gtride

antikorozne prísady a ich funkcia by sa mala vyjadrovať podľa Ph ak je roztok zásaditý od 7-10Ph,ak je kyslý t.j. menej ako 7Ph antikorozne prísady už nefungujú

Prečítal som celú tému Chladící kapalina mám Fabia 2005 69 000km ešte som chladiacej kvapaliny ani raz nedolial (nebol dôvod,nechýbala)kvapalina má mrazuvzdornosť do -34 merané refraktometrom asi najpresnejšie meranie,Ph je 8 akurát som nemeral vodivosť nemám po ruke multimeter ale aj na to sa chystám takže podľa mňa výrobca vozidla aspoň u mňa nezavádza.

Asi už len ten posilovač,skontrolovat aj zadné brzdy opotrebenie a či sa nezohrievajú môže byť problém z podtlakom posilovača.Ešte môže problém spôsobovať brzdový regulátor ale tipnul by som na ten posilovač.

intelsk pri výmene hlavne treba zatlačiť piest brzdiča až na doraz ak máš komponenty určené pre daný typ vozidla tak brzdu vložíš úplne ľahko nesmie to ísť nasilu a až po xxkm si brzdy sadnú(platničky s kotúčmi).

xenna skus pozrieť toto ja bych tipoval vonkajší homokinetický klb. http://forum.skodahome.cz/topic/86614-homokinetický-kloub/ ak mám pravdu tak v škodovkárni ti to osolia a hlavne ak závadu odstrániš tak napiš.

psurn Skús ho rozbiť(ale opatrne,ochranné okuliare,rukavice)alebo rozrezať a uvidíš tzv. pitting alebo flaking na guličkách a na guličkových dráhach.To ložisko už aj keby bolo dobré viackrát nepoužiješ.Najväčší problém tohoto druhu ložísk je že aj napriek tomu že je ložisko utesnené ta aj tak sa do neho dostane vlhkosť.

Zvláštne je že na konci videa pri zatočení sa hluk nemenil asi by som skontroloval aj homokineťáky ale pri ich poškodení sa tak isto intenzita hluku mení hlavne pri zatočení.Dávam 50na50 ložisko alebo homokineťák.Ak nepomôže výmena ložisk tak skusiť rozobrať homokineťák skontrolovať dráhy+guličky. A hlavne daj vedieť čo bola príčina!

Pri výmene ložiska sa matica poloosi musí dávať vždy nová aj keď pri troche šikovnosti sa matica dá použiť 2x.Ak to ložisko tam niekto narval cez vnútorný krúžok tak bude určite v prdeli.Budeš rád a prajem ti až je to ložisko a nie diferák a daj tam aspoň SKF,FAG a hlavne lisuj prípravkom za vonkajší krúžok.

Myslím že ak by to bolo ložisko tak by sa intenzita hluku pri zatočení menila alebo sú v háji obidve ložiská naraz ale to je malá pravdepodobnosť. Na zdvihák predok a skusit obe strany v rukách zatočiť aj to mnoho napovie.

CC-autodíly majú solídne ceny ja som vzpery kupoval u nich.

Ak je problém zohnať víčko na vrakovisku tak samotné bez vložky zámku sa dá kúpiť ale je dosť drahé 13-14 eur. číslo dielu 1K0 201 550 AK 1J0 201 550 01C 1J0 201 550 AB 01C 1J0 201 550 AM 01C 1J0 201 550 BE 01C 1J0 201 553 B 1K0 201 550 A 1K0 201 550 K 1K0 201 550 R 1S0 201 550 A 1Z0 201 550 B 01C Ja som zohnal z vrak.za 3eur.

Ano v tom súhlasím že 10w60 je už trochu extrém písal som to preto lebo niektorý používajú HTP 90%diaľnice aj keď na tú diaľnicu stačí aj 5w50 aj tak je pre HTP najdôležitejšie to 5W aby čo najskôr po štarte premazal celý motor a o teplote oleja v HTP som nespomenul ani slovo najdôležitejšia je viskozita pri každej teplote motora či je studený alebo zohriaty. Ja osobne do svojej Fabie 1.2 40kw dávam 5w40 jzdím 99%len mesto.

Myslím že podľa tohoto by nemal byť problém vybrať ten správny olej.Do HTP na mestské jazdy 5w40 postačí ak sa jazdí často diaľnica tak 5w50 alebo lepšia10w60.

Pre motor AWY NGK PZFR5D-11 Laser Platinum NGK ZFR5P-G

Tak je to sice bráchovo auto Rapid 1.2 TSI 77kw ale to som ešte nevidel.Nové auto a aby autorizovaný predajca úplne odflákol kontrolu auta pred predajom.Možno niekto z vás vie čo sú zač tie žlté podložky na piestnici tlmiča.Samozrejme som si nové auto musel vyskúšať no a to bolo hrozne tvrdé na predok tak mi to nedalo a auto som dal na hever.Sú to podložky ktoré sa používajú pri preprave,ale pri prvých asi 400km dorazy tlmiča a krycie manžety piestnice dostali svoje.Akurát v servise sa tvárili akože čo by som chcel veď sa nič nedeje podložky vybereme a hotovo,možno by to platilo na niekoho kto tomu nerozumie ale trval som na výmene dorazov aj manžiet tak nakoniec na tretí krát vymenili čo som chcel ale čo ma zarazilo mi odmietli dať staré diely tak ani nemám foto v akom stave boli.

Toto tak neznášam niekto dá otázku,niekto sa mu snaží pomôcť ale potom nič ani pomohlo ďakujem,nepomohlo

Aby som nezabudol tak pružný diel som dával http://archiv.aukro.cz/pruzny-dil-vlnovec-skoda-fabia-udelej-to-sam--i5393544453 lebo nemám po ruke zváračku CO2 ale po EK a STK je všetko OK.

Nakoniec som dal Škoda Economy tak uvidím.JZW253209S 48,96eur JZW253609AJ 69,36eur.

Magneti Marelli to som skusil iba na blink,polské pred koncom nepribrzdia sa niekedy zdá že urvú panty ono tých 600N je dosť síla.Moje originály boli po 10 rokoch ešte celkom v pohode ale dosť ma štvalo otvárať kufor na 2 niekedy na 3 krát.

Minulý týždeň som dal Magneti Marelli GS0173 zatiaľ fungujú v pohode.

Fabia 1.2 40kw BMD.r.v.09.2005.Manžety originál a stále sú OK.

Ten prípravok schvalujem,bez toho to ložisko fakt nemá dlhú životnosť.Nemám skúsenosti zo servismi nechodím tam lebo neverím o ich kvalitách moja Fabia 1,2 HTP po 10 rokoch funguje v pohode až na menšie závady na podvozku(silentbloky ramien,čapy riadenia,ložisko)ktoré som si opravil sám.Ani sa mi nechce veriť že niečo také ako lisovací prípravok ložiska ani nemajú ono je zase fakt že to nie je lacná záležitosť ale kvalitný servis by s tým myslím nemal mať problém že by nejaký prípravok nevyužil.

https://www.vutbr.cz/www_base/zav_prace_soubor_verejne.php?file_id=58482 Mne cvakne diferák pri uvolnení spojky a to pri všetkých prevodoch dopredu aj dozadu mám radialnu vôlu v diferáku a po prečítaní uvedeného PDF hlavne strana 15 kašlem na to,asi to nie je až taký závažný problém,vypadá to že je to spôsobené konštrukciou uloženia unášača poloosi.Možno to niekomu z Vás pomôže.FABIA 1,2 40kw -BMD

Originál ložisko Fabia 66mm 40000 km,výmena za MEYLE 100 752 0004,lisované orig. prípravkom DN6 F asi už nikdy 11500km a je v háji,skusím radšej FAG je to prvovýrobca a troška sa to tu mieša,ložisko OCTAVIA ,FABIA ,FELICIA toho je sakra vela druhov.

Do Fabie 1,2 40kw NGK PZFR 5J-11 životnosť podľa výrobcu 60 000km,ale ani japonské"teda vyrobené pomaly v každej pekárni" nemusí byť na 100% ja mám na nich najazdené 51 000km zatiaľ bez problému