rolbař

máš někde přerušený datový drát, nejspíše z některých dveří

svorka 15 vzniká relátkem co spíná mezi svorkou 30 a právě 15, k ovládání relé slouží kostra 31 a signál od BCM

však je to ve svorkovnici C černý vodič pozice 31..... ono záleží jaké a do čeho si je montoval, tyhle origo jsou za ty peníze doce blbý a způsob instalace taky nic moc

není nad to pak koukat na krásně zdeformovaný vnitřek světla a majitele co ho vykopli z STK co mi platí za výměnu obou světel, protože svítí každé jinam, jo, toto povolání mne baví, když lidé šetří, tak autoservisy vydělávají

spínané - svorku 15.... ale správně nesmít auto zastavit na dálku, pouze můžeš blokovat jeno následné nastartování (z důvodu ohrožení účastníků provozu)

relé mezi 645 a 644 - relé 646 - jde o relé zvukové houkačky

je to GPS GSM brána, když to rozebereš, je v ní sim karta

pokud u CR TDI dojde nafta - auto chcípne z důvodu nedostatku paliva v systému, tak se přidře vysokotlaké čerpadlo co je poháněné rozvodem motoru. při přidření čerpadla je oficiální postup tento: (výměna celé palivové soustavy z důvodu kontaminace pilinami, které můžou způsobit následné selhávání palivového systému - nádrž, čerpadlo, vysokotlak, palivové trubky, filtr včetně pouzdra, rozvod vysokotlaku, vstřiky) některé věci se dají čistit, ale většina je na výměnu = neodpojovat čerpadlo

na varovné světlo dveří je potřeba, svítilna, konektory, piny, dráty a nakódovat

to je u aut co nemají klimu, tim pádem panel není napojen na can a ovládá se to tímto drátem

nejlepší je nastříkat na výparník dírou pro filtr, pak zaknout lehce ventilátor, dát klapky an HI a pak na Low aby se pěna dostala i na radiátor, doplnit pěnu a nechat 15-20min působit, pak nastartovat, dát vnitřní okruh, zapnout klimu, chvíli na Hi a pak na LOW a nechat 5min soukat v zavřeném autě, osobně používím CRC cleaner

přesně tak, stejnak jako ND nekoupíš jiné svody než na combi s bagy, jiné délky se tuším nedělají

svod pro GSM jde L stranou auta a za palubkou jde na P stranu do HF/držáku

klasika... ty kloubky se musí při každé servisní prohlídce mazat jinak to dopadne takto, u starších železných pouzder to pak klepalo jako KO uložení osy

jj, bohužel na výměnu servomotorků na L straně topení je potřeba sundat palubní desku a na polovinu servomotorků i výztuhu

například ve škodovce, cena cca kolem 1t kč, ale můžeš to zkusit rozebrat a pročistit, jinak číslo dílu: 1Z0959769

začal bych výměnou tlačítek, pak vymazat chyby a udělat základní nastavení

možná vadný ovladač paměti, pokud je seplá některá z pozic paměti, tak se sedačka neustále nastavuje na tuto pozici, většinou se to stává když zateče do ovladače

pokud je to originální alarm, tak udělat diagnostiku, zjistit příčinu alarmu a vyčíst paměť závad, podle mne blbne (spínačka/zámek dveří/čidlo v interiéru) jedno z toho

DLA měl už Tiguan a Passat od roku 2012, tam to funguje celkem pěkně

rozmlátit majzlem a hned dát nový, nejspíš ti zůstál zaseklí safe motor

může být prasklý drát v průchodce dveří....

u mne samotná práce s veškerým kódováním výjde na 1500,-, samo možno i dokódovat jiné funkce, které auto podporuje

Přesně tak, jde o parametrizaci světel, ferda se v tom docela vyzná.... ad line assist, dodělat samo lze, jen ho není jak umístit na sklo a musí ho podporovat víc věcí v autě, pak to čte i dopravní značky pokud je v autě navi....

jj, dodělat to lze cenově se dá dostat i pod tuto cenu