Ještě dodatečně gratuluji všem, co získali nějaký ten pohárek a za super pokec + extra BadySovi, že jsem si prohlédl hezký kousek z plechu a hliníku - 1000MB
spíš myslím, že to bude ten zelený konektor
3 drát je 8(bíločerný), 9(bíložlutý), 10(bíločervený) na rádiu a 30, 31, 32 na budíkách - zelený konektor
2 drát (Can komfort) 8(fialovobílý) a 9(fialový), to samé na budíkách - zelený konektor
nejsem si jist, jak je to u Fábky, ale u Octávie bez předních mlhovek se po napojení předních spínají obě najednou a je to zapojené origo pře kontakt na př. mlhy, jen tomu vypínači chybí rozlišení pozic.
Jelikož je spodek vypínače s OI totožný, mohlo by to jít
tak tahle spojka je KO, Čínu bych určitě nedával. Když budeš měnit celý kompresor, počítej ještě cca 1500 náplň
PS: to auto bylo někdy bouraný, že je ta spojka tak doje*** na řemenici??
bez komfortky to podle mě nepůjde, CAN komfortu i když je napojený na BSG stále něco chybí
resp 2006 jde myslím už po LINu, takže tam to není kam připojit, jen do komfortky
jen doplním, že značka škoda je v GB umístila na krásném druhém místě, rozhodlo o tom 16t hlasujících řidičů, z 1000b dosáhla na 846b a první byl Lexus s 864b
Jj, proto se tomu říká RJ dochlazování a na novějších kabelážích auta je od této jednotky vyveden drát do konektoru, od kterého jde svazek pro motor, v něm už pokračování ovšem není