rolbař

absolutní bomba je pak dvojítý mirelon + vytlumení 1cm mirelonem boky kufru a do zadních dveří dát molitan, chystám se na to, kamarád to má a je to něco jiného

Osobně jsem dával oboustranou lepící pásku a místo igelitu jsem dal mirelon, takový co se dává pod plovoucí podlahu. Pokud jsi igelity neporušil, stačí ta oboustraná páska

ještě jsme zapoměl, odešla podtlaková hadice na posilovači brzd jinak na svody padly tři elektrody po 35,- Kč, nové těsnění za 400,- a tři hrybý šmirgly na srovnání stěrače by stačilo mazat pravidelně, ale já rád Long life - bez údržby Zadní sklo ti prdne v zimě nebo po dešti, když si zapneš ohřev a dlouho brzdíš Chladič na 1,6/55 malý mám novej za 1500,-, byl tam tři měsíce pak jsme musel dát velký na klimu, jsme to ale blbec

zvolíš RJ motoru, blok měřených hodnot, skupina 001 pole 3, je tam voltáž 0-1V, pokud při nastartovaném motoru a různém akcelerování hodnota stejná, tak je lambda v tahu Ještě dej Vagoscop a porovnej s ostatníma hodnotama, křivka lambda regulace musí být plynulá, pokud by skákal sem tam, je to lambda na odchodu

CB nějak vymírá, kdysi jsme jí měli doma v servise a jako malej jsem si s tím hrál a přerušoval lidem rozhovory a kecal jim do toho, docela prča, na skoro každém kanále byl někdo. Nedávno jsem si jí pouštěl u kámoše a skoro nikdo už tam nekecá Jestli si to pořídíš, dětem do nedávej do ruky

jj díky moc,ale ještě bych pár dotazů měl-na majitele 1.6 55Kw. Chtěl bych se zeptat Rolbara, jestli se provoz klimatizace nějak projevuje na poklesu výkonu????A pak by mě ještě zajímalo,jak vychytant dětské nemoci,lambdu a stěrače Ps:abych věděl na co se mám připravit a vybavit Tak klimu nějak ani nepociťuju na spotřebě a na výkonu jenom trošku. Stěrače jsme vychytal nadosmrti, tím, že při třetím rozebrání jsme futra osiček provrtal o 0,5mm větším vrtákem a už leta se neozvaly. Lambda stačí vyměnit, ale hlavně se musí odstranit příčina, která u této motorizace byla: prasklý vlnovec nebo vmém případě svodové potrubí. Další nemoce jsou klasické pro všechny oktávky, občas prorezne chladič, prdne zadní sklo ( absolutně bez zjevné příčiny) Osobně se mě týkal chladič, lambda, svody. Výfuk vydržel 8let 100tis km, začínaj po 110tis mlátit kosti na stabíku, od nova si trošku hučí ložisko PZ kola, po 3,5tis se měnil mechanismus zámku kufru a během celé ho života prdly jen dvě žárovky H4 a 5W v zadní obrysovce, 3. brzdové zatím OK nikde nic nevrže a nemlátí, celkově OK i po té velké rozborce, kdy jsem dával el. výbavu

viď a buď viděn, svícení je super věc, alespoň když je auto tmavé, tak vidíš světla

Octavia 1,8T 110kW rv 2005, provoz 2006 najeto: 26780km (ověřeno), dovoz CH, absolutně zachovalá, jako nová, serviska 1. majitel Výbava: originál autorádio, CD přehrávač, head-up display, centrální zamykání, centrál dálkový, 4x el. okna, el. zrcátka, tónovaná skla, pevná střecha, mlhovky, zadní stěrač, aut. klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, 4 x airbag, palubní počítač, otáčkoměr, hliníková kola, ABS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), posilovač řízení, manuální převodovka, pohon 4 x 4, vyhřívaná sedadla, kožený paket, paket pro špatné cesty, tempomat, tkané vkládané koberce a hlavní je cena 349 000,- dle mě je ta cena docela velká, kolem +-220tis. by to bylo prodejné

Autodružstvo má svůj jezdící pomník, mojí Koktu, v 98 po týdnu od koupě cca 3500km nedokázali diagnostikovat trhlinu ve svodovém potrubí, tudíž neuznali záruku, sice dali půlku motoru novou, ale toto opoměli. Tak se na to přišlo až po 90000km - zavaření - a bez chyb, co leta strašili diagnostiku. ještě nechtěli uznat vadný mechanismus zámku 5. dveří, tak se nakonec měnil ve Frankfurtu, když se nedalo u Hornbachu dostat do kufru a záruka byla bez problémů už bych tam nešel. řekl bych, že je to spíš nic moc, moc nic Jinak doporučuji Přerost a Švorc auto, hlavně pobočku v Holešovicích, super lidi a pak ještě Autostyl Trutnov

šel bych po konektorech, na které jsi šahal a rozpojoval, jelikož ty závady mají společné jedno vedení - kontakt máš dobře docvaklé konektory v oddělovacím prostoru, jak píšeš, dával jsi klimu, tak jsi musel do těch konektorů dodávat piny od klimy Svorkovnice T10a - oranžová

To bude dobré, taky jsem si myslel, že slovensky to nejde, mám teď přítulkyni co má 90% příbuzenstva na slovensku a doma občas taky mluví slovensky, to by jsi koukal, jak po pár týdnech hovorim, ale pravopis je tabu, číst umim, ale psát neee PS: ty jazyky jsou skoro stejné a ty druhé úplně :smích: bohužel kvůli tomu výdechu budeš muset tu palubku vyndat, jinak ti pohráváš s tím, že něco nenávratně zničíš, nejlépe se to vydělává z vyndané

Měřil někdo někdy rozdíl napětí na alternátoru a baterce ??? jak to myslíš? na baterce v klidu, altík v chodu nebo jak??

jj, Tempo prý dělá trochu problémy na tmavých barvách (nevím, ale někde jsem to tu četl?), ale já už to dělal 2 x Tempem (šedá Stone metalíza) a naprostá spokojenost tempo je na to super, akorát na té mé červené se musí od klik pokračovat kolem celého auta, jinak mi pak svítí ten kus pod klikou a zbytek je zašlej

nikdo nic? čekal jsem, samou chválu na motor

to jsem čekal větší ohlasy

to je divný vypadá to jako originál Musíš se kouknout do katalogu Mototechny n.p. Praha 5 nositel řádu práce a výtězného února :smich: vítězného myslíš ? to víš, výtěz, zátěz, dotěz a celá leta 1-2 za CJ

Též dávám hlas folii, měl jsem to samé a když jsme rozebíral dveře, tak zrovna pršelo a celý proces zatékání jsme sledoval

přes okno a setina procenta jde přes kliku

to je divný vypadá to jako originál Musíš se kouknout do katalogu Mototechny n.p. Praha 5 nositel řádu práce a vítězného února :smich:

potkávačky ti budou svítit, když spojíš vývod 3 TFL s modrozeleným drátem v pojistkovce, jsem si to tak zapojil a je to super , vychází to z originálního schématu z DP

tolik smíchu z cizích starostí Nejlepší že se mi to stalo taky, ale já na to přišel... tak to jsme na tom stejně, já si to zamáčknul a shodou okolností jsme zrovna dával stahovačku na zadní dveře, chci to zkusit a nic, no hrklo ve mně, fuj tajbl

Určitě to musí jít a možná to bude lepší jak s manuálem, teoreticky by si u automatu mohla převodovka třeba i podřadit nebo řadit vejš... to si ale jen myslím, vím že kolega to má v BMW750i a je s tím nadmíru spokojenej... To, co jsi napsal, tak je aktivní tempomat, chystá se to v OII, do kopce to podřadí, z kopce přeřadí, když se přiblíží překážka, dá to akustický signál a pak to začne samo brzdit pomocí ABS Dobrý ne?

tolik smíchu z cizích starostí

nemáš zamáčknutou dětskou pojistku, která je mezi ovladači předních a zadních oken?

Mám třetí a poslední a dle mého názoru je Cerdych lepší jak ta poslední, je v něm popsáno zapalování a palivový systém pro každý motor zvlášť. Ta knížka jak na Octavii - poslední je taková pro kutili, co občas na autě něco dělají, věci v ní jsou orientační a nehorší jsou schémata, nikde ani zmínka o tom, na jakou verzi a ročník jsou. Jinak obě knihy mají hodně stejných pasáží a obrázků. Doporučuji Cerdycha