Sranki

Setri pazerak. Je to nefinalny plastovy diel bez grainu.

Zaujimave, ze show cary sa pripravuju na Paris

Mne nevadi, ze Skoda prisla s tymto motorom aj do Octavie, ale vadi mi, ze za menej techniky musi clovek platit vyssiu cenu. To sudruhovia trosku prestrelili. Samozrejme nikto nikoho nenuti kupovat auto s tymto motor, len mi to nedava logiku ponukat tento motor za vyssiu cenu ako 1.2TSI 81kW.

Vsetky modely Seatu su lacnejsie (plati na SK). Takze asi tak

Mrkni na Seat Ateca a uvidis predobraz noveho Yetiho

Ja to v aute nemám bohužiaľ, takže ti neviem povedať či by si sa na tom vyspal, ale myslím, že to bude aj so zadnou sedačkou moc krátke. Ináč stojí to okolo 90e, takže žiadna veľká položka vo výbave. Odoslané z Lenovo TAB S8-50F pomocou Tapatalku

Znamená to že nemusis dolievat žiadny olej? Odoslané z Lenovo TAB S8-50F pomocou Tapatalku

No neviem ako by sa ti spalo na nicom takom?

A geometriu ti kontrolovali?

Zase len vymysly. Ludia prosim vas, nekupujte si tie blaboli lebo s tym nikdy neprestanu. Klamstva polopravdy a dohady sa tu prezentuju ako seriove auto. Du blejt.

A Yeti nic? Uz je odpisany?

Neviete ci aj nove jednastvorky trpia vysokou spotrebou oleja? Moj Yeti asi pojde do sveta a uvazujem, ze znovu zoberiem Yetiho, ale koncernove motory ma uz trochu desia.

Zatial to vyzera na Seat Leon ST 1.2TSI Style, ale ani Yetiho som este uplne nevylucil.

A co mam s tym autom akoze robit? Jazdit kym sa nerozpadne? Spotreba oleja je 1l/2000km co je podla Skody este v norme, bude to uvedene v zmluve takze nech si s tym kupujuci potom robi co chce. Co sa tyka kulancie - zabudnite na to ak je auto starsie ako 5 rokov.

Len tak pre statistiku sa tiez hlasim do klubu CDAA co zeru olej. Kazdy servisak s, ktorym som sa o tom bavil mi radil zbavit sa toho. Co je skoda, mam Yetiho rad.

Co uz. Viac ma trapi to, ze neviem co ine kupit. Vyhovuju mi koncernove auta z viacerych hladisk a na sluzobkach mam casto v rukach Golfy alebo Leony, takze ich poznam. Ale ako tak citam o novej rade TSI motorov tak zacinam pochybovat ci do toho ist.

Podmienka je splnena. Rozhodol som sa to auto predat. Nemienim menit polovicu motora a o dva roky sa problem vrati. Podla vyjadrenia servisu ani odporucana vymena nemusi natrvalo odstranit problem.

Na kulancie maju nejaky system, ktory vyplul 0. Takze to beriem ako vyjadrenie importera.

Takze rozhodnutie servisu je take, ze Skoda nehradi nic. Auto je stare, maju v pazi.

Nema niekto skusenosti ako problem zvysenej spotreby oleja riesi Skoda Auto Slovensko? Mam rovnaky problem a rad by som vedel ci u 6 rocneho auta s 80tis km je mozna kulancia. Auto je momentalne v servise na vahovej skuske tak dufam, ze dnes alebo zajtra sa dozviem vysledok. Potrebujem aj nejake argumenty v pripade, ze by sa zdrahali k tomu postavit celom. Servisak mi pri preberani auta spominal vymenu piestov, ojnic, capov a kruzkov v cene 2400e (vraj to uz robili).

Mne nic zatial nevrze, ale na poslednej STK (v july) mi technik vravel, ze predny silentblok na prednej naprave je uz popraskany a vhodny na vymenu. Pravdepodobne budes tam ten isty problem.

Ked aplikujem tvoj uspesny predaj Roomstra na Yetiho Fresh za 420tis vychadza mi strata za 3 roky 70tis (17% hodnoty noveho auta). Mne je celkom jedno s cim kalkulujes, ale asi uznas ze 50tis a 70tis je rozdiel skoro o polovicu viac. Tak dufam, ze nebudes na konci sklamany

Naozaj predas 3 rocne auto so stratou 50tis? Pri aute za 200tis by som tomu este veril, ale Yeti? To pochybujem.

Yeti ma kod SK326/0

Oznacenie Snowmana SK376 bolo zmenene na SK326/1 a bude mat len jeden rozvor pre europu (5 a 7 miestne). Vsetky Bojlerom spominane projekty spadaju pod projekt Polaris, asi preto je v tom trochu bordel.