Franta

Nejsem sice velký odborník, ale myslím, že ti někde blbne ukostření nebo napájení. Jaká chyba byla v ŘJ airbacku? Řekl bych, že ty problémy s turbem s tím nesouvisí, ale chtělo se to podívat do ŘJ motoru, co tak je za chyby.

U mě po nasazený zimních kol už je to v pohodě. Ťuk ťuk Přitom letní kola jsem přehazoval levá pravá přední zadní a pořád to táhlo trochu to doprava nebo doleva viz výše. Přitom letňáky jsou Pirelli P6. Letní i zimní kola jsou 195/65 R15. Tak jsem zvědav na léto.

to McMatej díky za info. Ověřím.

Jasně z principu fyziky by to tak mělo být, ale podle mě jsou auta dělaný tak, aby to eliminovaly. Moje auto to do 220 tis km nedělalo. Jelo vždy rovně. Začalo mi to dělat až po výměně pravýho spodního čepu a kostí stabilizátoru. Zkusím ještě jednou zajet na geometrii ale moc tomu nevěřím.

Podle mě je to špatně. Dříve mi to nedělalo. Je strašně unavující se pořád na dálnici "prát" s řízením.

Zdravím, také se přidávám. Taky mi auto po vyměně spodního pravého čepu a kostí stabilizátoru auto začalo tahat do stran. Záleží, jak je silnice skloněná. Pokud jedu po rovné silnici, tak auto jede rovně. Pokud je silnice skloněná doprava, tak to táhne doprava. Pokud je skloněná doleva, tak auto táhne doleva. Bohužel většina silnic je skloněna doprava, kvůli odtoku vody. Zjistil jsem, že když více nafouknu kola, tak se to zlepší, ale nechci mít nafoukáno na 2,5 Geometrie by měla být OK. Napadají mě špatný přední silentbloky, který jsou ještě originál (1997, 230tis km)

Tak jsem zvýšil tlak na 2,4 a trochu se to zlepšilo. Ale teď cítím každou díru. A že jich tu v Čechám máme Takže zatím TS 850 zklamání. Pořád mi přijde, že ty 8 let staré Pirelli mely lepší jízdní vlastnosti Ale možná je to tím, že byly asymetrické a na směrové gumy nejsem zvyklí. Uvidíme až pojedu na hory, co TS850 ukáží. Tam jsem minulý rok nevyjel jeden kopec (uježděný sníh skoro až led). Jinak až teď jsem si všimnul, že se toto téma je v sekci OII. Já mám OI, ale to by sned neměl být tak velký rozdíl.

Gumaři jsem říkal, aby to nafoukal na 2.2, ale zkontroluji to ještě a případně trochu přidám. Jaký tlak tam máte vy? Taky máte rozměr 195/65 R15 nebo jiný? Vibrace zatím nepozoruji. To plavání také pozoruji hlavně na dálnici.

sjakub: U mě se plavání projevuje např. tak, že nedrží stoupu, musím pořád korigovat směr. Jednou doprava jednou doleva jako když jedete ve vyjetých kolejích. V zatáčce taky cítím, jak se to auto na těch gumách pohne do strany. Není to nic tragického, ale nejsem na to zvyklej. Když se u stojícího auta opřu do jednoho kola, tak vidím, jak se auto zavlní ze strany na stranu jenom na těch pneu (v bočnicích). Mám na nich najeto zatím asi 500km. Samurai: taky mám na 3 discích obrovský závaží.

Musím říci, že mě ty Continetal TS 850 zatím nepřesvědčily 195/65 R15 (made in Slovakia). Jsou tiché. Zatím vyzkoušeno jenom na suchu a mokru a OK, ale když jsem je koupil, docela mě zaskočila tenká bočnice pneu. To myslím, že má vliv na to, že auto na nich plave. Není to moc, ale docela mě to štve. Také je divné, že při vyvažování strašně házely. Před tím jsem měl Pirelli SnowSPORT a letní Firestone a obojí OK. Tlumiče máme nové SACHS Superturning. Máte někdo podobné zkušenosti? Taky máte tenkou bočnici?

Díky všem za rady. Závada zatím nevyřešena. Hodnoty z čidel taploty byly porovnány a měří stejně (snad dobře). Ještě změříme ty tlaky.

Řeším následující problém s motorem 1.6l 74kW. U teplého motoru po ubrání plynu neklesají otáčky nebo klesají velice pomalu. Pokud začnu brzdit motorem, tak po čase, jako by motor přestal brzdit. Motor žere dost olej kolem 1l na 1000km. Má dost velkou spotřebu. Byla provedena vyměněna byla lamda sondy. Ta vydržela jenom pár tisíc km. Teď je tam nová landa sonda. Vyměněná škrtící klapka a řídící jednotka. Auto bylo na emisích a prý je vše v normě. Připadá mi to jako by to spalovalo olej nebo netěsnili vstřiky, ale proč to nevylezlo na emisích. Neřešil jste někdo něco podobného?

Docela by mě zajímalo, kde přesně je problém v té průchodce. Řeším totiž už půl roku problém s blbnoucími LZ dveřmi. Občas nejdou zamknou občas nejdou odemknout. Mám centrál, ale švihadla (před facelit rok 97). Ve sloupku B mám svorkovnici a ta vypadá OK. Proměřil jsem kabely od svorkovnice k motorku a taky OK. Zámek jsem měl už 2x venku + 1x jsem ho proletoval a vypadá OK. Už jsem měl rozebranou i jednotku centrálu a taky vypadá OK. Někdo tu psal, že to může být i blbý motorek. Nevíte, jestli pasuje motorek z PZ do LZ.

Neřešil bych to, ale pokud se mi spojka spína 3x za minutu, tak mi podle mého názoru dlouho nevydrží. Podlě mě to není normální stav.

Zdravím, potřeboval radu nebo pomoc od nějakého profíka na klimatizace. Mám na Octavce neoriginální klimu Alex. A mám problém, že se vypíná a zapíná každých 10s. Klima je naplněná prý dobře. Vypínání dělá termostat, který je na výparníku, když se dosáhne určité teploty. Je divné, že mi to začalo dělat po opravě kompresoru. Klima byla několik hodin otevřená. Vysoušeč se neměl, protože firma, co to dělala tvrdí, když nezamrzá tak, tam voda není. Řekl bych, že to teď také méně chladí, ale to je možná jenom pocit, protože z výdechu leze okolo 5°C. Neznáte někdo profíka na klimy, který by mi mohl pomoci? Může se stát, že mi výparník zamrzne, když vyhodím ten termostat? Dík za rady a kontakty

Taky parkuji raději, kde nikdo nikde není a raději to dojdu. On je spíše problém v projektantech parkovišť, že dělají tak malé chlívky. Auta jsou čím dál větší a oni dělají čím dál menší chlívky. Tak prostě pokud ty chlívky jsou malé, tak je nedodržuji, protože bych nedostal děti se sedačkama do auta. Parkrát jsem mi už stalo, že jsem musel vyjet s chlívku a potom naložit děti.

Podle mě ti už odešla. Myslím, že mi to hlásilo podobně. Můžeš se podívat do bloku hodnot, kde tam je napětí na lamdě. Já tam měl pořád 0,01V. Jinak bych ji neodpojoval, protože se ti akorát dostane bordel do konektoru. ŘJ mototu pokud je lamda KO, tak se přepne na náhradní program.

Mě jde občas blbě 2 a 4, ale výměna oleje v převodovce nepomohla 1,6 55kW

Zajímalo by mě, co tvůj kámoš myslí jezdit pod otáčkama? Pokud je zdí pořád např. kolem 4000 ot/min. Tak je jasný, že má takovou spotřebu. Např. můj motor jede s naloženým autem 90km/h na 5 asi při 2500-2600ot/min.

Tím to asi nebude, protože je tam nemám

To by mohlo být ono. Projevuje se mi to ve stejných otáčkách jako tobě a výfuk je už na výměnu ( jak zadní tak prostřední díl). Ale vydržely docela dost - 11 let a 160tikm. Po zimě se chystám na výměnu, tak uvidím. Dával jsi nový výfuk originál?

Když už se tu řeší zvuk motoru 55kW. U mého při určitých otáčkách dochází k drnčení. Postupně jsem odmontoval tu umělohmotnou trubku na nasávání vzduchu, vzduchový filtr a pořád drnčí (chvěje se) při určitých otáčkách škrtící klapka + svání. Neřešil jste někdo něco podobného?

Na www.videopohlednice.cz můžete poslat přání i s vlastním videem.

Poslední dobou se tu množí utržené písty a to nejenom u tohoto motoru. Docela by mě zajímalo, při jakých otáčkách motoru se to stalo?

http://www.n-joy.cz/video/vetrna-elektarna...1ix2lty6dz4072/