Joe1

Mám taky DQ500 140kw a chová se stejně, tak jak popisuješ - asi to bude vlastnost DQ500. U Passata DQ250 při rozjezdu na volnoběh řadí na dvojku.

Včera jsem auto pořádně provětral a hučí pořád - ložiskem to není.

Zdravím všechny, tak jsem zjistil, že bylo špatné levé zadní ložisko - pro jistotu jsem nechal vyměnit obě. Zatím to vypadá dobře - nic nehučí, ale ještě to musím pořádně projet...

Ještě jsem vysledoval, že to jde od levého předního kola. Mám podezření na ložisko...

Tak úplně stejný zvuk to vydává i mě - 17" kola, nové pneu Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 2. Děje se to při vyšších rychlotech 140 a víc. Nikdo neví?

Byl by někdo ochoten mi zaslat fakturu za výměnu rozvodů (samozřejmě bez osobních údajů)? Ať mám aspoň něco v ruce, až se s nima budu dohadovat o ceně.

Chlapi, kdo z vás byl na výměně rozvodů za své? Dal jsem auto do servisu na Jarov, při dotazu na cenu výměny napínáku a řetězu z přijímacího technika vypadlo, že okolo 16.000.-Kč. Na kolik to vyšlo vás?

Moje spotřeba je 7.41 dle tankování, PC kecá a ukazuje o 0.4 litrů míň. Styl jízdy - moc to nešetřím

Tak úbytek chladící kapaliny vyřešen, byla to vodní pumpa...

Konektor je cca zde: Musíš se podívat hodně z úhlu, abys ho viděl...

Plastové obložení kufru jsem nesundával. Mezi sklo a ten plast jsem strčil srolovanou pásku (takovou tu pružnou gumu) a tím se ten konektor přimáčknul.

Měl jsem podobný problém. Drnčel mi konektor co je napájení vyhřívání zadního skla.

http://praha.idnes.cz/nakradli-stovky-navigaci-o-sve-praci-meli-muzi-peclivou-evidenci-pxx-/praha-zpravy.aspx?c=A130311_175434_praha-zpravy_zuf

Díky všem za rady a postřehy. Jak jsem psal, někde ze předu motoru mi teče voda. Ještě je tu možnost, že to bude něco jiného... Zatim jsem neměl čas se na to pořádně podívat.

Tak to vypadá, že mi taky odešla vodní pumpa. Pozoruji lehký únik chladící kapaliny někde ze předu motoru, kde se pumpa nachází. Psal jsem do autorizáku a odpověď: pumpa 4793 + 2045 Kč,- za práci. No děs! Nemáte někdo zkušenosti s pozáruční opravou? Auto má pravidelné servisní prohlídky, tak mě napadlo jestli by to alespoň částečně nešlo uhrát na nějakou kulanci...

Ano je to tak, paté dveře mají normální sklo. Ostatní jsou sunsafe - poznáš to i tak, že je na nich napsáno laminated.

Mě ty otáčky taky kolísaj, někdy víc někdy míň, asi záleží na teplotě. Neřešim to, nastartuju a jedu.

Také mohu potvrdit špatný signál GPS, hlavně navigace v telefonu se hůř chytá. Klasická navi je na tom o něco lépe, ale mě to moc netrápí, mám Columbuse. Horší je to s dálkáčem ke vratům od garáže, vždycky když je chci otevřít, tak musím vystrčit ovladač z okýnka.

Říkal mi to přijímací technik, tak nevim no...

Včera jsem byl s autem v servisu a při té příležitosti jsem se zeptal na ten slavnej napínák. Preventivní výměnu mi nedoporučovali, je to prý zbytečné, jen pokud by to začalo rachotit při startu. Cena napínáku je cca 1500,- Kč + 2-3 tisíce za práci.

Tobě to cvaká jak hlasitě? Kdyby ses tady na to neptal, tak o tom cvakání ani nevím. Je to docela potiché, musim hlavu strcit až k motoru, abych to slyšel.

Tak jsem taky poslouchal a cvaká, asi stejně jak to popisuje NRoctavia. Cvaká hodně rychle a přerušovaně.

Zítra ráno se na to podívám a dám ti vědět.

Tak dneska ráno se mi stalo přesně to samé. Otáčky na 1200, a potom to lehounce krátkou chvíli zaškubalo. Nebylo to nic velkého, sotva zřetelné.