camel1cz

Zřejmě při stání baterie ztrácí napětí - důvodů může být více, ale nejspíš odchází a nebo potřebuje jen pořádně dobít (popř. dolít). Jak je stará?. Případně viz výměna baterie

Technicky tam může být jakékoliv sklo, které se do daného typu auta smí montovat - otázka je, jak se k tomu postaví servis. V nejhorším případě by to měli udělat za doplatek... Také se chystám na sklo s dešťovým senzorem, ale mám seklé sklo v oblasti, kde se dívám do kapoty a je mi to líto měnit i když je to do 10cm od kraje skla a tak by se tu na pojistku mělo dát...

Ten případný zisk navíc vidím v rozdílech cen dílů - autorizovaný servis účtuje za sklo klidně o 2000 víc než eshopy. Pojišťovna těžko může nutit servis, aby nakupoval mimo oficiální distribuci... U drahých skel bude určitě ten rozdíl větší...

@michaelo: pokud program detekuje neoficiální kabel, tak zničí progral ve flash paměti toho kabelu. Jde to opravit, ale je potřeba mít správný firmware kabelu a software, který to umí zapsat do kabelu. Zkus zagooglit - konkrétně nevím... popř. mám dojem, že se tu někdo zmiňoval, že to umí opravit. Ale netuším už, kdo to byl...

Tak to gratuluju - jinak pro všechny co objednávali z DX - tomu trackování zásilek moc nevěřte, mně to ukazuje současně info o mé a ještě nějaké cizí zásilce do US - a prase aby se v tom vyznalo Podle info z Číny se jim protočila číselná řada balíčků (používají již použitá čísla) a nepromazali DB...

Já mám už 15 dní "Full shipped" a stav na poště "Collecting" - jestli čekají, až nasbírají kontejner do CZ, tak to si počkám

Mám stejný názor na liftback vs. combi. Někde jsem zaslechl, že O3 RS má mít volitelně 4x4, ale bylo to fakt jedna paní povídala - tak uvidíme. Jinak DSG jsem se rád vozil, ale bylo to vození se - nebylo to projetí se... pohodová a pohodlná jízda, kde se člověk může za jízdy v klidu šťourat v uchu - hodně situací už zvládá výborně (proti starým automatům), ale pořád jsou chvíle, kdy řadí špatně (prodlevy, podřazování). Navíc mi prostě vadí, že nejde brzdit motorem. Pseudomanuální režim je úplně k ničemu (nechá převodové stupně jen v definovaných otáčkách a pak si stejně řadí sám) a ten úplně manuální mi zas neseděl, protože jsem byl zvyklej, že řadí sám a zapomínal jsem Ale to už je hodně off topic

...a ten přiložený log je z čeho?

Střední výdechy na palubce mi taky nefoukají skoro vůbec a začnou jen, když zapnu foukání na xicht - myslím, že to je normální. OT: od přítulky jsem dostal takovej smrádek co se nacvakává na mřížku a vůbec není cítit - já to neřeším, ale když jí vezu, tak se zažilo sloveso "zavonět si"

@milos_s: je pravda, že jsem o to nijak extrémně neusiloval, ale žiju opravdu v tom, že mi R řadit nešlo stejně jako nejde P (pojistka nepojistka) a že jsem musel auto prakticky zastavit - ale hádat se nemůžu, neb nemám kde zkusit a asi bych to ani neudělal. Tak buď jsem to podvědomně neudělal a nebo to je v jiných koncernových značkách jinak. Původní otázka zní, jestli se dá špatným řazením (přepínáním režimů) něco poku*vit - a tady mě napadá akorát při D řadit R (a nebo naopak, ale tam ty rychlosti jsou malé). Jestli to tedy fakt jde, tak např. ve 100 zařadit R a šlápnout na to znamená dost masakr pro spojku?

No teď jsem si uvědomil, že jsem měl 4x4, což je docela podstatný detail - a tady se o 4x4 nemluví, tak asi není. Navíc převážně po Praze a nehorských oblastech - tak ten můj post moc relevantní není Můžu ale říct, že bydlet v horské oblasti, tak do čtyřkolky rozhodně jdu - je to opravdu super jízda a když není vyloženě ledovka, tak můžete jezdit vlastně úplně normálně.

No a aby to nebylo tak jasné, tak mám MR2006 (tedy před FL) a mám 1100/1100 ...tak teda nevím, co redukovali

R tam za jízdy nedostaneš - je to mechanicky blokované a takovou sílu nemáš Jinak vyhupování ze sněhu jsem nikdy nepotřeboval - jezdil jsem po silnicích a nejhorší situace byla, když jsem zajel u Tesca na parkovací místo s asi 30cm vrstvou promrzlého sněhu. Ale i to jsem vyjel s lehkým prokluzem kol... tohle bych vůbec neřešil.

Dle mého názoru je polykarbonát odolný proti alkoholu a glykolu, tedy látkám, co se používají jako nemrznoucí složka směsí do ostřiků - tedy poleptání nehrozí. Ta poleptání vznikají nejspíš směsí pochybného původu na bázi benzínu - ale to si snad normální člověk do ostřiků nenaleje @pasat: myslím, že kdo trochu sleduje fórum tak už o Sonaxu ví EDIT: opraven překlep - benzínu

Za málo... je to asi jasný, ale pro jistotu: ocet je v poho, ale to ostatní raději drž dál od těsnící gumy/laku a samozřejmě rukou

Není to jen vodní kámen? Zkoušel si octovou vodu? Jinak se sklo čistí ředěným čpavkem... popř. louhem, ale to už fakt jako extrémní případ.

Právě proto jsem jako první možnost uváděl šikovného mechanika Co zajet za tím borcem co ti to dělal - prostě tu je asi málo lidí co umí s křišťálovou koulí

Taky se mi rozlámala - tohle asi moc vychytané není. Doplňuji info: nová samostatně nelze koupit Příjde mi, že ten prostor je nevyužitý a ta přihrádka je špatně vyřešená (praská/rozlézá se) - rád bych tam dal náhradní žárovky, flašku s olejem, možná i tu šílenou bobly s návody (mám jí léta v kaslíku a je to zbytečné) atd. Líbila by se mi tam nějaká síť na míru... Nevyřešil jste to někdo nějak šikovně?

Jestli máš senzory světel (což máš podle toho dotazu) tak to může dělat senzor - obzvlášť když už dřív "něco hlásil", nebo jednotka a nebo něco jiného... co říká diagnostika? Tohle asi těžko vyřešíš otázkou na fóru - stav se u nějakého šikovného mechanika nebo ve ŠA.

Jde o to, že i běžná skla se dělají vrstvená (= bezpečnostní) - jak jsem psal, tak prakticky všechna čelní skla jsou vrstvená. Boční často vrstvená nebývají (kvůli ceně) a jsou pouze kalená (rozbíjí se na drobné "tupé" střepy) - ale to záleží na na výrobci/výbavě... v případě marthasse je mi divná ta barva - ale samozřejmě se dělají i zelená. @marthass pokud máš atermiské sklo, tak bys to mohl poznat podle čelního. To má několikacentimetrový okraj bez fólie a tedy s nepatrně jiným (světlejším) odstínem

To bude běžné bezpečnostní sklo... atermické je čiré s nádechem modré/fialové.

Do většiny čelních skel se dává bezpečnostní fólie - zvyšuje ochranu posádky (odolnost proti průrazu, omezení tvorby střepů, atd.) Diskutovaná atermická skla navíc obsahují tenkou kovovou vrstvu, která odráží tepelné složky slunečního záření (tuším kolem 30%)...

Díky za odpověď a pomoc! Jinak jsem zkoušel SZ, ale jsi asi moc žádaný (plná schránka) Zkusím časem a nebo nabídni rovnou SZ... díky!

Nikdo neporadí jak je to s tím kabelem HF GSMII mezi mikrofonem, rádiem a jednotkou?

Možná by nebyl špatný nápad poslat to do správné skupiny - tohle je o O2