miklisek

Jo, jenom torx T-30 a filtr vytrhnout směrem vzhůru z čepů, pak ho odklonit k čelnímu oknu. Hned to uvidíš, ale je to trochu schovaný pod ložem baterky a je to napsáno vzůru nohama. Ale je to vidět

Tak to bude zajímavý, prosím obětuj se a zkontroluj to u svého auta. Prosíííím.... Pozn.: mě při první výměně technik juknul do PC a řekl, že dle VINka tam mám mít 6Q0199555AS....

Při mém provozu hlavně krátkých tras to před "předčasnou" výměnou oleje na 10917km (25.3.2014) ukazovalo 26400km a 410 dnů (auto koupeno 9.5.2013), což kupodivu časově odpovídá.

Přídavná USB zásuvka pro nabíjení nebo napájení telefonu nebo tabletu pro pasažéry vzadu. Vhodné zvláště jako doplněk pro dlouhé cesty, kdy se děti baví hraním her v telefonu nebo sledováním filmů v tabletu. Zásuvka má v sobě integrovánu nabíječku 1A. Pokud nechcete, aby nabíječka "žrala" akumulátor, je nutné ji zapojit na spínané napětí od klíčku. V RAPIDu jsem neobjevil bližší bod spínaného napětí než v pojistkové skříňce. Rádio SWING kupodivu spínané napětí nemá přivedeno (AMBITION FRESH m.r.2013). Postup: 1. V krytu loketky vyříznout otvor pr.27mm, rozměřit tak, aby otvor vyšel mezi dvě vnitřní žebra. 2. Na černý kablík dát kabelové oko M5, šroubem do plechu upevnit k plechové matici, která je na držáku loketky. 3. Červený kablík opatřit kolíkem (samec), cca 2m kabelu 1mm2 opatřit dutinkou (samice) pro případné rozpojení v budoucnu. Spoj zaizolovat smršťovací dutinkou nebo elektrikářskou izolačkou. 4. Kabel protáhnout skrz středový tunel a přístrojovku k pojistkovému bloku. Dobré je vyndat kastlík na nápoje pod climatronicem a demotovat rádio. Já demontoval ještě spodní kryt sloupku řízení, ale není to nutností, akorát se pak víc plazíte pod přístrojovkou a odíráte si ruce. Kabel fixovat stahovacími páskami na vhodných místech k jiným el.svazkům, aby nikde nevadil nebo se časem neprodřel. 5. Demontovat pojistkový blok, vysunout směrem doprava a pak dolů pod přístrojovku. Jde to poměrně špatně, svazky jsou dělaný opravdu na míru, ani mm navíc. Ale je třeba se toho nebát a trochu zabrat. Odcvaknout a sundat zadní kryt pojistkového bloku. 6. Na kabel od USB zásuvky nacvaknout vhodný pin (já použil 000979021E). Vysunout modrou jistící lištu ve horní řadě pojistek. Kabel zasunout do volné pozice 40. Vrátit zpět modrou jistící lištu, zadní kryt a pojistkový blok namontovat zpět do přístrojovky. 7. Vložit pojistku 5A, vyzkoušet funkci, zda se nabíjení spouští jen při zapnutém zapalování.

Při proměnlivém intervalu se hodnota km a dnů mění úměrně podmínkám provozu. Kratší trasy a jízda se neohřátým motorem zkracují dny a km do servisu.

Tak to ti asi dělal automechanik, který byl původně gynekologem, ti jsou schopni dělat výměnu ojnice skrz výfuk :-D. Možná byl línej a jen baterku odklopil, což mu tedy paradoxně přineslo zmenšený manipulační prostor.

Jo musí, protože na silentbloku je uchycení lože baterky a bez odpojení to prostě nedáš. Proč se ptáš? S to serviskou je to divný, mě tam teda nic nenapsali. Ale ono je to ale vlastně jedno, protože stejně je to v jejich informačním systému uložený u VIN auta.

Nemusíš hned vyskakovat jako čertík. 205/45R16 totiž nejsou standardní pneumatiky pro toto auto. Stejně bych rád viděl scan tvého TP s rozměry kol a ráfků. ŠA to povolila, resp. úřad to má v seznamu povolených rozměrů pro Rapida? Mě nedovolila na 63kW verzi 195/55R15, protože to nemá homologaci s tímto motorem. A stejně se mi nezdá to profilové číslo 45. Pneumatika této šířky je o dost menší. A jinak 4.10.2013 psal jsi v tématu o pneumatikách, zapsaných v TP, že sis nechal dopisovat 18ky......

Stačí odšroubovat torx T-30,vyrvat ven filtrbox z pryžových čepů a na číslo je u H-čka dobře vidět.

Protože má menší světla a opticky rozšiřuje auto paradoxně menší gril masky. Diky tomu je tak na čumáku místo i lakované plochy. Ale stejně je Rapid hezčí :-D.

Servis ti kecá. I na 77Kw bylo klepající D-čko až do začátku letošního března. Jestli se koukli do ETKY a viděli H-čko, pak se jim ale není co divit, že ti tvrdili, že máš namontovaný správný díl. Bombarduj infolinku ŠA a nenech se odbít, už se o problému dostatečně ví, ale bohužel vyměňuje se zatím jen prudičům. A zkušební jízdu si měl absolvovat s nima, vždyť reklamuješ vadu novýho auta! A doporučuju ti jet do servisu co nejdřív a hned po ráno, kdy je teď ještě relativně chladno. Až se jaro rozpučí plnou silou, bude už na projevy pozdě kvůli velkému teplu.

Ano, to jsem byl já, do výměny po 2000 ujetých km za finální H-čko neklepal, jen se občas při prudším puštění spojky ozvalo tlumené klapnutí. Zajímavý je, že tento typ byl v Toledu od začátku, kdy v RAPIDu bylo to vadné D-čko. Proto mi ho tam taky nejspíš dali jako dočasnou náhradu. A nebýt mé drzosti a neodbytnosti, mám ho tam dodnes, protože pokyn ŠA byl, pokud neklepe-neměnit. Holt TOLEDO jde prioritně na jiný trhy, kde je tepleji a jsou kvalitnější silnice než u nás, takže tam asi to AS-ko vydrží bez problémů. V indických autech AS-ko už není.....

Jen tak mimochodem, nemá být správně rozměr 215/45R16. V prvním příspěvku máš 205/45R16 a ten pro Rapida není.

Pro fóristy akční cena 1100,-

Zdá se mi, že je jakoby lepší a rychlejší záběr motoru po přeřazení.

Tak příprava výroby vzpěr finišuje. Cenu se mi podařilo srazit lehce pod úroveń vzpěr pro OIII. Víc to nejde vzhledem k relativně malé sérii.

Aha, tak to jo.

Proč? Mě ho normálně vyměnili, ač to není můj prodejce, to snad nemá s tím co do činění. Do servisky zapsali výměnu oleje na 10917km, další výměna 03/2015 nebo 25917km. Ani tam nenapsal, že olej byl vlastní, jak by to dle pokynů ŠA mělo být uvedeno vč. potvrzení, že to byla správná VW specifikace. Neprodloužila se mi jen záruka mobility, protože to nebyla oprava, ale servisní prohlídka.

Dva týdny? To mají v tvým servisu tolik plno? Díl je už na centrálním skladu, tak jakýpak zdržovačky. To je furt stejná písnička.....

Jinak já už výměnu mám za sebou, mám tam odteď konečně to H-čko. Byl jsem přímo u výměny, protože mi měnili ještě olej a dělali geošku. Jinak na zakázkovém listu bylo uvedeno: "Výměna lůžka převodovky (dle pokynů p.Y)" . p.Y je můj kontakt na infolince ŠA.

Jak tohle můžou napsat, když každýmu dali něco jinýho. To jako ta ostatní provedení jsou taky ta správná?

To to tu píšeš o rachocení před výměnou oleje a po ní je klasický příklad toho, jak si výrobek může snadno zkazit pověst a už si ji nikdy nezíská zpět. A v dnešní době internetu to platí 1000násobně, šíří se to rychleji než kdy dřív. Myslím si, že teď už budeš ve svém autě považovat každý zvuk, který se nově objeví, za nenormální, a hrozící rozpadem auta na prvočinitele. Já jsem kdysi četl se zájmem všechna témata o rachotících rozvodech TSI-čka a přesto jsem si jedno takové koupil. Teď už je nečtu v rámci duševní pohody a radosti s jízdy RAPIDem.

Pravda, jestli je ta rychlost 120 průměrná dosažená, pak jezdec jel opravdu s těžkou nohou a určitě ne podle předpisů. Pak tomu ovšem spotřeba 8,2 odpovídá. Já to bral jakože jel maximalkou120kou na dálnici.

Nechci vypadat jako prudič, ale kontroloval jsi husteni pneu? Nepřibržďujou ti třeba zadní kola bloklou ručkou? Zkus nabrat jiný a kvalitnější benzín. Tahle spotřeba je totiž fakt out of range. Se servisem to asi bude boj, reklamovat vysokou spotřebu, ale minimálně diagnostiku ti udělat mohli.

To víš, já jsem tu za optimisty :-D