Sranki

No nie je to take idealne. To svetlo je o dost slabsie a vyhadzuje mi chybu ziarovky aj ked svietia.

Ja som bol celkom prekvapeny "kvalitou" N95 na OMV v Uherskom Brode. Na SK netankujem ziadne premium benziny, ale obycajny FuelSave na Shellke, ale tentokrat bolo jasne citim pokles vykonu a narast spotreby. Viem, ze sa tu bavite o benzine v Polsku, ale nechcem zakladat zbytocne novu temu.

Pane boze, dufam, ze to tomu autu neurobia

Vymena ziaroviek odbocovacich svetiel prebehla celkom bez problemov. Takze LEDky svietia. Zaujimave, ze original H7ky su po dvoch rokoch uplne spalene, aj ked este funguju.

Yeti to ma presne tak isto ako OII. Ten obrazok od Doda trosku zavadza, lebo nie je vidno, ze hnaci hriadel praveho kolesa je vedeny v dutom hriadeli zadneho nahonu. Vystup z diferencialu na kolesa je v pripade napravoveho diferaku vzdy cez planetove kolesa. http://sk.wikipedia.org/wiki/Diferenci%C3%A1l_%28automobil%29

Zatial len v USA v cene okolo 20USD za kus + okolo 25USD postovne. Ale diodove H7 su uz na ceste

fajny test odporucam http://auto.sme.sk/c/6131319/autosmelive-cinske-brzdy-vo-fabii-skoncili-v-plamenoch.html

Test Yeti 1.4 TSI na auto.cz http://www.auto.cz/test-skoda-yeti-1-4-tsi-90-kw-svihak-lazensky-62818

Tak nahrada za hmlovku H7 http://www.obautodily.cz/led_zarovka_h7_12v_24v_5xsuper_smd_cira-1003081 Este zhanam tu nahradu za ziarovku denneho svietenia. P13W

Velka vdaka panovi Hrdlickovi za tento rozhovor (vid odkaz vyssie). Mam pocit, ze by ho mali vsetky auto servery pravidelne opakovat aspon raz do mesiaca, lebo po internete a forach koluje tolko bludov, ze clovek sa nestaci divit akym kravinam ludia v dnesnej dobe veria.

Existuju aj LEDky do hmloviek pre Yetiho? Pokial viem, tak Yeti ma dve ziarovky v hmlovkach. Jedna je denne svietenie+odbocovacie svetlo a druha je hmlovka. Mam xenony a tie ziarovky v hmlovkach svietia velmi na zlto a nevyzera to moc dobre. Bol bby som vdacny za nejaku rozumny nahradu.

Neviem odkial si zobral, ze pri nizkych otackach nedochadza k uplnemu spaleniu zmesi. Ved predsa pri nizkych otackach trva cely spalovaci cyklus dlhsie a tym padom je aj viac casu na spalenie zmesi. Okrem toho, vies co je to lambda regulacia? Musel by si mat v tahu obe lambda sondy aby sa motor dostal do stavu ked nie je schopny spalit vsetku zmes. Ale to by su asi videl 100 chybovyh hlasok na pristrojovke a katalyzator by sa blizil do vecnych lovist

Ja mam pri 55 kmh na 5ku asi 1400ot. Mozem ta ubezpecit, ze podtocene to nie je. Tento motor dokaze pri tychto otackach drzat rychlost aj do pomerne prudkeho kopca. Je tam ten krutiak hodne citit. Dnesne motory to zvladaju bez problemov.

Mal som tu farbu na Fabii, takze viem velmi dobre ako vyzera. A par Yetikov s touto farbou tiez uz po SK beha

Ten oranzovy Mont Blanc vyzera uplne genialne. Ak by som teraz vyberal nove auto, tak je to jasna volba.

Zaujimala by ma navratnost takejto investicie.

No tak to si mi to teda objasnil :-) Chodim NA Stefanikovu a zatial some nemal ziadny problem.

Na Stefanikovej alebo Bratislavskej?

V servise ti aj tak daju raz Shell inokedy zase Castrol. Ak si to kupujes sam, tak je to len o tom aku znacku preferujes, ono su to z chemickeho hladiska takmer rovnake oleje, kedze splnaju rovnaku OEM normu (napr. VW504 alebo 507). Toto vobec nema zmysel riesit. Treba kupit najlacnejsie v danej norme na trhu a si v pohode. Ak chces mat svedomie ciste, mozes vyberat zo znamych vyrobcov, ale nic navyse tym neziskas

Problem je uz davno vyrieneny vymenou lanka rucnej brzdy k lavemu kolesu

Na mna neblikal este nikto.

Sorry, ale kupovat diesel do mesta ...

Podla mna, to co ti napisali ma celkom logiku. Nehladal by som chybu za kazdu cenu.

Snad necakate, ze po 10tis km vam bude s motora tiect cisty olej Podla farby sa opotrebenie oleja urcit NEDA, uz si to konecne uvedomte. Ale su to vase prachy, kludne si to mente aj kazdych 5tis km

Celkom pekny test 1.4TSI http://auto.pravda.sk/testy/clanok/5729-test-skoda-yeti-14-tsi-e2-80-93-otazka-penazi/