karel.lpg

Dobry den, prosim mohla bych Vas pozadat o radu viz muj dotaz k vynechani valcu

v plyne fazi :(. Dekuji mam ho na zdi. 

Dobry den 

Mal by som zaujem o LPG do auta .Mam skodu scala 1,5TSI z automatom DSG first edition . cca 70000 km Uz bude po zaruke . Je mozne do tohoto auta namotovat LPG . Z nadrzou do miesta pre rezervu ? Zaujmalo by ma co to stoji takyto zasah do vozidla a ako dlho asi trva montaz . Za dalsie mam Spanielske znacky cize neviem ci sa to vobec da namotovat ak je auto z inej krajiny . A bolo by to mozne namotovat ak sa dohodneme povedzme na buduci tyzden .

Budem cakat na vasu odpoved . 

Dobrý den,

Tento problém už řeším v různých servisech 2roky.  Po několika hodinovém odstavení vozu-špatné starty v režimu benzinu.  Motor se tváří že jede na tři válce. Bud to lehce poškubává, v horší variantě to hází celým autem, a v nejhorší variantě se to po pár tempech zadusí a pak startuji na několikrát.  Cca po 1-3 minutách volnoběhu se však chod srovná. Jakmile v zimním období teploty padnou pod nulu, tak se starty výrazně zlepší a je tam jen to drobné poškubávání, nebo to uplně vymizí. Čím vyšší okolní teplota, tím je to zas horší a horší.

Bohužel při dvouletém trápení ve všech možných servisech, jsem utratil tolik času a peněz, že to ani nechtějte vědět. Mám tam plyn systém STAG 300 a jel jsem dokonce 400km do Strakonic kde má dílny autorizovaný dovozce tohoto systému. Zrepasovali plyn.vstřikovače, dali nový regulátor. Oprava 6.000kč. Výsledek 0.  V dalším servisu mi vyměnili benzin. vstřikovače za 17.000kč a stratuje to kurva pořád stejně. V dalším servisu chtěli borci měnit řetezové rozvody. Tak to už jsem zatrhl. Problém je už vůbec zdiagnostikovat, zda problém vychází z plynové či benzinové části vozidla. Jedni se vymlouvají na druhé. Plynaři na benzinaře a obráceně. Přehazují si mě jako horký brambor. Opravuje se systémem pokus-omyl.  Na dnešní dobu začínám být opravdu hodně naštvaný. O peníze si řekne každý a za všechno, ale zaručit nechce nikdo nic.  Vyrábíme atomové bomby, konstruhujeme a vyvíjíme složitosti o kterých se běžnému smrtelníkovi ani nezdá a druhou stranu nejsme schopni najít blbou závadu na vozidle.

Mám doporučení nechat dále zkontrolovat popř. vyměnit:

 1.Elektro-kabeláž

2. Lambda sondy

3. Tepelné čidlo

4. Jakousi klapku

5. Jakési korekce motoru

Nic z toho ted ale zatím dělat nebudu.  Nemám další peníze na vyhazování  a popravdě řečeno mě po těchto zkušenostech přešla chuť.  Mám pouze v plánu pokusit se celý LPG systém úplňe odpojit. Jak mechanicky tak elektricky.  Uvidím pak zda se něco změní. Už jsem zkoušel vždy po jízdě zatáhnout ventil na plyn.nádrži a nechat motor klapat dokud se nespání zbytek plynu. Startovalo to potom lépe. Chtěl jsem si ale být jistý, tak jsem navíc odpojil i přívodní hadici k plyn. Vstřikovačům. Jenže se to pak objevilo znovu. Tak nevím. Chci se pokusit ještě vytáhnout pojistku ale netuším kde je !?

Pokud se najde na tomto foru někdo kdo se s tímto problémem setkal, pak budu rád za každou pomoc či radu kam nebo na koho se obrátit.

S díkem a pozdravem - Mirek

Zdravím Vás pán Karel,

mám malinkatú otázočku,keďže mi nechcú v autorizovaných servisoch preflešovať RJ motora (z 2491 na 8555)lebo mám LPG,tak budem musieť dať odpojiť kabeláž RJ LPG od RJ motora v servise LPG.

Chcem sa spýtať na či je to možné a nedojde demontážou a montážou spojov k poničeniu ,

vďaka za odopoveď,

"kimmi" p.Ladislav

Mám ve Fabii toroidní nádrž I.M.Z. illesi (48 litrů, průměr 600) a jelikož skončila již platnost, musím ji vyměnit. Hledal jsem kdo dělá I.M.Z. a asi už se nevyrábí (nebo jen CNG nádrže). Je možno vyměnit nádrž za jinou od jiného výrobce? Multiventil je Tomasetto. Nadrž i multiventil jsou s novou homologací EHK 67-01. Díky Roman

Co se vám honí hlavou?