rarach89

Tak pokud si někdo nechá dát dobrovolně nižší řadu Varty nebo Exidu tvářící se jako originál s 64Ah 330A za 2450, tak co k tomu víc říct, když je možný si dát vyšší řadu Exide Premium 77Ah 760A o 400 levněji.

Jo je to max. co tam jde dát. Já mám ten plastovej box a je tam akorát a lze zavřít. Stejně tak jsem to měl u OII 1.9TDI, kam jsem dával 77Ah Vartu. Alternátor v poho, Exide se dobije cca za 12 minut (Bannerka asi za 10, Varta za 18). Ve výrobě se šetří, tak když už to měníš, tak proč si tam nedat lepší? Ten rozdíl v ceně je směšnej. Navíc u traktoru se vyšší startovací proud hodí.

Já jsem se dlouho rozmýšlel a nakonec jsem tam hodil Exide a super. Takže doporučuju https://www.battery-import.cz/autobaterie-exide-premium/autobaterie-exide-premium-77ah--760a--12v--ea770/ . Nech si to tam hodit v autorizáku na počkání (cca 20 minut), řeknou si za to max. 200, je k tomu docela blbej přístup. Navíc v servisu to cvaknou na zdroj, takže pak není potřeba ani nastavovat dojezdy oken apod..

O Fabii vim po pravdě prd, ale na 99% to nepůjde. Např. u Okty 1,9TDI z 280mm na 288mm se musí měnit komplet těhlice. Takže u Fabky by to bylo dost podobný, na současný těhlice to ani namontovat nelze. Díly nejlépe z Fabie RS nebo Ibiza Cupra. Nemluvě o tom, že by pak šlo dávat minimálně 15" kola a ta váha by byla znatelná a to auto na to není dělaný. Jak by pak fungovaly tlumiče a jak by se chovalo auto... A pak by bylo lepší sehnat i držáky třmenů a hodit tam 312 (stejný brzdič jen jiný držák), ale na to zase minimálně 16" kola. Kdyby se ti to povedlo zrealizovat, tak je pak ještě potřeba diagnostikou upravit nastavení ABS na větší kotouče. Na svém autě si to nech taky nastavit...

272x10 http://www.hanza-autodily.cz/octavia-ii-1z31z5/c-1157/ Případně napiš Martinovi VIN a on se ti koukne. https://www.cc-autodily.cz/

Pokud se nepletu, tak máš vzadu 272x10. Větší je jenom u RS a to 286x12 a je potřeba měnit třmeny. Navíc je to zadek a ten rozdíl opravdu nepoznáš.

Tak zrovna ATE není žádná výhra a Meyle je ještě větší trága. Já mám přední 312mm zimmermann sport a zadní teď budu řešit taky a tam půjde obyč brembo nebo zimmermann a origo destičky.

Ještě se ti to nerozpadlo? Co používáš za olej a svíčky? Čeká mě teď výměna a na moje častý startování, poskakování po městě, krátký trasy, občas 200 po dálnici... Mám QG1 a auto si řekne o výměnu po 13 měsících a 12tkm. Chci přejít na pevnej interval, olej podle specifikace VW502.00 a to 5W-40 nebo 5W50 s ACEA A3/B4, musí to být olej bez C3. Má někdo zkušenost s Yacco nebo Liqui Moly? Svíčky originál nebo Denso iridium, Brisk premium evo nebo NGK?

Nějaká změna u svíček, případně doporučení jestli origo nebo jiný? https://www.cc-autodily.cz/search/?kod_alt=06H905621A nebo https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06h905621-zapalovaci-svicka-1-8tsi-2-0tsi-oe-17129.html .

Jako i když tu jsem dlouho, tak se taky občas zeptám na kravinu, ale ptát se na věc co je tady na těch 247 stránkách tak 100x, to chce vážně koule. Zkusil bych tam hodit fix... https://gpsunderground.com/forum/forum/car-navi-system/car-gps-systems/volkswagen-seat-skoda/32206-vw-rns-510-skoda-columbus-i-firmware-guide-downloads

Bohužel ne. Amundsen i Amundsen+ (dával jsem do předchozího auta) má jiný mapy na kartě. Před cca čtyřma rokama to byl problém aktualizovat jinak než origo zakoupenou kartou. Jestli se to nějak posunulo ale nevím.

No dobře, 10" tablet a držák bude levnější.

To je jedno jak se to jmenuje a jak se to musí ovládat, hlavně že to zobrazí obraz na telefonu, takže je možný sledovat nějaký avi nebo cokoliv na youtube apod.. Co je k tomu teda přesně potřeba a jak na zprovoznění?

Richinc: Už to tady bylo asi 100x, ale ok https://gpsunderground.com/forum/forum/car-navi-system/car-gps-systems/volkswagen-seat-skoda/32206-vw-rns-510-skoda-columbus-i-firmware-guide-downloads .

Fany63: pokud pojedeš přes Prahu, tak ti daruju DVD s V15 west. Martin.sv: Asi rozdíl ve FW nebo verzi map. I se starým FW mi to hlásilo u V13 a V14. Ale ono to stejně hlásí dost pozdě (až když místem projíždím), občas to hlásí když už na místě nic není... Takže zase tak potřebný a skvelý to není. Teď mám 5238 + V15 a chová se to stejně. Mrkni co v tom máš.

V14 west je 8477 a V15 west je 8515.

Tak jsem si dal delší projížďku aby nezdechla baterka (jen před aktualizací gateway jsem zastavil a vypnul motor) a FW5238 už je tam - obrovský rozdíl v rychlosti a dalších věcech. V15 west uloženo, jen v Praze asi rozdíl jen tak nenajdu, tak uvidíme až pojedu někam mimo. Neví někdo jak do navigace přidat aktuální radary?

Tak my víme, že jsi šikovnej. Mě si taky do předchozího auta dával Amundsen+ a byla to rychlá profi práce za super cenu. Ale komu se chce po D1 do Humpolce a ještě si na to udělat tolik času a navíc před Vánocema. A to nemluvím o lidech co jsou např. z Olomouce apod.. Já mam mechaniku ok, tak tam jdu po třech letech hodit FW 5238 a pak už vypálený V15.

Jo V15 bych taky rád.

Tak moje OII FL MR2011 má furt plastovou bednu. Od někoho už jsem slyšel, že to nový provedení je na nic a při větší baterce to musel vyhodit a má tam baterku bez krytí. Ale že je to tak malý jenom na 64Ah, to jsem netušil.

Jestli se nepletu, tak plastový obal i taková ta "taštička" je pro max 77Ah. Což jsou rozměry: Délka: 27,8 cm Šířka: 17,5 cm Výška: 19 cm

Jenom přední. Zadní RS není potřeba dávat, tam to nemá smysl. 288mm vše origo vs 312 vrtaný zimmermann a keramický textar - dost znatelný rozdíl. Takže rozdíl mezi 312mm a 340mm bude určitě poznat, ale záleží na kotoučích a destičkách. Vzhledem k ceně a rezervě doporučím 312mm z OII RS.

Třmeny, kotouče, destičky a rovnou novou kapalinu. No a minimum jsou 16" kola, tzn. i rezerva. To mě vyšlo kolem 10 tisíc i s prací a rezervou - 15" plech jsem prodal a koupil 16" alu. Z O3 RS navíc i plechy. Kola minimálně 17" a rezerva je trochu problém -> 17 alu což je trochu drahý nebo si koupit opravnou sadu s kompresorem. Podle kotoučů a destiček. Origo kolem 10 tisíc, vrtaný zimmermann + keramický desky komplet s brzdičema tak 12000 + práce + rezerva nebo opravná sada.

Je to info od jednoho z největších prodejců v ČR. Ověřené info, nejde o vychvalování ovlivněné marží určitého produktu.

Máš benzín a nižší výbavu. Můžeš tam nacpat 77Ah, ale to je pro tvoje auto zbytečný. Já mám L&K 1.8TSI a je tam 61Ah....což je na tu výbavu dost hraniční, tuhle zimu plánuju výměnu https://www.battery-import.cz/autobaterie-banner-power-bull/autobaterie-banner-power-bull-professional-p77-40--77ah--12v-pro-p77--40-technologie-ca-ca/ . Ale to jenom z toho důvodu, že jsem v předchozích dvou letech už musel párkrát startovat kabelama a v servisu už před rokem po měření říkali, že je baterka nad hrobem. Takže bych ti doporučil něco kolem těch 60-63Ah. Cenovka je kolem dvou tisíc, takže bych to moc neřešil. Důležitý je jaký vzdálenosti jezdíš, protože v tom je pak zásadní rozdíl. Výrobce Varta používá u svých akumulátorů tenké ražené olověné desky a díky tomu jsou tyto baterie poměrně výkonné, v menších rozměrech vhodné i na silnější motory, ovšem už méně vhodné na náročnější provoz tvořený popojížděním na kratší vzdálenosti a častějším startováním. Takový druh provozu mnohem lépe snášejí baterie s technologií silnějších odlévaných desek od amerického výrobce Exide a rakouského Banneru. Tyto akumulátory disponují rychlejší rekuperací energie, což znamená, že budou po nastartování dobity alternátorem do maxima za mnohem kratší dobu jízdy. Nejlépe v tomto směru vychází Banner, který bude dobit do maxima za nějakých 8 minut jízdy, v závěsu je poté Exide s 12 minutami a Varty se svými 16-18 minutami jsou poté vhodné spíše na delší trasy.