rolbař

jj, bohatě, jsem vlastně úplně zapoměl, že obytňák, co si kupují naši je taky na Fiatu, akorát na motoru 2,3HDI, původně měli objednáno 2,2, ale nakonec se to změnilo na 2,3, záleží na co to budeš mít

nebál bych se toho Fiata, jak píšeš ty auta jsou stejný (Fiat, Peugeot, Citroen), táta má už 12let Peugota Boxera, jediné, co se dělalo, tak těsnění pod hlavou, jinak v záruce nic. A co má známý Citroena, už asi 5ho, nemůže si vynachválit, ročně nalítá kolem 100t km. Každopádně nebrat slabé motory a jedině Turbo

o jaký rok se jedná, pokud cca do roku 04, tak jde o nouzové zadání pinu imma do panelu přístrojů, pak jde auto nastartovat i klíčem bez imma na dobu 45min nebo do dalšího startu

akční členy k RJ bagů no, tam to odpojí palivo až od MR00 a vejš, do othoto roku se jen otevře centrál

jj, pokud nemáš ESP, tak to v pohodě jde odendat plasty kolem volantu bez jeho sundání

může to být i předřazený odpor ventilátoru, ale samo i ten vypínač, chce to proměřit

bacha, jak už jsem ti někde psal, tak můžeš přetížit CAN a něco odpálit, když bude ta jednotka blbá, tak ti začne vše blbnout, okna si dělájí, co chtějí, blbne centrál, pokud toto udělá, rychle odpojit jednotku ze dveří

Tak tohle byla určo kuna nebo lasička, já měl na převodovce vloni kus ptačí hlavy

bohužel podle toho čísla nejde nic zjistit, pokud je stahovačka nový typ, tak ti tam s největší pravděpodobností nepůjde, RJ bude jiná.

sakryš, já mám ten plsat doma OK, mě se zacuchal lanovod a zrovna tento víkend jsem byl na Moravě, jsme ti to mohl přivést

stačí sehnat konektor a půjde to, jen si ještě nejsem jistý, jestli se dá ABS z předohraba dát na 4x4, ale mělo by

některé jednotky se dají opravit, odkud jsi?

a sakra dobrý oběd

Obecně 4x4 v OI mají jiné jednotky ABS, MR02 měla v předohrabu už MK60, ale 4x4 ještě ten o řadu níž (MK20) prot neseděj trubky a nejspíš nebude sedět ani konektor.

ještě dopadl dobře, koukám, že auto stojí u TUKase na Kutnohorský. pohled na místo řidiče bere dech

zkus akční členy, jestli rafička vyleze do plna, pokud ne možná s ní někdo hýbal, třeba při změně podsvitu apod.

když si přečteš toto vlákno, tak zjistíš, že si spojil dvě nejištěné části (jen předjištění na baterce v řádů desítek A) takže si udělej propoj s pojistkou, takto ROZHODNĚ NEE!!!

osobně bych ten, co netopí spojil se sousedními - na konci u kterého netopí, tím se rozloží zátěž na dva sousední a ne jen na jeden, který by se mol odpálit

nechci se tu hádat, ale podle mě je při svitu kontrolky systém nefunkční z bezpečnostních důvodů, ale možná se pletu (závada je zapsaná v RJ airbagu) EDIT: možná funkční je, ale s nezaručenou funkcí

pokud už se jednou zapíše chyba, tak se musí vymazat přes diagnostiku a do té doby je sytém airbag nefunkční

píšeš to opačně, od pojistky to jde na relé, které je ovládáno z volantu ke kostře, spojením relé to pokračuje na houkačky

Auto jeden normálně?

ještě muže být chyba ve svorkovnici za přístrojovkou - zelená já když jsme si dodělával PPC, tak špatně nakrimpoval drát do pinu a blblo mi to, ten samý problém je i u vedení od čtecí cívky imma, takže doporučuji kontrolu

njn, tak jsme našel obrázek PS: ty relátka u baterky jsou na klimu DIAVIA - dodělávka

a co vada na spínačce?