Mr.Jackk

Ahoj Mam problem nemuzu přijít jak ve VAG-COMu posuni servisní interval.... Pokoušel jsem se to najit ve VIS ale marně. Můžete mi prosím někdo poradit? Předem děkuji za rady.......

me to delalo nejcasteji na 3 nekde mezi 3500 a 4000ot/min ale udelalo to jednou ale poradne(jako kdybych sundal nohu z plynu a zase ji tam vratil) a po vymene snimace polohy vackoveho hridele(snimac otacek) se vse vyresilo.....

jedna vec je co pisou OIIRS jsem jeste neridil ale kdyz vezbu O1 20V TURBO tak kdyz ji slapnes tak 12 litru neni problem a u TDI (u O1) kdyz ji slapes tak se dostanes nekam k 7 litrum....... abych to shrnul podle me do "sportovních" aut nepatří diesel......

nebylo to myšlený cenově ale ohledně spotřeby jestli ti TDI žere cca 5 - 6 litru a turbo benzin 10 - 12 tak v tom je rozdil

že by konečně škodovka dostala rozum a dala do FIIRS benzinový motor? Osobně nechápu ve "sportovních" vozech jako FRS, OIIRS dechťáky, když si někdo koupí relativně nejdražší verzi ať už fabie nebo octavie tak by měl mit i na benzin. A ať jsou dnes diesely jaky chtěj tak dynamika jizdy je stale někde jinde než u turbo benzinu, jedine co jeste trochu hraje pro diesel tak je spotreba, ale kdo ma na RS tak si myslim ze spotrebu resit nepotrebuje.....

sháním pneu na léto a našel jsem "Syron N3000" v rozmeru 205/40/17 nebo 215/45/17 tak sem se chtěl jen zeptat jestli někdo nemáte zkušenosti s těmito gumami. děkuji za odpověď

Děkuji za radu napichl sem to na vaga a hodilo my to chybu na jednom čidle(skrat na plus) takže musim shodit naraznik a hledat jestli je v haji čidlo, nebo kabeláž....

Zdravím Mám na své octavii v liftbacku a přestal mi fungovat park asistent, občas par vteřin funguje pak pípne jiným tónem a přestane fungovat a někdy se ozve ten jiný tón hned a nic. vyčistil jsem senzory a to mi také nepohlo stále stejný. nemáte s tím někdo zkušenosti? Předem děkuji za všechny rady

koukni se na přírubu spojující haldex a kardan. stačí nepatrně povolenej šroubek a muže to takhle hazet.

Zdravím mám jeden dotaz nemáte nekdo schema zapojení av konektoru na navi DX? jde mi o to, že když bych měl DVB-T s výstupem RGB (abych nemusel použít převodník) tak jak to zapojit do navi. předem dik za odpovedi...

tady jsou ty chyby: Odvzdušňovací ventil nádrže (N80) - Zkrat na kostru Vstupní ventil sekundárního vzduchu - Zkrat na kostru Relé čerpadla sekundárního vzduchu (J299) - Zkrat na kostru Magnetický ventil pro omezení plnícího tlaku - Zkrat na kostru (N75) Seřízení vačk./klik. hřídele - Zkrat na kostru Řídící ventil vzduchu plnícího tlaku (N249) - Zkrat na kostru a ještě další jenže došla baterka v notebooku a napejc byl jinde nez ja... bylo tam i něco se vstřikováním na válci 3 a 4 a další Kdyby tohle všechno byla pravda tak s tim autem neujedu ani metr.... tyto věci mají jedno společné napájecí napětí spínané přes palivové relé je značeno myslím 409 a je na pozici 4 zkus zatím jen prostříknout kontakty možná se to spraví Nejezdíš na plyn????? Jestli ano, ten výpis je normální nejezdim mam jen benzin ja sem proti plynu, jezdim po praze a s plynem bych nemohl do podzemnich garazi...

Tak někoho s liftbackem jsem opravdu nečekal, jsi jeden z mála. Co jsme koukal po netu an inzeráty, tak jsme narazil na dva kousky a bídném stavu ja měl asi štěstí koupil jsem to v listopadu, 110 000 najeto, se serviskou. je v eleganci a jedine co me trochu stve je ze nema xenony a vyhřívané sedačky ale to se časem podá...

Ja mam o1 1.8T 4x4 v liftbacku a nemuzu si ztěžovat, akorad ta spotreba... ale za to svezeni to stoji...

a plyn do sporaku JJ moje řeč

Benzín 1.8 20V TURBO Nafta patří do kamen...

ja mam v pameti 3 chyby a ve vypise akcnich clenu mam ty skraty ale jsou mezi nima i veci kery jsou psany jako ty chyby...

Dopbrej typ dík, musim to zkusit ja si taky myslim že to bude něco takovýho, ale ted neni moc cas se do toho poustet protoze s tim musim jezdit, o vikendu to rozhodim a uvidim. pak dam vedet jak to dopadlo....

tady jsou ty chyby: Odvzdušňovací ventil nádrže (N80) - Zkrat na kostru Vstupní ventil sekundárního vzduchu - Zkrat na kostru Relé čerpadla sekundárního vzduchu (J299) - Zkrat na kostru Magnetický ventil pro omezení plnícího tlaku - Zkrat na kostru (N75) Seřízení vačk./klik. hřídele - Zkrat na kostru Řídící ventil vzduchu plnícího tlaku (N249) - Zkrat na kostru a ještě další jenže došla baterka v notebooku a napejc byl jinde nez ja... bylo tam i něco se vstřikováním na válci 3 a 4 a další Kdyby tohle všechno byla pravda tak s tim autem neujedu ani metr....

Zdravím všechny opakovane se mi rozsvicí kontrolka motoru. a na diagnostice mi to píše asi na deseti věcech skrat na kostru. Podle me to bude něco centrálního, protože by to musela byt sakra velka nahoda ze by bylo tolik čidel nebo kabelů v háji. nemáte někdo zkušenosti s podobným chováním u 1.8T 110kW Dík

to jsem zkoušel ale nic pouze klíčkem v zámku to jde, mám O1 r.v. 2002

Mám dotaz dalo by se naprogramovat aby se po zamčení auta DO (originál škoda ve vystřelovacím klíčku) automaticky zavřeli všechny okna? Předem dík za odpověď

Taky je to můj nápad proto je dobrej - Jinak souhlas 1.8T RS je to pravé!!!!! Já ji bohužel zatim nemám.... 1,8T RS dobrý ale pořád mu něco chybí dva diferenciály a kardan mezi nápravama mam 1,8T 4x4

V Případě že si pořídím do O1 budíky s maxidotem dokážu na displeji zobrazovat informace z jineho radia než škodováckého?Mám sony CDX-F5500 (sice je to starší model ale umí MP3 a to mi stačí) tak jestli zněj dokážu na maxidotu zobrazovat stanici radia nebo id3 atd. Dík za odpověď tady je odkaz na to radio http://www.sony.es/view/ShowProduct.action...y=ICA+CD+Tuners

ja ma O1 1,8 20V Turbo 4x4 Po natankování první celé nádrže V-Power racing žádná změna ani spotřeba ani výkon, Při druhé nádrži už to bylo nepatrně lepší a těď když na to jezdim 3 měsíce v kuse cca 15 000km tak bych neměnil, motor jde lepe ze spoda a akcelerace je taky dost znat akorad ta spotřeba se nějak nehla.

Sice je to jen apríl ale vypadá moc pěkně. a stejně i kdyby škodovka měla zájem to vyrábět tak to koncern kvuli EOSu stejne nedovolí...