rolbař

V Bratislavě je Igor R160 nebo pak v Prostějově Vaša

Na přímou kontrolu tlaku je třeba RJ kontroly tlaku, držák jednotky, kabeláž, 4x senzor, diagnostika na kódování, nástroj na nahrání parametrů a dané soubory parametrů.

Je to závyslé od velikosti kol, tuším že auto co má z výroby 20" je standartně osazeno TMPS - přímá kontrola přes ventilky LaK není záruka všeho v základu, už ani odnímatelná LED svítilna v kufru se nedává, pouze v paketu s dvojitou podlahou.... a pod.

Důležité je, aby auto nemělo klidový odběr vyšší jak 30mA - 0,03A, jestli ti naměřil 250mA, je třeba to ověřit a hledat co takový odběr má.

Asi tě zklamu, ale škodovky mají dva způsoby zapojení 12V zásuvky, buď na spínaný - s klíčkem a nebo na stálou sv30, přes žádnou RJ nebo odpojovač zásuvka nejde. Jedinou vyjímkou byla OI někdy kolem roku 2000 a pouze na jeden rok, kdy se zásuvka deaktivovala dětskou pojistkou. Tak chytrá ta auta ještě nejsou :)

MR2008 má už gatewaye jako FL, takže umí FL PDC, rádia atd :)

Máš KO motorek, tato klapka i všechny ostatní se při kalibraci musí hýbat na oba směry.

Záleží jakou verzi topení máš, jestli CANovou nebo silovou. U CANové se musí odpojit konektor přímo na PTC, u silové zase vyndat relátka, která jsou za vypínačem světel. Každopádně bych spíš zkoumal proč je PTC stále sepnuté, lepší řešit důvod než následek.

v jednotce byl neoriginální SW-chip?

relátka jsou spínaná kostrou z motorové jednotky, druhý kontakt cívky je na pojistku, když vyndáš relátka zapíše se závada do rJ motoru? Je RJ motoru kódována na předehřev? (tuším že CR motory se na něj kódovaly)

Oba jsou vadné, klasická závada všech starých PTC, naštěstí se dají opravovat

3T0 919 475 D a musíš mít podporu ABS pro zadní obousměrná čidla ABS

a S kontakt je vadný spínač zapalování - oříšek, řešením je výměna

MFV lze dodělat, potřebuješ tlačítka s lištou, správnou gateway, kablík do volantu a vše dobře nakódovat/aktivovat

relé se napojují na pojistku a do RJ motoru

žádná el příprava tam není, kabeláž je dobré mít vymotanou originální

jj, lze dodělat, ale dle výbavy auta..... pokud je dobrá a dává se jen kamera, sklo, el. svazek, krytky, zrcátko, tak cca 900,- euro včetně kalibrace auto má pak lane assist, asistent dálkových světel a čtení dopravních značek

pokud je v autě climatronic se senzorem vlhkosti, je to celkem jednoduchá věc a lze i light assist..... pokud tam je jen manuální AC, tak výměna skla a zrcátka nutná.....

v OIII umí volant ovládat i obič palubák, pro jeho fci je potřeba gateway mid nebo high, pokud v autě není, je potřeba ji vyměnit, výměna možná pouze přes online u dealera a pak dokódovat volant

je to obsahem dílenské příručky k vozidlu, výrobce jasně stanovuje, že po výměně čelního skla je potřeba udělat kalibraci kamery. to samé se týká adaptivního tempomatu například po demontáži výztuhy.....

natažení kabeláže s prací a materiálem cca 2-2,5t

u mne se domontáž pohybuje kolem 6500,- bez tapeců - dají se záslepky

X kontakt je na BSG jednotce v prostoru nad místem pro L nohu, pokud se na to necítíš, zajeď za někým, kdo se na tuto značku specializuje ee forda jsem nikdy neměl

hádám, že máš climatic nebo manuální klimu... chyba bude někde kolem relé Xkontaktu

u před FL to bylo dáno jednotkou jao takovou, HHC se nekódovalo, jen se v adaptacích mohlo vypnout, u FL je jiný systém ESP