Sranki

Nie je nahodou ta spojka len do 200Nm? Po chipe musi mat radost

U nas sa formy na plastove diely robia 1.5-2 roky pred SOP. Aj to su len prototypove nastroje, ktore este nezodpovedaju serii. Dizajn moze byt zmrazeny 4 roky pred SOP ale ako poznam rozmyslanie Skody v niektorych veciach, su schopny zmenit dizajn komponentu aj pol pol roka pred SOP. Nerobim sice na karoserii, ale myslim, ze sedacky su dost vyrazny prvok, ktory definuje cele auto, takze na inych castiach to asi nebude ine.

Yeti ma vo svetlach pre denne svietenie ziarovku H7, co ma napr. Fabia v hlavnom reflektore

Aero stierac ma v tej gume pruzinu (dlhy ocelovy pas), ktora listu pritlaca po celej dlzke. Takze z principu, sa tam neda menit len stieracia lista.

Akosi mi unika podstata tejto debaty o velkosti nadrze. Ale budis. Este mi vysvetlite co ma velkost nadrze spolocne s velkostou kufra. Ako poznam platformu MBQ pre SK37, tak nadrz je pod zadnymi sedadlami. Velkost kufra je skor ovplyvnena zadnou napravou. Ja mam Yetiho 4x4 1.8TSI (zerie to teda na dialnici celkom dost) a myslim, ze nadrz je dostatocna. Castejsie stojim pretoze potrebujem oddych ja a nie preto, ze by som potreboval tankovat. Takze kvoli tomu, zeby mi dochadzal benzin urcite nepanikarim ako niektori sudruhovia v tomto vlakne

Sedacky maju rozmer priblizne ako v Suberbe II. Myslim, ze minimalne vo vybave Sport/RS sa mate naco tesit

To si pis ze bude. TOto je Elegance. Scout bude podobny. Active, Ambition a Sport bude vyzerat inac.

Denis, ty si to auto este ani nevidel, ale uz mas nazor na to ako bude vyzerat. To je trosku chore. A porovnavat A4 s rozmermi OII mi pride trochu uchylka, je to uplne ina trieda (ked uz tak sa pozri na SII). Pripada mi to ako vykladanie snov. Pracoval som na vyvoji sedadiel pre novu OIII, takze si myslim, ze mam celkom dobry prehlad o tom ako to auto bude vyzerat. A mozem vas ubezpecit, ze rozhodne nebude uzka.

Vymena pneu myslim staci. Nemam staru 120ku, aby som okolo nej behal cely vikend aby sa mi nerozpadla do jari

A nebolo by lepsie pouzit obycajnu ciernu foliu? Ten kryt nejako moc vystupuje z karoserie.

Je to sposob ako sa dostat k co najnizsej spotrebe. Samozrejme tym trosku trpi dynamika jazdy, ale nie je to take hrozne. Ja to v Yetim nemam, ale teraz som mal z pozicovne Golfa 1.2TSI a myslim, ze to radi celkom rozumne. Da sa podla toho jazdit. A NIE JE TO PODTACANIE

No jo, som to cital v praci a nejako som sa zmagoril

Toto nepatri do sekcie motor, takze presuvam do Podvozku

Az take idealne to s tou 1.6TDI nie je. Rozhodne to je lepsie ako stare PD, ale mal som to v Golfe a nemozem povedat, ze by som o tom motore nevedel (a myslim, ze Golf je lepsie odhlucneny). Teraz mam Golf 1.2TSI a to je teda sakra rozdiel (to iste v A1 1.4TSI). Vsetky auta s pozicovne, ale fungel nove.

No to bude ako s Rapidom. Fotky sa objavili koncom jari, predstavenie novinarom v lete, a prve predstavenie na autosalone teraz v Parizi. Myslim, ze sa do mesiaca az dvoch mozeme tesit na hru macky s mysou (prve oficialne fotky)

Tak to preto mi tak skoro menili olej v Haldexe

1.4 16v rozhodne nie je novy motor. Je to ten isty motor ako v FI 1.4 55kW (robil sa aj vo verzii 59kW) a ako vo FII 63kW. Samozrejme postupne upgradnuty na nove EURO normy.

A myslis, ze to mechanicky tie reflektory podporuju? Ja som cital o svetlach Yetiho, ale tato funkcia tam spominana nebola. Len ci to nie je nahodou vymysel nejakeho "chytreho" predajcu. To by som sa vobec necudoval, ti su schopni zakaznikovi nakecat riadne bludy.

Tak toto teda pocujem prvy krat a pripada mi to ako pekna ptakovina. Vzdialenost hlavy od strechy je u auta ako Yeti absolutne nedolezita. Dolezita je poloha voci volantu. Radsej si to nastav tak aby si oprety o operadlo dosiahol na vrchol volantu zapastim (asi tam kde mas hodinky). Osobne preferujem polohu volantu nizsie a sedadlo blizsie vpredu aby som pohodle mohol drzat volant a mal oprete lakte o opierky. Akurat je Yeti na mna trosku siroky, tak som raz nakloneny na jednu stranu a potom na druhu

Vsetky 4x4 verzie maju delenu nadrz, takze je mozne, ze obcas sa neda uplne naplnit na 100%.

Mozno by to chcelo navstivit nejaky vacsi servis, kde uz chodi viac Yetiov (kto mi vyskolonuje slovo Yeti )

Bolo to v zaruke a nebolo treba ziadne specialne argumenty. Chlapik uz vedel o co ide, a vraj uz robili 3 auta. No vzhladom na to, ze Trencin nie je moc velke mesto a Yeti bezne auto tak by som povedal, ze uz vymenili tesnenia a dost velkom pocte chlpacov

Vcera som absolvoval vymenu vsetkych tesneni vo dverach a je konecne ticho. Servisak mi tvrdil, ze nove tesnenia su modifikovane a odporucal ich nemazat, pretoze su niecim naimpregnovane. Tak uvidim ako dlho to vydrzi. Inac sa mi zda, ze na hornej strane dvier pribudol jeden hreben s plstenym tesnenim. Ale teraz si nepamatam ci aj pred tym tam boli dva alebo iba jeden. Mozete to niekto pozriet?

O akom Leone tu rozpravate. Dvojca Rapidu je Toledo. Novy Leon bude postaveny na platforme noveho Golfu (A3, OIII budu mat tiez rovnaku platformu). To bude na trosku inej urovni ako tento dacioidny lowcost Ja len aby sa to tu nemylilo

Tak si tie svetla zapni manualne. Automaticke rozvecovanie svetiel neznamena, ze auto je vybavene rozpoznavanim znaciek. Co je myslim pochopitelne. Ty si zodpovedny za vozidlo a nie vozidlo za teba