Toom

Jo je to mnohem lepší když člověk vidí, že není sám takový... fakt se to stane, já osobně auto obíhám několikrát a všechny šrouby zkouším jak blbej (někdo mě vidět tak už se baví asi i tím) tohle sem zatím neřešil, všechny tři auta přezouváme doma.No měl sem plno jinech akcí..(kanďák benálu bez nalívací hubice-taky dobrá prdel když nemáte nic poruce, když nato vzpomenu říkám si nad ším sem přemýšlel...) Ale abych ještě zůstal u těch kol, zeptám se : na felicii na plecháče a Alu kola se používají stejné šrouby? Pamatuju si, že např. na Clio jsme kupovali jen delší.Jen si teď nejsem jistej jestli ta hlava šroubu zespodu má jiný tvar na plecháče a Alu kola nebo je to jedno?

Může to být hodně věcí,.. třeba velký píst třmenu se nemusí dobře vracet a chodit,ale to by pískalo spíše pořád, píská ti to jen při zabrždění?? jesli ano při výměně se tohle přece normálně může dít, že brzdy pískají, já jsem měnil kotouče i desky a nepíská nic,značku ale nevím přesně kamoš mi to sehnal co běžně montuje do aut a nejsou s tím problémy můžu se jedině optat.(kotouče můžou být spíš zvlněný a to by asi nemělo na pískání vliv spíš by tě vibroval volant).

To mi taky připadá hodně na jednu nádrž,... nemáš tam jinou nádrž??

Roomsteru s 1.6 (benzín) je asi hodně málo ne, dělájí se ještě v nabídce to ani na of.stránkách nemáji ne?

Já mám teda 1.6 tku a spotřeba teď po zimě průměr cca 7.6 na 100. Jezdím převážně okresní silnice, párkrát do měsíce jedu Brno a zpět cca 90km státní silnice. Jezdím svižněji,.. Zastávám názor, že motor se musí sem tam(sem i tam) pořádně prohnat, aby nezlenivěl a pěkně se protáhl,prohřál,propálil a všechny podobný slova.. takže tím pak předcházíš i dalším problémům, Kroutím hlavou nad lidmi co víc jak 2000 ot. nedaj. a pořát šetří benzín a naftu...(pokud chci ušetřit nejezdím autem).

Tak to je jiná... Čet jsem tady totiž, že někteří klapku slyší od řidiče mám teda pocit, že to byla oktávková 1.6tka (třeba tu někteří májí obvzlášť vyvinutý sluch na klapky ) proto jsem psal, že já nic neslyším po zapnutí klíčku...

Taky jsem to tu někde četl, že někomu se nastavuje při káždém zapnutí klíčku, no já při zapnutí klíčku slyším jen asi čerpadlo (takové hučení ukončené ,,cvaknutím" ).Pokud se klapka nastavuje buď hodně tiše nebo fakt rychle cca 2-3 sekundy, já ten zvuk neznám takže přesně nevím, ale pokud by klapka byla špatná myslím si, že by se to něják projevovalo..ne? Zatím nic nepozoruji co by tomu nasvědčovalo. Vycházím taky z toho, že pokud klapka není hodně zanesená tak se hodnoty očištěním skoro nemění tudíš tam není co nastavovat, (je možné že klapka se nastavila až po resetu co mi dělal kamoš) ale já osobně při zapnutí klíčku nepozoruji činnost klapky.. Jedině mi tu někdo popište jak to poznám?? (hluchotu zatím nemám.. )

Takže předpokládám sháníš něco do svého auta?? Na tom dkazu, no nejsem odborník, ale moc mi to jako originál nepřipadá - tovární výroba nevím co tím myslí ono tu tubu dělají jako továrku a ten reprák asi taky tudíš moc nekecá, ale stejně si myslím, že je to koupená ozvučnice + reproduktor. Záleží jaké máš nároky na hudbu, kolik cheš investovat atd. Já měl set koupenej od Dexonu a spokojenost byla veliká, jsou možná dražší. (máš tam hodně na výběr, můžeš kombinovat, ale chce to si od nich nechat poslat katalog a koumat. Pokud chceš jen aby ti to ,hrálo a dunělo" bude ti stačit cokoliv podobného na aukru.

O tomto moc nevím, já sem sundal klapku, vyčistil a dal zpět, zkoušel jsem odpojit baterii apod.(delší dobu,každý tvrdí jinou) jak někteří radily, že se smažou ,,ne pevná data" potom při zapnutí klíčku klapka vůbec nic nedělala, auto jelo řekl bych stejně, volnoběch držel otáčky jako předtím cca750-850, známý se mě na to mrkl, že udělá základní nastavení a říkal, že tam byly jen minimální rozdíly. klapka asi nebyla až tak zanesená, i když jsem toho očistil dost. To je jen můj laický výrok - bez problému jezdím.

Takže tento problém jsem já vyřešil tak, že se vyměnily kotouče + destičky, ale i držáky třmenu s pístky (to proto, že pístky už měly vůle a nechodily tak jak měly, potom ještě těsnění na velkým pístu třmene, bylo tam už přirezly). Po této výměně když jedu 80, 90, 100,... a brzdím ať už prudčeji či málo volant se ani nehne, brzdné síly působí v rozložení jak mají, nic nezůstává viset, nehřeje se.(bez vibrací a kopání). Ještě aby to dlouho vydrželo..

To máš v autě?? nebo je to fotka z netu? Není to náhodou jen domácí výroba, koupená ,,tuba" domontovanej basak? Tu ,,tubu"-ozvučnici seženeš za 900kč jistě i méně a basák tam dáš podle libosti..(průměru) ne ?

.. originál pružina na feldu 1.6 se prodává cca od 500 kč do 1100 kč (taky slušnej rozdíl)...záleží na každým co si pořídí (Já se dívám hodně na to, kolik s autem najezdím od toho se odvíjí oprava a koupě dílu a zaléží co se mění za díly.)

No ono mezi nama ty pružiny zas tak hrozný nebudou,.. když to dáváš na cca15.let starý auto a moc nejezdíš nač tam bude někdo rvat značku za několik litrů..?? jen aby pak sešrotoval auto s novejma pružinama.. To trochu přeháním, ale něco natom je, kdybych měl nový auto tak jdu do originálu nebo si rač připlatím za ,,kvalitu" a ještě taky bacha na to i když si někdo myslí, že značka je něco extra - mnoho věcí už jim bastlej taky chinani a podepsaní tam jasně nejsou.( je pravda, že kvalitu si hlídá značka ne china.)

Pokud to hučelo jemně i při zvedlém autě těžko to bude guma ne?? (to by dělalo jen při jízdě, co brzdy? tam je vše o.k.) nic zatuhlého a pod.

K té otázce jestli mi to dělá něco podobného ..tak NE, mám tedy felicii 1.6 r.v.97 ale když stojím na volnoběh motor přede a nevibruje vůbec nic, když otevřu kapotu od motoru tak ani motor nevibruje prose si tam pěkně sedí a nehne se.. Ještě takhle - s felicií jezdíš dlouho? projevovalo se to i dříve nebo to začalo teď někdy (nebo to řeší od doby co to řekl technik?)

Docela zajímavý, to asi není moc dobře, pokud ti to vibruje jak píšeš a co silentbloky? Není nějáký moc opotřebovaný,povolený - jedině,že by ,,házelo" něco v motoru (sám o sobě by se motor klepat mohl a klepe), ale díky silentblokům by se měl klepat v nich a ne přenášet to do interiéru, sedačky.. páky? no nevím moc zkušeností nemám.

No,.. k tomu proplachu já jsem to dělal jen proto, že dřív tam byl modrej snad fridex(to nevín já to tam nelil) a nevím přesně coto bylo a měl jsem nachystanou růžovou kapalinu (nechtěl jsem aby se to míchalo kuli řečem o ,,žraní" těsnění pod hlavou) proto proplach, jinak si myslím, že je proplach zbytečnej pokud měním jen chladící kapalinu za novou stejnou. ?? ne? Potom taky není to ,,raketa" jen 15 let stará felda.. někdy se to moc přehání

Čau, já jsem měnil kapalinu na 1.6 tce takže jsem oddělával přímo hadicu od chladiča (vypoušťák tam myslím není) u tebe je. Vypouštěl jsem za studeného motoru, potom sem ho zahřál smíchaly se zbytky s čistou vodou, toto jsem opakoval 4x a potom už celý okruh byl jen čistá voda, naposled jsem dolil destilku opět zahřál, potom už při schládlém motoru vypustil jen tu část co šla to jsou vždy asi cca ty 3 litry jak píšeš a dolil jsem chladicí kapalinu,naředil... Ale jestli dáváš stejnou kapalinu tak myslím není třeba, vše tak důkladně čistit, pouze vypustit a napustit.. Dělal jsem to docela složitě,.. takže udělej to co nejjednodušeji pro tebe!.

Asi na tom něco prvdy taky je,.. Máme doma totiž vlastní studnu a konvicu cca 5 let a ta konvica je vesměs skoro furt vcajku..takže vyplachuju naší vodou, šlo mě hlavně oto smíchání starého ,,fridexu" nebo co tam bylo a té nové kapaliny řůžová (antifreze) nebo nějáká podobná srajda nevím teď přesně, nemám s tím skušenosti takže jsem nechtěl aby to ničilo těsnění pod hlavou, proto jsem se ptal. třikrát jsem vypustil, napustil okruh ta voda už je skoro čistá, po zahřátí motoru se to pěkně promíchalo. Takže si myslím, že riziko je fakt minimální. Pokud někdo ještě něco máte rád se přiučím.

.... něco málo jsem o tom četl, jen teda nevím, jak to trvá asi dlouho? mám auto cca 1 rok a ještě jsem to nikdy za ten rok neslyšel až doteď, dojel jsem takhle jednou večer do Brna zastavil na parkovišti a uslyšel to ,,cvakaní" zaráží mě, že to cvaká tesně u klapky tam asi to relé není ne? nebo to je tak slyšet u motoru přes plech? když sedím za volantel je to taktéž slyšet spíš z motorové části, možná to jen blbě pozoruji jsem přeci jen amatér.. Mám pocit, že jsem tam stál tak 3-4 minuty a furt to ,,cvakalo" nevím na čem závisí délka spalování těch par. (může na to mít vliv častější plnění nádrže??)

Čau, Nevíte co by to mohlo být, když startuji (dám klíč do zapalování-otočím) není nic slyšet jen snad čerpadlo chvilku nebo tak něják.. po nastartování také nic vše o.k. zvuk motoru a vše kolem něj mi připadá normální, ale po zahřátí motoru na provozní teplotu nebo nevím teď přesně u rafičky nemám čísla na 1.6 cca je v půlce až třičtvrtě.. a ujetí větší vzdálenosti 18-25 km když zastavím a motor jede na volnoběžné otáčky slyším cvakání, když sem otevřel kapotu a šel po zvuku - šlo to nejspíš od škrtící klapky, kdyby se něják otvírala-nedovírala - to bych slyšel kolísání otáček ne?? Motor ale drží pěkně něco okolo 700-800 ot. je tam nějáké servo co by tohle mohlo dělat, bylo povolené lanko tak sem vymezil vůli předěláním ségrovky to by, ale ničemu vadit nemělo protože sem jen napl prodlevu při zšlápnutí ne? jestli tomu dobře chápu. Nevím vůbec co by to mohlo být...

Dobře díky za názor, mám v tom jasno.

Přeju pěkný den, měním chladící kapalinu, ta co tam byla doteď nevím co to bylo, je modrá, až modro zelená, problém je že já mám teď růžovou (ne že bych s tou barvou sympatizoval), ale jde mi o to, když tedy vypustím tu starou, vím, že to asi nevypustím uplně vše dokonale a propláchnu destilkou,popř destilkou+ocet. může tam dolít s čistým svědomím tu růžovou.. Říká se a asi se tak i děje, že při míchání to rozežere těsnění pod hlavou, když to tedy úplně nedokonale propláchnu a nějáké minimum se tam vyskitne může to také udělat.. jde mi jen o to jaké je riziko...??? Neplatí to jen v případě, že mixnu modrou růžovou...rovnou ??