marfan
-
Počet příspěvků
2372 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem marfan
-
Skús niekoho v okolí kto má svetla H4ky na fabii akú máš ty a popozerať ako to jednak v poistkach pozapájané, na ktorej pozícii je poistka na dialkové. Podľa toho čo som pozeral na nete tak väčšina žiaroviek H4 má príkon dialkového vlákna 60W a stretávacieho 55w je to tak ??
-
Na Clonu v šošovkach je poistka 5A takže to nebude stačiť, takže káble asi bude treba natiahnúť nové silnejšie a vymeniť poistku aspoň za 10A.
-
Podľa mňa to bude dosť podobne svietiť, akurát sa ti možno bude zdať, že to svetlo bude viac rozšírené. (ja by som to nemenil) V šošovkových svetlometoch máš dialkové pripojené na elektromagnet clony šošovky takže tam sa to bude musieť nejak poriešiť aby to išlo na jeden konektor H4ky žiarovky a to je asi celé. PS1: Skúšal si tam dať aj žiarovky OSRAM veľa ľudí si ich pochvalujú. Nemáš zvnútra zašpinenú šošovku ? To je jedna z možných príčin zlého svietenia. PS2: Ja som zdroj svetla zmenil zo žiarovky H7 na Xenonovú výbojku a už teraz vidím dostatočne. :-)
-
Ja budem už 3tiu sezonu obúvať Hankook Kinergy Eco k425 a sú celkom dobre, oproti Matador MP44 čo som mal tak sú o level vyššie, čo sa týka Aquaplaningu a aj lepšie sedia či už na mokru alebo na suchu.
-
to JirkaBrno: Prečítaj si po sebe čo si napísal, bude mi žrať toľko isto oleja ako keď použijem 5w-40, keďže 40ka znamená viskozitu pri 100°C a tam je rovnaká takže nevidím dôvod prečo by to malo brať viac oleja. A keď sme pri usadeninách tak mechanik mi pozeral olejovú vaňu pri 200tkm a motor bol čistý a to som tam už mal 0w-40 dobrých 60tkm. Ekkar: Súhlasím s tvojím tvrdením, ale meniť olej dva krát ročne a na inú viskozitu, podľa mňa šialenosť a pre motor asi nebude dobré riešenie. Ukončil by som to asi takto 5w-40 je dobrý olej pre naše podmienky, nič s tým nepokazíme keď ho budeme dávať do našich motorov.
-
JirkaBrno: Nepovažujem používanie 0W oleja za cool, chcem motoru dopriať o niečo dlhšiu životnosť, keďže má najazdených cez 217tkm. Doma máme ešte funkčnú Skoda 120l tato čo mi hovoril tak olej tam dával od Slovnaftu Madit M7ADX celú dobu prevádzky, lenže posledné roky to nejak prestalo dobre štartovať či už v zime alebo v lete, baterka nova a aj tak naprd štarty. Tak som tam skúsil dať novodobejší olej od Castrolu 10w-40 a je to o poznanie lepšie. Pre mňa daj si do motora aj 20w-40 keď ti to vyhovuje. A ak parkuješ v garáži tak ti to aj bude vyhovovať.
-
Je to možné, ale mám to vyskúšané, že je lepšie dať 0w-40 ako 5w-40 aspoň u značky Shell. 5w-40 je pre naše klimatické podmienky plne postačujúca, lenže každý nechodí vždy jazdy min 10km, ja niekedy prejdem 1,5km vypnem, za 2hodiny naspäť 1,5km potom napr. po 5hodinách znova, takže v tomto mojom prípade si myslím, že motoru pomôže 0w-40 viskozita. Nikomu nebudem vnucovať taký olej aký používam, ja som ho len odporúčil, keďže som s ním nemal zatiaľ žiaden problém. Nech sa každý rozhodne sám.
-
ales-r: Ja ti môžem odporúčiť tento http://olejposta.sk/Shell_Helix_Ultra_0W-40_1L__r_11385.html Mám na ňom najazdené už asi 70tkm a bez problémov, spotreba oproti 5w-40 v zime o málo lepšia, štarty tiež lepšie, rýchlejšie zohriatie motora, spotreba oleja nula. Sestre dávam 5w-40 ale začnem jej dávať tiež tento pretože je to poznať ten rozdiel medzi 0w a 5w. Ja mám ešte original baterku a u nej som už musel meniť. Môj mechanik používa od ARALU 0w-40, dáva ho do AUDI Q7 3.0TDi, Ford Galaxy 1.9Tdi a dával ho ešte do staršej verzie Ford Galaxy, ktorý mal 700tkm najazdených a motor fungoval ako nový.
-
Základná cena toho auta bola 14700€. Búrané nebolo a podľa fotiek ani ťuknuté a oškreté. Výbavu to má konkrétne takúto. Ale teraz na to kašlem ešte také auta určite budú.
-
Práveže nieje to to služobné z podpisu, to z podpisu jazdí bez problémov a je to MR2013, reťaz pôvodná a o proti tej čo má skočené rozvody tak má o niečo menšiu výbavu asi o ten packet Elegance Plus L. V posudku o tom aute je vyčíslená oprava motora na cca 3800€ takže tam ide nový motor, podľa mňa aj keby to nebolo stretnuté piesty z ventilmi tak by to tak napísali.
-
Zdravím, chcem sa spýtať. Mám možnosť kúpiť fábiu II combi MR2012 najazdené 154tkm výbava Elegance + paket Elegance plus L (tj prakticky všetko tam je). Za cenu 2200€ s tým, že je tam skočená reťaz. Myslíte, že by sa to za tú cenu oplatilo alebo kašľať na to. Motor tam je 1.2TSi 77kw CBZB. Je možné, že ak to skočilo tak sa nestretli piesty z ventilmi alebo je to nepravdepodobné ?? Pýtam sa len informačne.
-
Ja resp. moja sestra má podobný problém na fabii. Keď to napojím na diagnostiku tak som zistil, že tlačítko RES a SET fungujú bez problémov indikujú stav keď sú stlačené, ale vypínač ON-OFF čo je hore tak ten ako náhle zapnem tak vypíše chybu. 17977 - spinac regulace rychlosti jizdy (E45): neverohodny signal P1569 - 000 - - info o závadě: Stav závad: 01110000 Priorita závad: 1 Frekvence závad: 0 Počítadlo resetů: 0 Kilometry: 0 km Indikace času: 0 Datum: 2000.01.01 Čas: 00:00:00 Mal niekto už túto poruchu ?? V čom je problém ?? Bude treba novú páčku ?
-
ano nehrejú na obidvoch stranách. Na mojej fabii keď zapnem vyhrievanie tak po chviľke to je vysušené a ešte keď sa toho dotknem tak je to aj teplé. Tak budem musieť hľadať ďalej chybu. Ešte má problém z tempomatom ale to napíšem do druhej témy.
-
Zdravím, chcem sa spýtať ak nefunguje vyhrievanie spätných zrkadiel tak môže byť zlomený kábel z dverách ?? Poistka by mala byť OK, keďže je spoločná pre ovládanie okien (to funguje). Ovládanie spätných funguje tiež. (aspoň myslím)
-
Na slovensku sa dajú zohnať TSIčka 2011-2012 síce majú cca 150tkm do 6000€. Ja osobne by som sa nebal aut z leasingu a z firiem. Väčšina je dobre servisovaná, možno tie motory dostanú zabrať za dobu užívania ale často to tak je, že sú v lepšej kondícii ako motor od nejakého súkromníka. Je to ale na nom čo si vyberie ja osobne by som bral buď TSI alebo 1.4ku
-
Wirer má tuto foto pri 90ke a točí mu to 2400ot mne na pred FL fabie 1.4 pri 90ke točí motor 2500ot. Takže dokonca má ešte o málo dlhšiu prevodovku ako Fabia 1.4 pred FL.
-
Podľa mňa, by si tam mal dať tento tu Treba tam dať to čo tam má byť, lebo potom sú s toho problémy. Ja tam dávam palivový filter každých 45tkm a zatiaľ žiadny problém, aktuálne mám niečo cez 217tkm. Z vyšším tlakom palivového filtra sú určené pre FSI a TSI motory.
-
Na dialničné presuny sa mi asi najviac hodí 1.6TDi len je tam DPF. Akože tých 250km neni problém urobiť zo všetkými variantami osobne mám vyskúšané motory 1.4 a 1,2TSI 77kw spotreba na dialnici pri rovnakom štýle čiže tempomatových 130kmh je na TSI len o 2-3 mebšia. Keby TSIčko nemalo problémy s tou reťazou tak ber to, tá dynamika, ticho v interiery, spotreba je skutočne za TSI. Inak ak by našiel TSI z novou reťazou plus tie srandy čo sa vymieňajú aby to bolo už OK tak by nebolo od veci ani takú fabiu kúpiť.
-
Aha takže tam je ten zádrhel
-
crazyduke: Skúsiť hu tam môžeš, ale niekto tu na fore písal, že to odpaluje jednotku natáčania tie HID sady. Čo je na tom pravdy neviem, neviem v čom by bol problém. Ja mám nastavené svetla podľa noriem na STK a koliečkom na 2ke.
-
Predsa budúci Roomster ak bude dáky, tak bude prakticky preznačený Caddy. Mal by mať zmenený predok ostatne by malo zostať rovnaké ako terajší Caddy. Toto som sa dočítal v tých článkoch čo vyšli na rôznych stránkach. V tvojom príspevku cítim mierny sarkazmus neviem prečo akože, vyjadril som svoj názor na Roomstra. Keďže som 4 roky chodil na Roomstri tak sa on trocha zaujímam.
-
Možno som očakával, že bude taký ako v rapide alebo vo fabii novej, osobne sa mi Caddy celkom páči ale Roomster mal vlastný štýl a design tak mohli ho trocha prerobiť na verzia ala Vision C. Prednú časť by som si predstavoval niečo ako má Fabia a Rapid. A zadok by som asi len dal trocha menšie a hranatejšie svetla. Osobne neviem aký bude mať úspech preznačený Caddy, ale keď už Caddy tak original.
-
To je predsa interier z nového VW Caddy
-
Mne pri -17°C motor bez najmenších problémov naštartuje a to je tam origo baterka, ale mám olej 0w-40. Sestra má 5w-40 a pri -15°C po dvoch dňoch státia jej motor na prvý krát chytil ale hneď zdochol na druhý krát naštartovala ale svietila olejnička. Tak to nechala a po hodine to naštartovala na prvý krát.
