marfan

Corner hmlovky sa dali objednať ku všetkým variantam svetiel H4, H7 a H7 natačacie. K H7 natáčacím boli automaticky. Keď som hľadal rozdiel v šošovkách medzi H7 bez natáčania a H7 s natačaním tak podľa všetkého sú rovnaké, ale pár ľudí mi povedali, že s natáčaním tie svetlá svietia lepšie (neviem čo je na tom pravda). Ja mám na fabii H7 bez natáčania a s klasickými žiarovkami od výroby to nesvietí bohvieako preto je lepšie do nich kúpiť lepšie žiarovky prípadne HID Xenony, potom je to dostačujúce.

Ak by ich chcel aj dať do svetieľ s natáčacimi šošovkami tak jeden autoelektrikár mi tvrdil, že už niekoľko krát musel opravovať RJ toho natáčania, pretože to Xenony pokazili. Ondrej1234: Odfoť nám tie svetlá nech máme predstavu. Pozri sem

Skús si naisť v okolí, firmu ktorá sa tomu venuje, neverím tomu aby bola šošovka tak zakalená aby sa nedala vyčistiť. A od čoho by mala byť zakalená ? Jedine, že by tam bola používaná silná žiarovka (mám namysli 100W). Svetlá majú plexisklo tak malo by to ísť vyleštiť aj sklo ide. PS: výmena za klasické H7 by som riešil len, keď by skutočne nešli zrenovovať, pretože tie svietia horšie ako tie s natačaním. (pre som si tam dal Xenon sadu).

Ja mám na odťahovanie a zaťahovanie šrobov na kolesách tento kľúč A nikdy sa mi nestalo, že by som mal slabo alebo veľa zatiahnuté šroby. Keď vidím niekoho, že to zaťahuje s metrovou trubkou ešte tak ho mám chuť nakopať. Potom to neodtiahnú v servise ani so vzduchovou pištou na kamiony.

Fabia RS má rovnaké brzdy napr aj ako Fabia 1.2TSI 77kw. 288mm v predu takže rozdiel oproti normálnej fabie v tomto smere nebude. Horšie to bude asi skôr z motorom a prevodovkou. Keďže nemám skúsenosť s touto motorizáciou ale niečo som o nej počítal tak. Treba sledovať u motoru spotrebu oleja čo je jeho asi najväčší problém. A meniť pravidelne olej v prevodovke.

To bol len nápad pretože mne to nechalo podobné škvrny na laku so spodnej časti dverí ale išli dať dole vodou. Preto teraz používam už taký, ktorý síce nevyvonia interier ale aspoň ho vyčistia.

Ono to vypadá ako po nejakom prípravku na plasty v aute niečo podobne zanecháva prípravok Sonax čistič interieru.

Niekde som čítal, že dávať origo poťahy dolu a potom ich vyprať (asi len prípad s práčkou) sa nedoporučuje skrz to, že už potom ten poťah na tú sedačku nedostaneš. Čo je na tom pravda neviem, radšej to ale skúšať nebudem. Ja ich po skoro 230tkm mám už pekne zajdené. Sestre som skúsil vytepovať zadne sedačky s tým, že som ich dal dolu zobral som Vanish prípravok zarobil asi do 5l vody dve odmerky dal do rozprašovača čo lepšie strieka a celé sedačky som s tým nastriekal následne s kefu vykefoval aby bola nejaká pena cca 2min som nechal pôsobiť ten Vanish a potom som to vytepoval, môžem povedať, že tie sedačky boli ako nové. Skúšal som to aj s prednými ale keďže som nemal náradie na odtiahnutie komplet sedadla tak som to nespravil tak dobre ako tie zadne. Boli o niečo lepšie ale najlepšie ich dať von z auta a poriadne ich vykefovať a vytepovať. PS: Inak ako rýchla snaha o očistenie škvrn som používal aj od AutoGlymu Interier Shampoo, v tomto prípade pokiaľ nespravíš penu a poriadne to nenastriekaš aby to bolo mokré tak to nič nevyčistí.

Bol robený test benzínu s VIFom a pomohlo to odkarbonovať vyfukové potrubie ale len pri pravidelnom používaní. Inak pri tej oprave v servise ti opravovali prednú časť auta ?? Lebo jeden čas sa špekulovalo s odvzdušňovacím ventilom.

Takže stále aj tak nevieme či to urobí SW v RJ alebo niečo iné. V podstate mi to je jedno ak s VIFom budú tie štarty ok tak ho tam budem dávať.

Tak si to neviem inak predstaviť čo by to mohlo spôsobiť, pretože dovtedy do kedy som dával VIF tak štarty boli OK po tom čo sa mi minul som spravil asi 2000km a si po 300km mi začali blbnúť tie štarty. Teraz som niečo objednával tak som tam prihodil VIF a pri tankovaní som hneď tam šupol aj VIF. A zázračne sa tie štarty upravili keďže posledný týždeň sú u nás cca rovnaké teploty ráno aj cez deň tak neviem čo by tomu mohlo iné pomôcť. A nebol som teraz v žiadnom servise, keďže do autorizáku nechodím. Nechcem sa hádať, že to urobil určite on ale mám taký pocit, že mne pomohol.

To čo investuje do denného svietenia tak za to si tie žiarovky kúpi viac krát. Ak máš hmlovky tak zapni tie Veľa octavii, superbov a iných koncernových nekoncernových tak chodí.

Včera som natankoval benzín plus som pridal VIF. Dnes cca o 9tej som išiel skúsiť naštartovať či ten VIF skutočne pomohol tým štartom. A môžem povedať, že som bol veľmi prekvapený keď som skutočne naštartoval bez toho aby mi auto po prvom štarte zdochlo. Mierna nepravidelnosť chodu po štarte bola tak 2-3 sekundy. Takže mne skutočne ten VIF pomáha eliminovať studené štarty. Benzín som tankoval na tejto ČS.

Ak ťa to trápi a chceš to vyriešiť tak behni do servisu a zober im aj to video nech sa pozrú aspoň na tie sviečky a cievky.

Ak sú to mikrovýpadky tak RJ to nemusí zaznamenať. A vrtulník som videl svietiť vínimočne keď už bola tá chyba zapísaná.

Tak potom problém tam určite je. Na diagnostike si už bol ?

Tak podľa mojho názoru, motor ide celý čas na 4 válce, pokiaľ sa motor neustály na volnobeh tak podobné sa trasie aj mne nič nezvyčajné. Podľa škodovky je to tým, že RJ sa snaží zahriať čo najrýchlejšie katalizátor. A ešte toto má veľmi pekný zvuk oproti niektorým, ktorý majú už chytené piesty. Ale keď už je na voľnobehu tak vtedy sa mi to nezda ako by ozaj jeden válec na milisekundu vypadol. VCDS žiadnu chybu neukazuje ?? Môže to robiť sviečka, vstrekovač, zapalovacia cievka, kabeláž k cievkam, kludne aj nejaká vlhkosť alebo zlý kontakt. V tomto prípade asi najskôr zaisť za nejakým mechanikom elektrikárom.

Eric: Pozri si testy benzinu + VIF a budeš vedieť, že z najlacnejšieho relatívne najhoršieho benzínu sa pomocou VIFu dá získať veľmi dobre aditivovaný benzín, ktorý sa na benzínkach predáva za tie najvyššie sumy. Skús pohľadať na Youtube video čo sa tvojmu prejavu podobá, je tam to niekoľko.

No až tak istý by som si nebol.......na slovensku je im to jedno maximálne až keby to mali z vrchu nariadené, že majú to sledovať tak potom za to dajú pokutu, ale čo počúvam v čechách to je troška prísnejšie ako u nás. Ak si dáš farbu(teplotu) výbojky 4300k alebo ešte lepšie 3000k tak je to ako nejaká kvalitnejšia žiarovka s xenon efektom. U nás prehliadajú aj hmlovky ako denné svietenie. (na STK nie, ale policajti)

PcGamer: Preto ak sa nebojíš o pokutu a nemáš natáčacie svetlomety , tak ti odporúčam namontovať HID Xenony, svietia lepšie ako 100W žiarovky a spotrebu majú 35W (menej zaťažujú elektrickú sústavu). Výdrž výbojky je väčšia ako v prípade žiarovky. Ale pre úplný základ je treba mať čisté svetlo z vonka a aj zvnútra.

Mohol by si to natočiť, pretože tieto naše BXW motory majú problémy zo studenými štartami a podľa všetkého to nieje nejaká mechanická zaváda keďže Škodovka sa to snaží riešiť SW RJ. Ja som prestal dávať VIF a blbnú mi štarty skúsim začať dávať VIF a keď to prestane tak je to proste asi trocha horším benzínom. Takže treba brať dobre aditivovaný benzín. No uvidím.

Možno som mal nejaký nepodarok ale na octavii rv99 to fičalo ako tak ale na fabi to nechcelo ísť dobre.

Mal som KKL kábel a z radosťou som ho vyhodil, nespolahlivosť spojenia z F2 pred FL bola veľmi vysoká preto som si kúpil nový kábel, ktorý funguje s VCDS 12.12.2 ale používam ho z upraveným VCDS 10.8.4 CZ na Windows 10 PRO 64-bit.

Ak sa objaví chyba aj po zmazaní tak je možné, že lambda môže byť chybná. Inak nemá to dačo aj s tým, že ty máš LPG ?? Ak by to hádzalo chybu iba na LPG tak bude asi problém tam.

Firee: S Fabiou po FL sa nič nerobilo od výroby pretože je to služobné auto. Ale pamätám si, že raz to ohlásilo zlú žiarovku ale ktorá to vtedy bola neviem. MilanHos: Fabia pred FL žiadnu kontrolu žiaroviek nemá.