rolbař

ty korunkový klíče, co byly na Fordech byl strašnej úlet, hodně se opotřebovávali a pak to šlo odemykat skoro každym klíčem. Známej takhle blbnul, že mu jde zamknout auto klíčem od souseda, pak to někomu ukazoval a ejhle, klíč si nechal v autě a byl zrovna na chatě

bych to možná poupravil, když už bouraný, tak v nabouraném stavu, ne opravované!

akorát jsme zapoměl na vyjímku dovezenej referenčák, co se tady prodává v bazaru a je evidentní, že to je referenčák v bazaru u známého nebo u tebe to jde ! co jsem pokukoval, tak když už je všechno OK, tak ale auto bylo piclý a super věc je serviska, která má v sobě víc děr od sponek, než je normální a ještě z ní teče lepidlo, taky už jsme zažil Vag je jasnej u OII musí být Hex Can a VAGcom 704, ale u benzínu stejnak km z motorovky nejdou a bacha na kups(k)oda.cz

Jj, máš pravdu, taky tam hodně vybírám a když jsme tam byl osobně, tak i dobrý přístup, tam bych se rozhodně nebál koupit

jediný, kde jsou blbý referenčáky je Havex, tam bych z nich vyrazil možná jen zuby a dech, ceny děsný, výbava Ambiente a tomu řikaj referenčák

Ahoj, tak to jsme dva, co shání OII, já teda naftu 4x4, ale ctim určitý zásady/cíle: - první majitel, nejlépe referenčák - najeto do 30t km a nejlépe do prosince v záruce, abych mohl uplatnit nějaký závady, co kdyby že? - u referenčáků se dává ještě nějaký bonus v podobě slevy na servis nebo prodloužení záruky o 6 měsíců - pokud dovoz, tak jedině svůj individuální a jedině od prodejce škoda - referenčák záleží, jaký peníze za to chceš dát a jakou výbavu chceš.

už tam je a je to úplně něco jiného, než bylo na Nově

ta škodovka fakt neví, co roupama dřív (ne)dělat toto bych čekal už ve všech výbavách

??

tak tu musíš dodělat, páč climatronic je digitální klimatizace, oktávie nemá jenom digi řízené topení jako třeba Porsche 944. komplet dodělávka se pohybuje do 20t Kč podle toho, jakou máš motorizaci

klimu máš?

rozkaz pane presidente

je to normální, pořiď si originální DO (sadu klíčů s DO ovladačema a komfortku s DO) pak otevřeš třeba jen kufr

jsem pro ten duben, termín by mi vyhovoval

a kdy ty joo?

takže nejdou načíst ani budíky, ABS, RJ airbagum komfortka atd?

zákryt výka nádrže se vyráběl takto MR97-99 a MR00 - dodnes bohužel v Etce neni rozkresleno, jak která verze vypadá natož ND k ní, jako ND je bráno celé víko i s černým vnitřkem

no potěš koště, po 3500km je to síla, to bych jim šel asi omlátit o hlavu

já tomu věřim, klíč/DO obsahuje plavoucí kód, ale nikde neni dáno, s jakou četností se má daný kód vyskytnout, natož s kterým autem koncernu VW. Připomíná mi to situaci, když naši měli autopůjčovnu a sešli se nám dva Favority se stejnými klíči rv od sebe 3roky. To samé je asi i u oktávek a koncernu, vsadil bych se, že 100% někde ve světě je ten samý klíč jako mám já u auta, ale bude mít zase jiné IMMO a pak bude zase stejné IMMo,a le jiný klíč, prostě při tom počtu x tisíc aut měsíčně se kombinace musí občas opakovat kde je chyba, měly by s tim něco dělat

co všechno se dělalo - upravovalo na autě, než to začalo dělat?? klimatizace, alarm apod.

pokud nejdou načíst ostatní RJ, tak zkontroluj K vedení, začal bych jeho hlavní svorkou, je pod popelníkem na šlahounu, co jde k zapalovači (předfacelift) nebo jen k osvětlení popelníku (facelift) je na ní taková šprcka, tak zkontroluj, jestli tam je.

njn, nejspíš Rusko, co by si chtěl

ee, to nemám

Čech: (sedí na hrázi rybníka se svou milou, zvedne ruku a ukáže na svítící měsíc): Podívej se miláčku, jak krásně svítí měsíc Ostravák: (stejná situace): Pičo, héé

ještě nejde na staré 1,8 20V, jinak pak na skoro všech autech třeba po výměne RJ motoru, jak se tu psalo, tak to neumí auta z prvních motorizací 1,6/55 1,8/92 a pak ta 1,8T AGU zbytek po výměně RJ jde.