Morris_3nec

Ne, jde o to, že jsou lidi kteří si to poctivě přečtou a na všechno co chtěli najdou odpověď. V tomhle vlákně je dost uživatelů, kteří tady píšou svoje zkušenosti s těmito kotouči a psali už je hodněkrát podobným lidem jako ty, kteří nejsou schopni obětovat ten čas a trochu si to tu pročíst. A pak už to ty lidi někdy docela sere odpovídat pořád dokola někomu novýmu, když odpovědi tady už jsou . . . .

2 Chio: Kdyby byl každej tak shnilej jako ty a nedokázal by si nic přečíst a jen se ptal, kde by sme byli . . . Pročti si tohle téma, o Zimmerman kotoučích je tady naprosto všechno . . .

Stačí vzít, stáhnout okno do půlky a přiložit za něj bílý kus papíru a uvidíš ten rozdíl v barvě. 100% čistá skla se už snad ve škodovce nedělaj tak 20 let

Jasne, kafco to ja rad vzdy a vsude. Jsem zvykly na 6x espresso denne. Pak beham jak veverka na cracku. Kdyby to pasovalo bylo by to super, na te carbon masce a kapote to bude to prave orechove. Ten stary znak je moc barevny . . .

2 Jozzi: pristi vikend jedu z Ovy domu do Bystrice, kdyby si mel cas nebylo by od veci ze by sme dali nekde scuka, konecne bych te poznal kdyz jsem na sraz nedorazil diky organicke zavade meho vozu ( viz. kdo vi vi ), kdyby byla nadeje ze ho tam naplacam. Tak bych ho od tebe hned kupil pokud mas do rezervy. Jen mi musis rict jesli to chces v korunach nebo zlotych Lukason: jo ono asi nebude tak zlej napad to nejdriv zmerit a trochu popremyslet, hold jsem lenivej ale asi se odhodlam a zajdu 20kroku k autu a zmerim to

No je to nějaký divný, v jiným vlákně lidi řešili že od května 2012 nesmíš mít na bočních oknech vůbec žádne zatmavovací fólie vyjma tínování od výroby ( sunsety atd ), že jich už několik dostalo pokutu a museli nechat odstranit fólie. A firmy co auta polepujou už taky rozjíždí kšefty na odstraňování fólií z předních oken . . . To že vepředu musíš mít minimální propustnost 72% bylo právě do května 2012 prej tak fakt nevím už čemu věřit a čemu ne

Vím že jsem ve špatným vlákně, ale nevíte náhodou někdo jakej znak by pasoval na O1 ???

ať žijou letecké brýle . . .

Já zas že na předních teď ( nebo v nejblišší době ) nesmíš mít vůbec žádné přidané fólie pokud to není tónování od výroby. Jsem už z toho taky zmatenej

No tak opět se potrdilo, že lepící páska vyřeší vše . . . . . . . přelepit kontrolku " ponorka "

Jo to máš recht, od 2003 nahoru to pak chybu hlásí jelikož to aznamenají čidla u lambda sondy navýšení nějakého toho plynu. Díkybohu já jsem dřívější ročník a jezdím bezproblému. Motor je pružnější a víc tahá odspodu. Jen doufám že to není placebo efekt ) Každopádně pro motor je to tak či tak lepší. Myslím že u těch novějších tery RV2003 a nahoru, když se to zaslepí a ve VAGu se omezí funkce EGR na maximum tak chyba přestane vyskakovat jelikož je to pak v " toleranci " ŘJ a ta navýšení těch plynů vzhledem k omezené funkci EGR nevyhodnotí jako chybu a je to OK, ale nejsem si tim jistej

No měl jsem tady 2 příspěvky, mám jeden. No asi duchové Ad. EGR. Přesně tak jak tady všichni píšou, EGR pipe kit je sice hezký kus nerezové trubky, ale jinak nahovno. Nech si udělat nebo udělej 2 podložky podle příruby EGR trubky, nebo tady na foru najdeš výkres. Jedna stačí tenká z 2mm plechu, druhou tlustší z 5 - 6mm ocelové pásoviny. Tenkou zaslepíš zespodu EGR ventil, tou tlustou vývod ze svodů. Pod podložky dej staré origo těsnění, nebo ještě lépe to zamázni vysokoteplotním silikonem na výfuky který ti to zatěsní. EGR se bude otvírat a zavírat jako by se nechumelilo, ŘJ nebude házet žádno chybu a přesto ti do motoru žádnej bordel nepůjde protože to bude zaslepený. Škrtící klapka bude normálně fungovat jelikož tam spolu s celým EGR zůstane. Jednoduché, elegantní, na první pohled to není poznat, ale hlavně FUNKČNÍ !

Nevím čím to je , jestli nějaká chyba, nebo něko tady smazal můj příspěvek ???

Ano to zakroužkované je podložka kterou jse zaslepí přívod vůfokových plynů k EGR. Jen nechápu proč kupovat tehle bazmek, kterej nemá škrtící klapku, bude ti dělat bordel. Když ti stačí 2 ty zakroužkované podložky ( jedna na svody, druhá zespod na EGR ) a máš to principielně úplně stejné jako tenhle ten kit, jen s tím rozdílem ( kladným ) že ti zůstane zachována škrtící klapka kterou motor potřebuje.

10s google http://www.highperformanceparts.cz/instalacni-material/3m-primer-15ml-pro-aplikaci-karbonove-folie-3m-dinoc-3d-karbon.16493

Možná OT, ale jaký je váš názor na to, koupit od někoho starší podvozek ? Dá se nějak odhadnou opotřebení nebo poškození ? Nikdy jsem nad tím neuvažoval ale když koukám že se prodávají jeté za cca 5tis kč tak kdyby to aspoň rok dva vydrželo tak proč ne. Je jasný, že záleží jak se k tomu předchozí majitel choval, ale myslíte že nějaká ta " garantovaná " minimálné životnost tam bude ?

Je to normální že se teplo ze zahřátého kotouče přenáší přez náboj až na disky. Hlavně na plechy, u alu kol je tam rozdíl v materiálu a většinou i platové středící kroužky které to izolují. Samozřejmě pokud by it chytaly brzdy tak to je treba zkontrolovat, ale samotné zahřívání po delší jízdě je naprosto normální

No asi sem fakt debil, taky jsem hledal ale nic z toho mi to nenaslo Timto se omlouvam, snad najdu odpoved ve tvych odkazech. Dekuji za ochotu a straveny cas

Hledal jsem v tématech ale nenašel, tak doufám že mě nesprdnete. Z ničeho nic mi nejdou otevřít spolujezdcovy dveře, ani zvenku ani zevnitř. Kliky kladou normální odpor ( aspoň mi to tak připadá ), centrálem se dveře normálně zamknou i odemknout ( kolík ve dveřích zajede/vyjede a i podle zvuku zámek funguje) takže předpokládám že se nějak uvolnilo lanko od kliky nebo nevím co by to mohlo být. Problém je v tom, že se do těch dveř nedostanu když jou zavřené, není přístup k těm malým torxům co jsou ze stran a zespod tapece. Stalo se někomu taky něco podobného ? Dá se do těch zavřených dveří nějak rozumně dostat nebo se nevyhnu rozsekání tapece abych se dostal dovnitř ? Děkuji všem za konstruktivní rady.

Když jsem se na to ptal, někdo mě řekl že to nejde přidělat, že je to celý jiná bag už přímo s tou lištou. Ale neber to jako 100% informaci. Co jsem is všiml tak bag bez té lišt tam má místo ní takový výlisek, který by tomu asi vadil

Nemuze mi nekdo poradit, kde bych sehnal nejakej ceskej navod na toho pioneera DEH-8100BT co se tyce funkci radia? Oproti starymu sony je to masakr, jsem z toho uplne vedle

Tak jsem nakonec poridil Pioneer DEH-8100BT v aukci prez aukro, i kdyz jsem se dostal s cenou necekane vysoko ( dekuji zkur*enym prihazovacim limitum ostatnich lidi) a z puvodni castky 2400kc minutu pred koncem aukce mi to diky jednomu ucastnikovi ktery mel nastaven limit na 4500 ( ja mel 7tis) vyhodilo konecnou cenu na 4525kc. Autoradio je jako nove,rok a pul v zaruce, kompletni baleni se vsim prislusenstvim. Zitra ma dorazit tak jsem zvedav na ten zazrak, doufam ze jsem neprohloupil a s radiem budu spokojen.

No i po polsku tu niepogadamy ?

Taky vidim problem v nastrikanych prazich, pochybuju o tom ze vydrzi delsi dobu bez ujmy, vzhledem k tomu ze kazdej o to skrka pri nasedani nohama tak myslim ze ten lak na tom moc dlouho nevydrzi

stejnej problem jsem mel ja, motor byl proste po bouracce "posunutej " na jednu stranu, tim padem jeden kloub byl stlaceny az vydiral brazdu v prevodovce jak se na nej tlacila a druhej byl zase natazenej a 3x se v zatacce pri propruzeni vysunul tak, az to ta klec s kulickama nevydrzela a cele se to roztrhlo