a vytočením do 7000 jsem byl hned pryč. Bylo to na R10 při rychlosti +-140km/h Nebylo to samo Octavií, ale ten šmejd, co do mě ťukal, tak Oktu měl ( Nejde se na těch silnicích hodně idiotů, akle abych se nějak neospravedlňoval, tak občas nějakou blbost taky provedu, ale mám jasný zásady (stopka, plná čára, červená, závory nebo přejezd a omezování ostatních v předjíždění ) Tak to máš teda pevný nervy,do mě kdyby takhle drcnul,tak bych ho zastavil a seřezal do bezvědomí Pánové, souhlas, ale kdyby takhle do mě drknul, tak šlápnu regulérně na brzdu A mám pak nové auto Nicméně parchanta bych zlískal co by se do něj vešlo. Jako mít tažný, tak to udělám - možná, toho auta by mi bylo hrozně líto, nehledě na to, že hned kousek od zadního nárazníku je svislej prolis na rezervu a pak hned převodovka, to auto je udělaný tak, že když to do tebe někdo pošle, tak se transka rozláme do sebe, to už by nikdo nedal dohromady a zbyly by mi oči pro pláč, lepší je co nejrychlejc zmizet a žít s pocitem, že jsem to "zvládnul"

Takže na tom Globu v Olmíku by jsme se shodli, teď čas, co navrhujete?? budu sem vypisovat návrhy: stihacka 9-10h rolbar 9-10h Matys06 9h Lube ? VitaP 9-10h Milan II 8h

berte to jako pracovní verzi: Lambda pracuje tak, že posílá určitý počet V do RJ motoru podle toho, jaké jsou výfukové plyny, na základě tohoto RJ motoru řídí směs. Signál o plynech je lineární = víc voltů chudší směs, míň bohatší. Nešlo by místo té druhé lambdy dát odpor, který by simuloval dobré spalování - aby to dávalo konstantní hodnotu, která by musela být menší než hodnota z 1. lambdy. Hodnotu odporu určit buď podle fční lambdy, kolik V cca dává a nebo ho cca dopočítat. Je to jen teorie, ale za zkoušku to stojí, nevím, jak to je u aut s dvěma lambdama, ale u mé okty jsem zkoušel místo lambdy dát poťák a reguloval jsem tím bohatost směsi a celkem to fungovalo, nyní tam nemám nic a jezdím an plnou směs.

trochu mimo mísu: Když se říká kompresorová stanice, je to to samé, jako regulační st.?? Jestli ano, tak už vím, jak jsem to pomotal

Construkt je ti k ničemu! To jsou vyhozeny peníze z okna! Stači když sednu do auta a vymáčknu spojku...no ne? sice je pravda, že stačí vymáčknout spojku, ale auto se musí vlíct nebo naložit na plaťák a to je už nápadné Jde o to, to těm hajzlům co nejvíc znepříjemnit, nikdy to auto neubráníš, ale můžeš to co nejvíce znesnadnit! Každé zabezpečení odradí x% potencionálních zlodějů Stejnak je to na pič*

dávám si tě tam s otazníkem

Takže dovolím si organizovat sraz u Globu v Olmíku Kluci, hlavně navrhněte čas, v kolik, celá akce začíná v 7h, což se mi zdá docela brzo, v kolik tedy???? Záleží, jak to budeme mít s místama Zatím tedy Olmík Globus - rolbar, stihacka, Matys06, VitaP, ?Lube?

a co mám řikat já, já to mám složený jenom ze seriových dílů )