miklisek

Pokud tam je a neklepe ti to, stejně ti ho nevymění. Budeš muset počkat na zimu, protože to D-čko začne dřív nebo později klepat. O tom jsem přesvědčen a nikdo mi to nevymluví.

Hahaha .... řekl bych, že až do března bylo D-čko u obou. Složitý to není, fakt jen odšroubovat ten torx (zůstane na filtru, nikam nespadne), pak opatrně "vyrvat" fitr směrem nahoru "A JE TO!"

Motory CAXA = 1,4TSI s DSG a CFNA = 1,6 77kW diesel

http://forum.skodahome.cz/topic/126219-klep%C3%A1n%C3%AD-%C5%A5uk%C3%A1n%C3%AD-v-lev%C3%A9-p%C5%99edn%C3%AD-%C4%8D%C3%A1sti-vozu-vadn%C3%BD-silentblok-ulo%C5%BEen%C3%AD-p%C5%99evodovky/page-32#entry1888278

A jo, máš pravdu, straší...... sem já to člen jinýho gangu

Hele ho, on má mladší H-čko :-D. No hlavně ať už je klid......

Je to tam nasunutý v jakychsi plastových vodítkách. Možná, že to je součástí toho síťového programu, co kdysi byl u Freshe. A dost možná, že to ŠA na SVK nedává v rámci úspor, stejně jako si připlatíte na Slovensku 20éček za AUX vstup, který je v CZ součástí výbavy s rádiem Swing........ Jo, holt cenová politika. A cena za ND je fakt raketa, ale to je bohužel u automobilek normální. Nechápu jen, že se dealer vzpouzí ti to objednat. Asi si nechce vydělat.

Díky za pochvalu.

Asi tak nějak.

U výměny dílů situace ale není stejná. To, že jí nemáš zapsanou v servisce, ještě neznamená, že není zapsaná u VINka tvého auta v IS Škodovky.

Jsou jen dvě možnosti, proč H-čko je nedostupný. Lidi se zbláznili a v MB nestíhaj vyrábět Rapidy nebo je těch Rapidů s klepajícím siletblokem tolik, že jim prostě došly zásoby ND. Asi to fakt nebude jen tak malá nevýznamná vada.......

To bratrům Slovákům závidím, že má každý v domě zásobu piva ve sklepě Jinak ten kryt pod přístojovkou mě nevadí, že je navolno. V OI byl taky tak řešenej a nedělalo to problémy. Tady to taky není zdrojem hluku, zas tak se to auto sebou nehází, aby to klepalo.

Jednoduchá odpověď: žádný papír asi nezískáš, protože je to záruční oprava a např. já žádnou fakturu nebo dodák nemám. Ani od první, ani od druhé výměny. V servisní knížce taky žádný záznam. Můj sevis je pro tebe stejně hóóódně daleko - Autoservis Boura Činěves.

Poslední ladění detailů před finalizací nulté série: - úprava ucpávky mezi blatníkem a kapotou - držák hadičky ostřikovačů čelního okna

Nerad bych zakládal na flame, ale teta Kateřina v jednom krásném českém filmu říkala "Komu není rady, tomu není pomoci". Ale přesto ti jednu radu zdarma dám. Pokud sis svépomocí vyměnil klepající D-čko za Y-ko, vrať tam to klepající D-čko zpátky a jeď s tím do jiného servisu na Ostravsku (předpokládám, že tvůj heler je http://www.autoheller.cz/). Teta Kateřina totiž dodává: "Bez klepání není výměna". Současný postoj ŠA k tomuto problému je zmíněn v jiných příspěvcích výše, takže až ti opadne rudý závoj přes oči, přečti si je.

K tomu je fakt ten plastový lem výřezu nárazníku? To by bylo dobrý. Koupil jsem si totiž Roomsteráckou koncovku na Rapida a řeším jak bude vypadat výřez v tom černým spodnim dílu nárazníku.

Odpověď z 11.4. je pěkně zašitá mezi příspěvkama Jakuba Mikulky , takže kopíruji: Dobrý den, Martine, v případě klepání v oblasti uložení převodovky se jedná o hlukový projev, který nemá na funkci a životnost ostatních dílů žádný vliv. Pokud k danému projevu u zákazníkova vozu dojde, má samozřejmě právo požadovat jeho odstranění prostřednictvím sítě autorizovaných servisů ŠKODA. Všechny nahlášené případy jsou řešeny individuálně a není nutné provádět preventivní výměny předmětného dílu. Vlivem problémů s dodávkami inovovaného dílu 6RF199555H, došlo na přelomu roku k nepříjemné situaci, kdy bylo při výměně nutno použít dočasné řešení. Díl 6RF199555H byl tedy nasazen s několikatýdenním zpožděním. Za tuto skutečnost se našim zákazníkům omlouváme. Orientace v katalogu náhradních dílů podle VIN čísla karoserie však není v tomto případě směrodatná, neboť pro všechny vozy dané motorizace bylo číslo dílu uložení převodovky nahrazeno číslem 6RF199555H a nezáleží na tom, zda byl vůz tímto dílem vybaven z výroby, či nikoliv. Momentálně je již problém dostupnosti vyřešen a v případě výměny uložení převodovky motoru 1,2 TSI zákazník obdrží díl 6RF199555H. Pokud vy osobně máte s dílem problém, obraťte se prosím na autorizovaný servis, kde vám sdělí další postup. Děkujeme za pochopení.

Přesně. Exide se dělá v PRCu. Shodou okolností jsem v té fabrice byl (dceřiná firma dělá totiž golfový vozíky a takový ty seniorský elektrický přibližovadla), je to největší výrobce akumulátorů a záložních zdrojů v Číně a Exide je jedna z jejich obchodních značek. OEM baterie s logem není problém v takové fabrice vyrobit.

Jo tyhle nekomfortní záležitosti se reklamní blbě. Funguje to? - funguje, není co řešit. Je to jen a jen o přístupu servisu, jak je ochoten takovouto záležitost u výrobce obhájit jako záruční opravu. Pravda je, že tyhle pazvuky by auta v roce 2014 už vydávat neměla, technika je přeci jen dál než v časech 120-tek. Přeji pevné nervy v jednání se servisem.

Nezlob se mě vivyviky, ale seš tydýt. Auto v záruce a měníš si sám na něm díl, který je docela zásadní částí auta. Asi zapláčeš s požadavkem výměny. Y-ko tam nikdy být nemělo a ty si ho tam dáš. Klepe ti? Asi ne. A pokud neklepe, smůla, pokyny od ŠA jsou: neklepe-neměnit. Jo kdyby ti totiž teď D-čko klepalo, bys na koni. Ano, ŠA asi nedává servisům všechny informace, ale v případě silentbloku si myslím, že když bude technik schopný a ochotný, informace bude mít.

Jo, snížilo. Sice tam trošilinku ještě je, ale už to není vůbec výrazný, jako to bylo u tý 36Ah.

Příspěvek č. 2 a http://forum.skodahome.cz/index.php?/topic/53978-Akumulátor#entry1848706

Nevešla se mi. Triko na větší baterku má jiný číslo. Ale neřeším to.

To by mě tak zajímalo, jesltli jde zprovoznit ovládání palubního počítače pomocí pravého ovladače na volantu místo tlačítek na pravé páčce. Kompletní ovladače na volantu jdou sehnat taky a levněji.