marfan

Ak ideš mimo obce/mesta tak to je celkom reálne, pretože keď chodím podľa predpisov tak vždy mám priemer do 5,5l a to mi podľa skúsenosti PP klame max o 0,1l

TO je spotreba na LPG ?? Ak ano tak to máš parádu vzhladom aj na vysoký rýchlostný priemer.

podľa mňa v zime to bude bez problémov ako u mňa mne to začalo keď sa oteplilo

ja to vidím na to ložisko a podľa všetkého už bude na sračky, mne to pri prudšom pridaní tiež viac hučalo ale len o málo viac. Náhodou keď stojíš a máš auto na volnobeh tak nepočuješ také pazvuky, ako keby sa ti piliny nedostavali do ložiska a tak trocha to škrípalo ?? inak mechanik mi hovoril, keď som bol ja dávať vymienať to ložisko že už sa stretol s prípadmi čo toto vôbec neriešili takýto zvuk a že príšli už s tým že vedeli zaradiť jeden dva prevodové stupne a tie ložiska čo tam majú guličky tak väčšina ich mala tak obrusené že s nich boli kocky a že polovica z nich už musela zhánať druhú prevodovku pretože to obrúsilo prevody a to by bolo nákladné)

no som zvedavý či to bude tým čidlom ale je dosť zaujimavé že každému komu to robilo tak to spraví buď ráno alebo po dlhšom státi.

ja to vidím skôr na dvojložisko, dá sa povedať že pri rovnakých km som ho menil aj ja a od vtedy je kľud až na prvý stupeň tam to počujem ale asi ešte jedno ložisko je chytené ale neviem na ostatných prevodoch to nerobí, olej som kupoval original na skoda-diely.sk ide tam tuším 1,6-1,7l. Inak pýtal som sa na druhú prevodovku z dlhšími prevodmi napr. z fabie 1,2TSi a že neni problém. Ak sa mi objavý táto závada tak tam dám druhú prevodovku, ktorá tam bude pasovať a ktorá bude mať o niečo dlhšie prevody.

to denné svietenie v hmlovkách by som aj ja prijal, tu na slovensku to čím ďalej viac aut používa.

ja som si na 90% istý že mne to robilo aj kvoli benzínu, či tam bolo veľa špiny alebo vody neviem zmenil som pumpu prestalo to ale teraz po vyčistení klapky musím dlhšie štartovať nemyslím 5sek ale napr z1sek sa to zmenilo na 2sek.

normálne mi natiahne benzín takže neviem.

toto sú inak tie najhoršie poruchy keď to spraví iba pri studenom štarte ja som mal aj VAG pripojený vtedy keď som štartoval aj som sledoval či to nevyhodí chybu a nič. Kde tankuješ ??

jak píše pjdefort a ešte nezapínaj klučik pred tým ako hu tam dáš lebo ti to zapíše chyby a potom budeš musieť to základne nastavenie spraviť. Ja mám vyčistenú klapku a pri štarte musím dlhšie zo štarterom točiť neviete čím by to mohlo byť ?? Pred týmito problémami mi to aj pri -20°C naštartoval motor na brnk.

to máš akože rv.2014 ?? niektorým pomohlo vymeniť teplotné čidlo či čo, mne pomohlo vyčistiť škrtiacu klapku a tebe ak máš nové auto tak jedine nech ti to v servise spravia na záruku. No pri 102kmh by to malo točiť 3000ot to je pre roomster pred FL a po FL neviem.

no dlhšou jazdou tú klapku nevypáliš jedine tak dobre premažeš motor a aj prevodovku ale tak uvidíš ak ti to bude robiť aj po tom čo prídeš späť s Chorvatska tak vieš čo máš ako prvé skúsiť vyčistiť

začni tou klapkou mne to pomohlo z problémami pri studených štartoch ja som mal po 193tkm hu riadne zasranu steny klapky boli čierne ako uhol a inak klapka je umelá tak si dávaj pozor na nu aby sa ti hu nepodarilo poškodiť. Viete mi povedať čo môže sposobovať teraz že keď je studený motor tak musím dlhšie točiť zo štarterom aby motor chytil ?? po naštartovaní nestriela do výfuku všetko ide v pohode. Viete mi napísať návod ako na tej škrtiacej klapke spraviť základné nastavenie VCDS a kábel mám takže pls poradte.

tak čo sa týka toho kamionu tak to je blbosť aj keď som už videl poliakov ktorý išli na kamione aj 120kmh.

prečo by si mal pochybovať ?? to čo napísal je úplne reálne.

ja od výmeny letných pneu (letná sezóna) mám dlhodobý priemer 5,6l vypočet podľa tankovania a na palubnom PC mám 5,9l, pri zimných pneu mi palubný počítač neklamal ani o 0,1l to som bol dosť prekvapený.

ja som ho tam raz dal a bol koniec tichému a dobrému motoru, z vlastnej skúsenosti neodporúčam keď ho dávať tak od začiatku

ja mám 1.4ku a normálne mávam 0,6-0,7l a niekedy keď je dobre zahriaty motor tak na semafore mi ukazuje aj 0,5l........ešte som nevidel aby mal niekto na 1.4ke 0,4 a dokonca niekedy aj 0,2l to majú snaď jedine 1.9ny SDička

tieto repro platia aj pre zadné dvere ?? to mi chcete akože povedať že dokopy by malo rádio zvládnuť dodať 4x40 + 4x20w ???

ja používam 0W-40 kvoli krátkym jazdám a v pohode, tá 5W40ka je najčastejšie používaná. PS: Sestra má vo fabii 1,4 5w-30 a to preto lebo má predĺžený servisný interval.

nikto nevie pomôcť ?

Zdravím všetkých, prestalo mi fungovať na tachometri pripočítavanie kilometrov, rýchlosť normálne ukazuje. Mal som tachometer rozobraný a chyba je v takom bielom plastovom koliesku je prasknuté na dvoch miestach, aj keď som ho zlepil tak to vydržalo 5km. Toto sú tie kolieska, ktoré potrebujem. Neviete kde by som ich zohnal ?? Náhodou ich niekto nemá ??

myslím že budeš mať rozpadnuté dvojložisko je to dá sa povedať najbežnejšia závada čo sa objavuje v prevodovke, prichystaj si na to ale cca 200€.

ja si myslím tiež že to budú zdvihatká čítal som už o niekom kto ich menil po 50tkm na tomto motore takže to môže byť, ja ich chcem vymeniť keď sa budú meniť rozvody keďže to bude raz rozobrané tak nech to spraví mechanik jedným rázom. Ten kompresor je ozaj drahá vec. Ale ani tie zdvihatka nie je lacná vec jeden ks stojí cca 6€ a máme ich tam 16ks takže 100€ plus vymena neviem čo sa musí ešte meniť. PS: je tu niekto kto už menil tie zdvihatka ?? čo sa menilo či aj olej musel isť von ??