megdesign

Este taka vec.... Skusal si predtym, ako si kupil novu trubu, tu staru zapojit priamo na 12V (napriklad autobateriu) predtym, ako si ju vyhodnotil za zlu? Skus priamo pripojit, uvidis ci ide, aj tu novu.... Ak pojde, je chyba niekde "po ceste". Ak mas doma multimeter (staci jednoduchy), posad niekoho do auta a nech stlaci packu. (sem tam staci aj ziarovka 12V - podla svitu poznas, ci svieti naplno, len trocha alebo vobec...) Plus na kabel do truby, minus hocikde na kostru (srob). Ak nenamerias, mas chybu bud v kabloch, v packe alebo v poistke. Ak namerias, ale nie 12V (napr. 3V) mas niekde skrat (preraza na kostru..). Potom uz len hladat kde

Odpoved na tvoju otazku najdes tu: www.google.sk a daj vyhladat "prevádzková teplota motora". Hned prvy odkaz. 80 - 120°C je prevadzkova teplota motora... Preto vyrabaju termostaty na 88°C aj na 95°C.... Co sa tyka ukazatela teploty na palubovke, tak ako pise Ekkar, zalezi aku palubovku mas... kazda ma iny prechodovy odpor... Ak mas dobre cidlo a dobry termostat, mal by si mat rucicku v bielom pasme.... To mas napisane aj v manuali od Favorita (modra knizka). Nikdy nebudu mat dva rozdielne Favority v rovnakej polohe rucicku na milimeter. Napr. koli tomu, ze zalezi, aku chladiacu zmes pouzivas, atd.... Staci ak mas pridavny chladic oleja, aj to ti stiahne par stupnov... Ak mas rucicku v bielom pasme, fungujuci termostat, cidlo na spustanie ventilatora chladica, ventilator chladica a voda v expanzke ma okolo 80°C, je to ok.

Vodnu pumpu ti mohol menit aj bez uvolnenia konzoly motora.... Ci to okom zistis, to asi nie..... Ja osobne by som nikdy neuvolnoval konzolu motora a ak som potreboval dakedy, treba si vzdy poznacit spravnu polohu konzoly voci karoserii. Posunutie konzoly (ak je motor posunuty smerom od baterie) sa prejavuje tym, ze rychlostny stupen 1 a 2 su bizsie k vodicovi, ako boli.... 5 a spiatocka idu tazsie zaradit. Ak je posunuty prilis, nejdu skoro vobec... Posunutie konzoly (ak je motor posunuty smerom k baterii) zasa tym, ze 1 a 2 su dalej od vodica, ako boli... V tomto pripade idu zaradit vsetky rych. stupne... Oko vodnej pumpy (silentblok) je vsak blizsie k drziaku tlmica a tym padom pri prudsej akceleracii (motor dokaze niekedy "tancovat" aj 2 cm....) klepe o tento drziak praveho tlmica... Ja osobne by som povolil konzolu motora (pri vodnej pumpe), sadol do auta, zaradil 3 stupen a hybal motorom tak, aby boli rychlostne stupne 3 a 4 rovnobezne zo stredovym tunelom, riadiaca paka tvorila kolmicu na podlahu motora (sadnes na zadne sedadla do stredu a pozries, ci ide pravo alebo vlavo...). Ak dobre nastavis, mal by si mat jednaky uhol pri zaradeni 1 alebo 2 a zaradeni 5 a spiatocka (priklad od kolmice do + 15° a - 15°)...

jj nastavit predzapal, skontrolovat tlaky vo valcoch...

Mas dobre ulozeny motor na konzolach? Nepovoloval si konzolu pri vodnej pumpe? Ak ano a nedal si ho spat tak ako bol, tak je problem... Skrizeny motor toto moze robit....

Zdravim. Da sa to odfotit?

No to si myslim aj ja ze kontrola hladiny kvapaliny v nadrzke... Ale snimac (dva plechy a brzdova ich spoji, ked je hladina ok) som skusal vybraty z nadrzky neprepojeny - kontrolka svietila. Prepojil som skrutkovacom (skrat) a kontrolka stale svietila. Meral som prechod multimetrom a ziadny. Cize skrat (spojenie) tam nieje. Knizky mam vsetky, co su okolo Skoda 120, Favorit, Forman, Felicia, ale vsade je napisane "Kontrolka brzdovej sustavy" Dost siroky pojem... Edit: A podla schemy je spinac na kontrolu hladiny kvapaliny spinany cez spinaciu skrinku - vyvod 50. Takze az po spusteni startera. Edit: Pravdepodobne som to nasiel.... Podla obrazku to je svorkovnica C4 (viz. zapojenie konektorov) Podla schemy je na tej svorkovnici kabel, co ide do predneho svetla na strane sofera. (viz. schema) Dnes to pozriem a dam vediet co a ako.... Ak by mal niekto niekedy rovnaky problem.... Edit: Vymedneny senzor v nadrzke brzdovej kvapaliny a problem vyrieseny. Ekkar_z_Bastlírny: mal si pravdu....

Nj, to som si myslel aj ja.... Ale nieje to rucna brzda.... Nemam tam spinac a kontrolka na rucnu brzdu je uplne inde (vid. obrazok)... Mne svieti tak kontrolka presne v strede.... Nie s P ale s vykricnikom.... Uz som hladal vsetko mozne... Viem, ze na nadobke od brzdovej kvapaliny je neaky snimac, ale ten mi pripada v poriadku...

Zdravim Vas. Mam taky maly problem... Pred cca dvomi mesiacmi mi ukradli moje Facko. Vsetka cest Slovenskej Policii, ze sa im ho po necelej hodinke od kradeze podarilo najst ( autoradio, subwoofer a dverove repro uz nie )... Ale to je nepodstatne... Od tej kradeze mam vsak jeden problem. Na pristrojovke mi stale svieti jedna kontrolka. Aj pri jazde, aj pri vypnutom motore. Jedna sa o kontrolku na prisrtojovke r.v. 89. Kontrolka je presne v strede - v stlpci kde su svetla, hmlovky, ... uplne dole. Kruzok, vnutri ako keby brzdove oblozenie znazornene a vykricnik. Z manualu k autu som sa dozvedel, ze je to brzdova sustava. Ale nic viac... Neviete kde presne je spinac? Favorit ma spinac na preslapnutie brzdy? Ci je to signalizacia hladiny brzdovej kvapaliny? (nadzrka je plna). Zatial to mam riesene vytiahnutim ziarovky.... Za odpovede dakujem.