holubt

Ahoj, vyčistil jsem snímač i klapku a je klid Mockrát díky. Ten olej je druhá věc, bylo to těsněním pod víkem hlavy. Někdy taky prasklá hadička odvzdušnění klikové skříně.

Ahoj všem, je to asi měsíc, co se mi poprvé rozsvítila kontrolka motoru a občas sporadicky nešlo turbo (motor nebyl v nouzovém režimu). Většinou pomohl druhý start a vše bylo ok. Bál jsem se, že to bude něco kolem turba. Auto chodilo pravidelně na servis škoda, takže podložka, SW...atd dělány. Máte někdo stejné zkušenosti? Diagnostika mě odkazuje na nízký průtok sání. Viz níže.: Ještě jsem si všiml, že kolem turba je trocha mastnoty od oleje. Stačí jen vyměnit těsnění? Díky za pomoc. Master - 002 Paměť událostí (1) 22.01.2016 10:54:50 Nahoře^ P307A00 ($18B2 / 6322) Sací systém průtok vzduchu příliš malý Text DTC: Intake system Air flow too low Datum 10:48:12 - 22.01.2016 Stav kilometrů 145 904 km Priorita 2 Čítač četnosti závad 1 Čítač zapomenutí 255 Otáčky motoru 794,00 1/min Normovaná hodnota zátěže 12,9 % Rychlost vozidla 0 km/h Teplota chladicí kapaliny 32 °C Teplota nasávaného vzduchu 4 °C Okolní tlak vzduchu 1 010 mbar Napětí svorky 30 14,218 V 0 aktivní/statický 1 V aktuálním provozním cyklu se vyskytla závada 2 Závada v aktuálním nebo posledním jízdním cyklu zjištěna 3 nepotvrzený 4 Testováno od vymazání paměti závad 5 Vyskytla se závada od vymazání paměti závad 6 Testováno v aktuálním provozním cyklu 7 Žádná kontrolka nesvítí ERRORSTATE static DTC_MASK $0C/2C

Neustále se řeší podobné téma, avšak žádné žešení! VAG mi píše závadu 16785 - System zpetneho vedeni vyfukovych plynu Prutok prilis maly po vymazání se opět rozsvítí, vydrží to cca den až dva. Ventil po kontrole akčních členů ok. Je možné tento EGR nějak vyřadit? Nejlépe přes VAG. Díky za dobré nápady.

Ahoj mám stejný problém se stejnou motorizací. Je celý problém pouze ve vyčištění trubky EGR ventilu? Podle mě nemůže být u benzínu moc zacpaná, ne? Každopádně chybu smažu a druhý den se rozsvítí.