Shot

Tlmiče sú na mieste, skontrolované, jediné čo ma napadá, povoliť uloženie tlmičov v karosérií a posunúť a pretočiť inač uloženie možno to ten záklon stiahne

To je dobrá poznámka, určite to skontrolujem, teraz som si dohľadal tlmič a máš pravdu, šrob sťahuje iba objímku a tá tlmič dohromady s otočou,, kľudne sa mohlo stať že tlmič nedosadol úplne dole.

Pružiny rovnaké, OBE KYB, v otoči samozrejme nadoraz, inač by cez tlmič neprešla šroba napriek, Tlmiče sú pôvodné origo, zatiaľ fungujú bez problému.

Áno čepy sú ľavý a pravý, na aute sú namontované podľa označenia na obale, ľavý- LH a pravý -RH...v servise ich tiež kontroloval, či niesú zamenené, resp. či nie sú obe "pravé" alebo "ľavé" no všetko je ok.

Tlmiče origo, pred tým než sa menili pružiny bolo všetko ok, žiadnú jamu a pod. som neprešiel, všetko bolo ok, dokonca aj potom čo prasklá pružina cestou, som autom došiel domov a absolútne ho neťahalo, po demontáži a výmene, volant ihneď stal trochu natočený doprava, spodné čapy sú nové a podvozok skontrolovaný, žiadna vôľa v silentoch ani riadení...ešte som sa s takým niečim teda nestretol.

Nazdar, Fábia 1 Elegance r.v. 2007 1.2 HTP 47kw Combi. Na aute praskla predná pružina, vymenili sa obe pružiny KYB, uloženie a ložiska FEBI, Tyčky stabilizátora a spodné (zvislé) čapy. Čapy riadenia sú ok, taktiež silenty a pod. Nasledovala geometria kedže auto ťahalo doprava, na geometrií zistený odklon pravého predného kolesa. zbiehavosť sa nastavila v norme, napriek tomu auto ťahá do prava..nasledovalo ladenie, posunúť spodné čapy, skúšali sme posunúť nápravnicu a pod.. no bez výsledku, stále záklon na pravom prednom kolese a stále ťahá auto doprava.. Pred výmenou spomínaných veci problém nebol, v servise s tým nevedia rady, mal niekto podobný problém? dík za rady. Napadá ma jedine navštíviť AS, či nebude problém v geo, či ju majú správne kalibrovanú a pod..

Tiež váham či ísť alebo neísť do toho, preveroval som si APR, tak spraviť to vedia. Ako píšeš ide skôr o priebeh výkonu a využitie točivého momentu ako o je výkonové maximum.

Tak isto mám len pozitívnu skúsenosť, po výmene oleja na OII sa zlepšilo radenie a tiež občasne škrtanie 2 stupňa odpadlo. Trošku je anarchia s olejmi, ťažko zistiť presnú viskozitu a špecifikáciu OEM oleja, predáva sa to iba podľa čísla dielu. Nechcel som riskovať problém a tak som v 6 kvalte za 2litre oleja zaplatil 76€, trochu šialená suma ale prevodovke to dosť pomohlo.

Najjednoduchšie to zistíš podľa kódu motora, skontroluj si B stlpík kde máš štítok s VIN číslom, píše ti tam kód motora (4 písmena). Ak začína kód motra na CH** je bez GPF. Ak začína kód motra na DK** má GPF (časticový filter). Nemusíš ani liezť pod kapotu resp. pod auto :)

Light and Rain assist som mal v konfigurácií tiež, znamenalo to daždový a svetelný senzor, a samostmievacie spätné zrkadlo..automatické prepínanie medzi diaľkovými a stretávacími svetlami v tomto zahrnuté nebolo, bol to samostatný príplatok.

Zdravím, niekto kto má v Rapide PDC už z výroby a bol by ochotný posknytnúť VIN na objednanie dielov? zadné senzory v aute mám, ide mi o dodatočnú montáž vpredu na MR 2018.

Je to iba úvaha, doposiaľ som mal každé auto upravené..ale boli to 1.9 a 2.0 motory..neviem ako to je s 1.0 asi to nikto zatiaľ neskúšal :D na 1.2 chip vidím na nete hoci kde

240 - 265 NM max..no to je dosť zdvihnutie točivého momentu oproti sérií, na druhu stranu nie je to žiaden amatér a každé auto sa ladí individuálne

Informačne som sa pýtal..tak na SVK nemenovaný chlapec (aby som mu nerobil reklamu) spraví solídnu úpravu na 135 koníkov, to môže byť už celkom zaujímavé, čo vy nato?

Po dodatočom zapísani pneumatík rozmeru 215/45/R17 do TP a zakúpeni a obutí pneu značky Fulda Sport Control 2, Trakcia za sucha a mokra A-C a hlučnosť 68DB sa výrazne hluk od kolies znížil...Tie Bridgestone Turanza ER050 neskutočne hučia, a to by človek povedal že z výroby tam dajú to najlepšie :/ Tak či onak, rozmýšľam o dodatočom vytlmení plastových podblatnikov.