Toom

Tak to bude zajímavý, myslel sem, že ty co tam dal potom byly na 1.9 D a ty co mám, že jsou na 1.6... (s těma žlutejma pruhama) leda by to tam někdo dočmáral, jak se ještě víc ojezdí ty co tam mám teď -jedna už je docela orezlá druhá ujde asi to zkusím vyměnit a uvidím co to podělá.. jezdím převážně sám takže asi to nebude takovej problém ani kdyby byly na 1.3 Dal bych HP - nebo něco takovýho, ale už sem do ní dal dost peněz a cpát už dotoho fakt nechcu jen co je třeba. Když ono to láká ta 1.6 jede hodně slušně, nevím jestli jen ta moje - jenže nebudu dotoho cpát, do starýho auta. (Navíc mě štve prasklina na svodech, už to budu muset vyřešit). Díky ti za informace.

Aha,.. no já sem si říkal proč tam jsou napadlo mě nějáké značení protože pochybuju, že si tam někdo jen tak čmrká

Nechce to už pomale ale nějáké úpravy..? na 17" ...

Já mám třeba benzín (Co si kdo myslí ti moc nepomůže, záleží jakej máš roční nájezd a kčemu auto máš).

Myslíš konkrétně Felicii v LPG nebo dieslu.??? (si chceš pořídit?)

A co váha ,,samotného" motoru ? To bys někde našel aby byl ten rozdíl cítit.. Ten příklad co jsi uvedl, není lepší jezdit stejnou váhu s objeme 1.4 než dřít stejnou váhu s 1.2jku..(zapoměl jsem TSI) ??

Ekkar .. myslím si, že tvůj poslední názor to velmi reálně vystihuje, Já osobně nevím proč se to ubírá touto cestou? Vůbec nestojím o malý objem nabitej výkonem, jezdím teď s 1.6 MPI 55kW motor je dobrej a dokáže dost při správném vedení (auto má 15 let a jsem čtvrtý majitel), taky jezdím s mazdou-3 1.6 16V 77kW krásné svezení, perfektní podvozek, komfortní jízda... Ještě třetí auto do rodiny je clio 1.2 43 kW vím, že to nejde srovnat ale prostě když si představím, že na tu 1.2 dám turbo,komresor apod. věci furt si říkám co to pro ten motor asi musí být... Připadá mi, že dnešní doba prostě chce za každou cenu furt něco extra a něco ohromnýho (což ve výsledku třeba ani za moc nestojí nebo ani nevědí jaká by se tomu dala ,,přiřadit" životnost) Hlavně, že se to mediálně nafoukne. Nejsem moc řečník takže je to polopatycké, ale já to tak vidím, i ten trend dělat snad věci tak aby vydržely několik let a koupily se nové, možná to tak vidím jen já, ..

Ctěl bych se tady zeptat jestli někdo jezdí dlouhodobě s 1.2 TSI 77kW ?? Když někdo jezdí fakt ostřejc co to udělá s tímto malím obsahem který dává tento výkon snese to dlouhodobě?? To přece ani nezní úplně moc ,,reálně" Co turbo při ostré jízdě, nezajímá mě ani tak jak to jede teď spíš jakou tomu dáváte životnost?? Prostě mi ty hodnoty něják nejdou dohromady... na první pohled to oslní, ale zamyslet se nad tím,..

No dobře, nové žárovky, taky kdoví kde je kupoval a navíc se to stane, že vlákno v žárovze se tedy nemusí přetavit ale i prasknout klepnutím a pod.(možná u těchto žárovek tedy ne) navíc on tím zkoušením mohl žárovky taky poničit, proto říkam, že někdy je to blbost kór když člověk neví co pořádně dělá a opravuje.... Já čtu dobře navíc on sám napsal, že mu žárovky prodali PRASKLÝ,... on potom člověk neví jak to teda je..

Bereš mi z úst co jsem chtěl napsat než sem to dočetl,.. nevidím v tom problém žárovku zkusit.. no to už je asi fuk když to borec pořešil, hlavně když se z toho taky ponaučí. (jo proto jsem psal, že si nejsu 100% jistej).

Jen dodatek,.. nejsem si 100% jist ale tu žárovku můžeš zkontrolovat taky ,,okem" jestli tam není vlákno přetavené pak se vyhneš těmto problémům.

Vpodstatě jestli nebyla klapka moc zanesená (kusy ,,špíny" že by se hodně změnil poměr ,,zavřeno-otevřeno) tak by to nemělo zas tak vadit i kdyby si nic nenastavil. Nemluvím z hladu ale z vlastní zkušenosti, mám to na profilu i vyfocený jak byla špinavá před a po. moc to vidět není ale stačí to.Klapku jsem sundal, očistil dal zpět a kamoš mi to hodil na VAG a byly tam jen nepatrné odchylky od ,,normálu" nevím jestli to tak platí vždy,.. Slabej nános byl i po obvodu uzavírání klapky.

Je to mazec no ono to není jen tak vyměnit žárovku,.. Třeba je ňekdy Dost dobrýý se jen podívat jak je tam ,,zasunutá" ta původní a jak to vypadá to by se mohlo podařit to tam dát správně a ..... Ne je pravda, že někdy toho má člověk dost a pohoří i na blbině, a vovovotom to jééé...

Ty pružiny jsou z pneuservisu a měly být na 1.6 tku, s feldou jezdil tchán (kus chlapa a váhy) a sem tam štrejchl plachetkama (kdo ví jestli plachetky jsou origo..), tak se vyměnily a jsou tam teď jiný zdá se mi, ža auto je dost navrch, jedině, že by tam dal na 1.9D..? Pak sem feldu přebral já, chlapík se 70 kily což je velkej rozdíl jezdím převážně sám nebo ve dvou (mimochodem 1.6 Mpi jede fakt slušně) a mám doma ty pružiny jsou úplně nový, tak přemýšlím co s tím. Pružiny mají 7 závitů a délku cca 35,5 cm. (snad jsem ty závity dobře počítal). Jsou na nich tři pruhy žlutou barvou. Ještě otázka je jedno jak se ta pružina dá ? Žádnou orientaci to asi nemá co? Ptám se i proto jestli by mohl být problém vzhledem k tomu, že mezi 1.6 a 1.3 by měl být 70 -100kilo rozdíl.

Taky mě to nejde do hlavy, podobné mi dělalo když sem měl ucpaný chladič, ale kolega tady psal, že obě hadice byly teplé,hmm přikláněl bych se k ,,felicius" že by tam mohlo být něco přicpané, húře průchozí a kapalina dobře nejde okruhem,více se hřeje hůře chladí,.. >hcdos - možná být tebou počtu si i zde: http://forum.skodahome.cz/topic/46996-teplota-motoru-felda-1995/

.. Jezdíš s felicíí dlouho? To začalo jako teď někdy z ničeho nic?? Proto jsem se ptal jestli máš v okruhu jen vodu nebo ředěnou fridexem či něčím podobným (tím se bod varu v uzavřeným tlakovým okruhu chlazení u felicie pohybuje cca 105 - 115°). Problém by taky dost byl kdyby ti vyvřela ,,voda" už ti vyvřela ,,voda" když si teda někde dýl stál?? nebo prostě ti jen ukazuje budík vysokou teplotu a nespíná ventilátor? Př. Když mi praskl u forda řemen co žene čerpadlo vyvřela mi nádoba, u felicie zanesenej chladič vyvřeloto...hmm Proto mě jen zajímá když tam naliješ chladící kapalinu a jezdíš jak se to chová, protože když je teda vše podle tebe tak vpořádku (čidla,termostat,budíky apod) Tak to jedině, že bys měl něják ,,přidřenou" ,,hejblou" hlavu a hodně se ti to hřeje.. Ne fakt nevím.. a co servis na to??

Zdravím včechny, Nevíte prosímvás někdo jestli se dají nějákým způsobem rozpoznat přední pružiny na felicii 1.6 a 1.3 ?? Podle nějákých barevných značek (tuším tam jsou žluté čáry od barvy) nebo prostě něčeho? Dostal jsem je s tím, že byly na 1.6 mpi ale prý jsou na 1.3jku jsou nové. Tak nevím jestli to je problém dát je na auto když 1.6 motor je težší abych pak neměl problémy, díky za každou radu.

nííííííc pohodáááá.....

Odborník žasne, Laik se diví,...

Když to tak čtu... stále mi tu něják chybí ta ,,pointa" ..?? Máš teda ještě problém? Nebo se tu řeší kdy vře voda, voda s octem apod. Obecně platilo, že feldy měly horší hlazení přes leto kór když cukáš v koloně apod. Skusil si tam nalít chladicí kapalinu a jezdit nebo furt laboruješ s vodou a octem?? Mě to v létě taky líže raflou skoro u červenýho a něják to neřeším, naštestí nestávám v kolonách takže jak to prolítnu leze to o něco dolejc,stupně tam psané na budíku nemám(1.6 mpi) tím líp. už by mě zajímalo co s tím máš..?

Podle mě jde hodně věcí.. Ale vzhledem k tomu, že jsou to rozměrově rozdílné díly(rozměry aut), tak bych řek, že to nestojí za tu námahu a práci, je lepší si uzpůsobit ty stávající či jinak obnovit,potahnout,polepit,přečalounit,přebarvit .. (nebo o co ti vlastně jde).

Jen jesli je to pravda a není to jen zasklívání ,,jiných" problémů.. hmmm

.... A taktiež kórejci sú silná konkurencia, povedal by som, že aj väčšia. Záleží které korejce myslíš?? Já osobně vzhledově se mi líbí něco od ,,hjundaju" ALE vzhledem k tomu jak rychle a krátko vilítla nemám k tomu důvěru a plno názorů mě nepřesvědčily o dlouhodobé kvalitě a životnosti celého auta, raději sáhnu po něčem z koncernu (š,w,s). Prostě nedám na to, že během pár let se ,,někdo zlepšil" raději zvolím to čemu věřím dlouhodobě. Jinak máme doma Japonské auto, (M3). cca-7let a tady bych zase klidně volil než např O 2. Kvatila zpracování interiéru a celkové dojmy z japonce jsou dosti na úrovni (obvzlášt motor a podvozek),kvalita se mi s každým rokem jen potvrzuje!

Motory neseřizuju takže moc neporadím, ale určitě při studeném motoru nic jako ty nedělám, motor chce trochu zahřát,olej apod. Zkoušet to nebudu já motor nejprve zahřívám pomalejší jízdou na optimum otáček pár kilometrů,zaměřil bych se na to, že olej potřebuje pro správnou funkci taky určitou teplotu, což tam po nastartování asi nemáš že? Takže bych tak nespichal a zkusil bych si projít i tyto základní věci+pár dalších. (Teď mě tu možná někteří poučí jak kecám, že to chce jen ,,přeštelovat" no jak se říká: ,,uvidíme řekl slepej" )

Jasně,.... navlíknout tam silonky (nejprve se zeptat aby přítelkyně-manželka nezešílela) a žádný květy a podobné ti tam nevletí pěkně to natáhnout a třeba dvakrát na sebe se možná smějete, ale já už slyšel o více využití ,,silonek" v autě PS: o životnosti informace nemám