marfan

Tak podľa mojho názoru, motor ide celý čas na 4 válce, pokiaľ sa motor neustály na volnobeh tak podobné sa trasie aj mne nič nezvyčajné. Podľa škodovky je to tým, že RJ sa snaží zahriať čo najrýchlejšie katalizátor. A ešte toto má veľmi pekný zvuk oproti niektorým, ktorý majú už chytené piesty. Ale keď už je na voľnobehu tak vtedy sa mi to nezda ako by ozaj jeden válec na milisekundu vypadol. VCDS žiadnu chybu neukazuje ?? Môže to robiť sviečka, vstrekovač, zapalovacia cievka, kabeláž k cievkam, kludne aj nejaká vlhkosť alebo zlý kontakt. V tomto prípade asi najskôr zaisť za nejakým mechanikom elektrikárom.

Eric: Pozri si testy benzinu + VIF a budeš vedieť, že z najlacnejšieho relatívne najhoršieho benzínu sa pomocou VIFu dá získať veľmi dobre aditivovaný benzín, ktorý sa na benzínkach predáva za tie najvyššie sumy. Skús pohľadať na Youtube video čo sa tvojmu prejavu podobá, je tam to niekoľko.

No až tak istý by som si nebol.......na slovensku je im to jedno maximálne až keby to mali z vrchu nariadené, že majú to sledovať tak potom za to dajú pokutu, ale čo počúvam v čechách to je troška prísnejšie ako u nás. Ak si dáš farbu(teplotu) výbojky 4300k alebo ešte lepšie 3000k tak je to ako nejaká kvalitnejšia žiarovka s xenon efektom. U nás prehliadajú aj hmlovky ako denné svietenie. (na STK nie, ale policajti)

PcGamer: Preto ak sa nebojíš o pokutu a nemáš natáčacie svetlomety , tak ti odporúčam namontovať HID Xenony, svietia lepšie ako 100W žiarovky a spotrebu majú 35W (menej zaťažujú elektrickú sústavu). Výdrž výbojky je väčšia ako v prípade žiarovky. Ale pre úplný základ je treba mať čisté svetlo z vonka a aj zvnútra.

Mohol by si to natočiť, pretože tieto naše BXW motory majú problémy zo studenými štartami a podľa všetkého to nieje nejaká mechanická zaváda keďže Škodovka sa to snaží riešiť SW RJ. Ja som prestal dávať VIF a blbnú mi štarty skúsim začať dávať VIF a keď to prestane tak je to proste asi trocha horším benzínom. Takže treba brať dobre aditivovaný benzín. No uvidím.

Možno som mal nejaký nepodarok ale na octavii rv99 to fičalo ako tak ale na fabi to nechcelo ísť dobre.

Mal som KKL kábel a z radosťou som ho vyhodil, nespolahlivosť spojenia z F2 pred FL bola veľmi vysoká preto som si kúpil nový kábel, ktorý funguje s VCDS 12.12.2 ale používam ho z upraveným VCDS 10.8.4 CZ na Windows 10 PRO 64-bit.

Ak sa objaví chyba aj po zmazaní tak je možné, že lambda môže byť chybná. Inak nemá to dačo aj s tým, že ty máš LPG ?? Ak by to hádzalo chybu iba na LPG tak bude asi problém tam.

Firee: S Fabiou po FL sa nič nerobilo od výroby pretože je to služobné auto. Ale pamätám si, že raz to ohlásilo zlú žiarovku ale ktorá to vtedy bola neviem. MilanHos: Fabia pred FL žiadnu kontrolu žiaroviek nemá.

Podľa mňa je to spôsobené citlivosťou a toleranciou odberaného prúdu podľa ktorého to RJ skúma, mám síce pred FL ale zapal som si v RJ kontrolu pripojenosti prívesného vozíka a na palubnej doske mi to indikuje vtedy keĎ mám zapnuté smerovky ale indikuje mi to aj keď nemám pripojený vozík ale mám mám zapnuté všetky výstražné svetlá. Ale či je to tak tak to neviem naisto. Minule sme mali na fabii vypálenú žiarovku v dennom svietení na fabii po FL a nič to neukazovalo.

Síce mám iný motor ale prestal som VIF dávať asi už 5tu nádrž a studené štartovanie na druhý krát sa znova objavilo. Benzin beriem len na jednej pumpe. Ja som inak minulý rok skúsil čistič vstrekov STP https://www.truckmall.sk/51914-stp-petrol-injector-cleaner-200ml-cistic-vstrekovania.html Nech skúsi možno pomôže.

O tom odpojení pochybujem, to akože na dialnici pojdem 100km na plný plyn a nebude mi to chladiť, hovadina. Ale súhlasím s tým, že to je na to stavané.

Možno lacnejšie by to bolo ale myslím si, že by tak či tak musel podobnú robotu spraviť. Ja som osobne zástancom keď už niečo dorobiť tak nech to je buď original alebo nech sedí s interierom. Myslím si, že univerzálna sada by nemala tlačídla ako original, či sa mýlim ?

No buď cez VCDS (diagnostika) alebo máš vedľa ovládania kurenia tlačídlo ABS alebo ESP ?

Ono záleží aký druh brzdovej jednotky máš, ak máš len klasické ABS tak pravdepodobne to nebude možné, ak máš ESP tak malo by to ísť.

E1: rešenie je asi športový katalizátor a upravený SW. Problém tej bohatej zmesi nieje len u TSI ale aj na 1.4ke BXW. Inak niekto tu na fore na ROOMSTERi posúval katalizátor, kvôli tej spotrebe na dialnici a mám pocit, že to pomohlo a docielil nižšiu spotrebu. Sa mi zdá, že teraz má rovnakú spotrebu ako pri 140kmh až pri 160kmh. Inak na tom TSI sa dá jazdiť aj veľmi úsporne hľavne teraz keď je teplo. Pri bežnej jazde to býva okolo 4,8-5,2l.

E1: tú spotrebu ako uvádzaš je úplne realna dialničná....keď som ja išiel na fabii z rovnakým motorom akurát manualom a combi po dialnici Piešťany-Žilina na tempomate tachometrových 135kmh tak výsledná spotreba po zídení z dialnice v Žiline bola 7,5l. Na dialnici to žere pri tej 130ke. Ak som išiel už iba len 120kmh tak to malo už len 5,7l, tomu trocha nechápem.

Presne, ja dávam 0W-40 a tiež v pohode (v zime o niečo rýchlejšie je zohriaty motor) 5W-40 je pre 1.4ku úplne bežný olej.

Možno by stačilo to preleštiť. Aj svetla by chcelo preleštiť. Horšie je to, že v tejto dobe auto bez klímy sa ťažko predáva aj keď je takto staré.

Okno opravené, pár zlomených káblov síce neviem kde keď som ich skúšal.

Dneska keď som chcel už dať auto do servisu tak som sa rozprával s technikom, hovoril mi, že pomocou LIN-BUS sú ovládané v našich fábiach zadné okná, predné sú cez RJ, najčastejšie tieto závady spôsobujú zlomené káble ale kde tak to aj oni hľadajú. Ja som pomeral obe strany a obe strany vyzerajú OK. Hovoril mi, že oni aj tieto káble vedia nejak cez diagnostiku pozrieť. Myslím, že to ale VCDS asi nebude. Zajtra mám doisť pozrieť či tam budú mať menej aut, ak ano tak ma zoberú. (sám mi povedal, že je s toho trocha teraz na nervy lebo v piatok ide na dovolenku )

Poctivo hlásim, že reťaz na TSIčku na ktorom občas jazdím sa menila pri 161tkm. Občas sa ozvala ráno a pri poslednej prehliadke bola ešte v norme tak sa pri tejto vymenila.

Sa mi zdá, že sa dá AUX vypnúť v rádiu skús pozrieť v nastaveniach či neni vypnutý.

jipol57: No tak s tým LIN-BUS si mi dal teraz do hľavy chrobáka, pretože jediný ten kábel na vodičovej strane som nevedel namerať (skontroloval som len vizuálne). Tempomat nejde už dlho. Keď som sa v piatok bol pýtať kedy im mám doviesť auto tak jeden ten elektrikár čo som sa s ním rozprával tak už toto riešil tak uvidíme.

Ja som si opravil dva káble (hnedý,červenobiely) vedúce k motoru okna na vodičovej strane plus som na vodičovej strane rozobral tlačítka najskôr očistil ale fungovali ako sa im zachcelo a potom som tam dal trocha kontaktnej vazelíny a fungujú teraz ako nové. Johnny89: Síce na tvoj problém nepoznám odpoveď, ale na sestrinej fábii sa to chová dosť podobne, na vodičovej strane to našťastie funguje, na spolujazdcovej nie len vtedy keď odpojím na chvílu motor, potom to ide chvílu neviem ale koľko presne. Skontroloval som káble z multimetrom na vodičovej a aj na spolujazdcovej strane a všetko je OK, čiže zajtra auto veziem autoelektrikárovi, pretože nechápem teraz v čom je problém. Asi týžden do zadu to všetko fungovalo ako malo. Plus jej ešte nejde tempomat. Takže keď to opravia tak dúfam, že mi povedia v čom bol problém. Potom to sem napíšem.