miklisek
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil miklisek
-
No a to bychom právě rádi věděli.... :-D ať se máme kde chytit při případné výměně dílů. -
Vidím možný problém v hodnotě úhlu jízdní osy -0°15´. Ideální hodnota by byla okolo 0°. Dá se seřídit pomocí hnutí s nápravou do strany.
-
No jenže laik tohle vůbec netuší a přijede s autem na geo tak jak má nádrž plnou/prázdnou aktuálně a pokud mechanik tohle nekontroluje, je měření zkreslené. Stejně tak tlak v pneumatikách. Dost často na tohle oboje kašlou - vlastní zkušenost z AS kam jezdím a pak jsem tam za prudiče. S těma pneumatikama mě to taky napadlo, ale povolený rozdíl vzorku mezi stranami je 2 mm a to jsem nikdy neměl.
-
To asi ne, DP hovoří o seřizování bez řidiče.
-
V tom případě, co je na autě špatně, když na geošce dají volant do roviny, seřídí sbíhavost, geo celého auta je v normě (vč.třeba jízdní osy) a přesto auto jede s volantem rovně na stranu? Je pravda, že jsem nikdy neviděl, že by auto přes měřením proměřovali nebo dovažovali kvůli poloorázdné nádrži, jak požaduje DP. Auto má nové puky, nové horní uložení. Že by měly vliv tlumiče a zatížení auta na stranu vlivem buď jen řidiče vlevo nebo naopak dvou lidí vpravo?
-
Tedy nechat proměřit jen sbíhavost bez toho, aby rovnali volant do vodováhy? Jde toto vůbec takto udělat? Protože jak nastaví volant do vodováhy, může se ukázat, že kola budou pootočena na nějakou stranu a pak se budou snažit to vyrovnat a budeme tam kde jsme byli..... Je mi jasné, že pak musí být v nápravě/vách něco v neopořádku a jen se řeší následky.
-
Teď ti to rozhejbali, tak to zkus si s tím pohrát doma. Kolik tě to stálo?
-
Modelový rok auta? S kódováním se asi obrať na @ferda25 do Strakonic.
-
Ano, tak to je. Šipky u kol na mém obrázku jsou směr, kam se otočí kolo při daném pohybu tyče.
-
Hlavně nesplést si ty strany a točit vždy stejným směrem, jinak si rozhodíš sbíhavost. Ideálně vždy se potom projet pokud možno na příčně rovné silnici za bezvětrnného dne. Já to obvykle dělám tak, že vyjedu na okresku s malým provozem a s novým asfaltem a jedu po dělící čáře, čímž eliminuju vyspádování silnice směrem k obou krajnicím.
-
1 mm na délce tyče je cca jedna otočka závitu, na srovnání volantu do roviny mě většinou (u RAPIDa) stačilo cca 4-5mm, měřeno jako vzdálenost mezi ryskami, které jsem si udělal na tyči a hlavici řídící tyče před povolením, jako je to na fotkách v osmém příspěvku. 3/6 je strašně moc, to si rozhodíš polohu volantu úplně. Měřit o kolik se ti posune kolo je nezměřitelné.
-
To já vím, proto se cayce ptám, jestli má Rapida nebo OII.
-
A máš Rapida? Na protokolu je Octavia..... Ale hodnoty kupodivu sedí. Jinak chybí mi na protokolu měření záklonu kola. Jestli si vše měnil, je otázka, jestli není třeba u jednoho kola rozhozený záklon. A jak to, že máš u zadní nápravy seřízení sbíhavosti, to je dost velký rozdíl (-0,19´ před seřízením a +0,05´ po seřízení) na to, aby to byla chyba měření. U zadní sbíhavosti na RAPIDu se nic nedá seřídit a obvykle tam bývají hodnoty po seřízení jen o pár minutek víc nebo míň, podle toho, jak si stolice sedne po spuštění do koncové polohy.
-
Přitom v DP je napsáno, že pokud po jízdní zkoušce není volant rovně, má se vyrovnat právě tím způsobem posunutím tyčí a pak znovu zkontrolovat sbíhavost. Problém prostě bude v času, který na danou operaci mají, resp. když se na to vykašlou můžou vzít dalšího zákazníka. Přitom určitě na to v tom celkovém čase operace geometrie myšleno je.
-
-
-
-
V CARISTA zaleží na verzi apk a pak na MR auta. V nějaké verzi 3.5 beta 15 jsem to měl všechno, teď v 4.0 beta 27 jsou tuším jen ty couvačky a parkovačky. Já tyhle věci radši měním ve VCDS. Tam je to jistota. Přidávat odpor je špatný řešení, zvlášť pájením. Nebezpečí, že uděláš studeňák a pak ti to právě chybu bude hlásit. Vlastní zkušenost s odporem na snížení jasu.
-
Já mám hlášení žárovek u všech světel vypnuté. Ale mám takový pocit, že mi to chybu stejně nehlásilo, ani když to bylo zapnuté. Ale mám MR2013 a tam s původní BCM to hlídání bylo takové všelijaké, něco to hlídalo, něco ne - třeba couvačky zrovna v tom nebyly, ani hlavní světla. Teď co mám BCM pro full výbavu (7H0973090), už to hlídá vše, proto to mám kvůli LEDkám vypnuté. Novější MR s elektrikou z FIII na tom můžou být úplně jinak.
-
Však vše máš tady https://forum.skodahome.cz/topic/125922-tlumiče-a-pružiny . Asi by se téma mohlo zamknout a přesunout příspěvky tam. Jinak já mám vzadu i vpředu vyměněny tlumiče, pružiny jsou stejné, protože jsem v ETCE zjistil, že se asi dva měsíce montovaly nové tlumiče a původní pružiny. Od 08/2014 jsou už jiné pružiny, ty jsem ale nedával. Vzadu to pomohlo od takovému tomu jemnému odskakování, třeba na betonové dálnici. Přední jsem měnil taky po cca 1,5 roku a předek se taky zklidnil. Mám vzadu ještě nižší opěru pružin ze SEATu IBIZA CUPRA a auto sedí docela dobře. Ohledně pneumatik: 17" jsou hezké na pohled, ale na českých silnicích drkotáš zubama. 15" jsou zase žvejkačky (ale proto se ti zdá v zimě podvozek měkčí). Jakžtakž ideál je 16", i když šířka je taky moc velká a auto pořád trochu plave. Dost taky záleží na pneumatikách. Bridgestone Turanza jsou super přilnavé, auto na nich krástě sedí a je jisté v zatáčkách, ale jsou strašně tvrdé (oproti třeba Dunlopu nebo GoodYearu), takže se tvrdost podvozku MR2013 ještě násobí.
-
-
Tak ty Valeo Silencio se chovají divně. Když je nad nulou nebo je sklo zevnitř ohřáté, jsou super. Ale po třech mrazivých nocích jsou vždy ztvrdlé a vržou a skáčou a nechávají nesetřené plochy. Uklidní se to tak po 3 km jízdy, kdy se sklo zevnitř ohřeje. Že bych byl nucen jít do originálů?
-
Nezapsaná změna už z 11.6.2019 - jiný typ LEDek s oranžovější barvou a nižším intenzitou svitu, která je ve dne i v noci tak akorát. Nutné upilovat jeden pupík na patici a napájet nový pod správným úhlem, jako je na patici BAU15S. Stejný typ, ale bílá barva, nainstalovány 19.12.2018 i do couvaček (bez nutnosti úpravy patice). 2x Newest S25 1156 1141 7506 BA15S P21W 1073 LED Bulbs with Projector for Reverse Brake Tail RV Turn Signal Lights Amber/Yellow https://www.aliexpress.com/item/32931626911.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dRffMsp
-
No tak to hodně střelili od boku, aby tě odradili.... to je přes 50.000Kč. Ale v ETCE je jedno světlo za 525€, což je 1050€, takže to prostě přes palec vynásobili dvěma. A divím se, že ti nabídku vůbec dali, nesmí tyhle předělávky ani nesmí dělat. V CZ vyjde přestavba svépomocí (u MR 2016 a výše) při použití bi-xenonových světel z e-bazarů na nějakých 630€. Není to málo, ale výsledek za to stojí.
-
Ano, na to se má dát pozor, aby si lůžka do podběhu sedla stejně, jako tam byla původně. Nebo dát rovnou nová. Ale to ty jsi dával. Jakou polohu mají horní dorazy v misce na kastli? Jsou vycentrované?
