kokta7

já myslel mpičko, které s tím bude cvičit a je 100% osvědčený a to je ta 1.4 mpi

bubny jenom zamrzali logicky, u kotoučů to již nehrozí.... a rozhodně bych neparkoval přes západku v kopečku to samý i u manualu, zbytečný zatěžování. já osobně mám i neutral u manu na rovince kde parkuji každý den....

já myslím, že právě nechtějí aby to měli vychytané ten kolumb ne že se jenom krade, ale po roce a půl odejde mechanika, fakt............. s tou feldou máš radiusi pravdu opravy stojí pár stovek kč taky v tom nevidím problém, určitě by to šlo... jestli 3.6 umí s těmi katáky splnovat euro 5, proč by to nemohli ještě poupravit a určitě by to zvládlo.... ovšem jak píšeš, lepší sou přeci turbo motory taky mě štve, že do rapidu už nedávají 1.4 mpi těch 63kw jako dávali do roomstru, super motor...

Ale zase to je mega velký

R8 man lepší nebo podobný mašiny ale jako limuzka na cestování

pokud to clinte bereš ze spotřebního hlediska jako to chcou všichni dnes, tak máš s tím TSi pravdu, pokud s tím autem chceš najed více km a mít ho déle, tak ti garantuji na 100% že to naše slavné TSi nevydrží

uvidíme jak pokročí a moc mě to zajímá s tím vylepšení 3.6 ale z více produ informací koncern vyvyjí nový 3.2 turbo, tak doufám že to vyjde, ale stejně v Supu 3 skončí 2.0 TSI na 200kw tfuuj

tak proč těch superbu/passatu jezdí po silnici tolik? jinak ty prodeje superbu/passatu mě rozhodně nepřijdou tragické co ty řikáš...

je vidět že si passatovi/superbu moc dlouho nejel, co tam je prosím tě průměrné? na to už by chtělo HW upravy co je špatným na zvýšení výkonu,že ho nemáš u svého tsi?

Furt lépe jde vyměnit jedno turbo než dvě... Uvidíme jak to bude jezdit po úpravě mapy a co to vydrží... mě se s tím moc smiřovat nechce, takový krásný 1.4 mpi..... hm to je taky pěkný no, já si zkoušel za malyho provozu tu R8 a moc se mě to líbilo, to samý do zatáček apod, jenom ty keramiky dělají slušný bordel, když se za ně vezme no ten atom je zajímavej no

když myslíš tak myslíš.. ano poloviční náklady a kolik bude stát servis? to už je jedno i tobě koukám, už ses taky přidal do skupiny co čumí jenom kolik to žere? jak ti ožralí bohatší lidé, hlavně že mám S5 v TDI co jede hůř než vylepšená OCT II RS a když je předjedeš po dálnici, tak začnou honit nad 200 a pak zjistí, že už jim to opět nejede kde si pučuješ ty sportovní vozy,tak tam jsou nějaký zatáčky nebo tak? mě se ale tyhle stroje nelíbí, někomu třebas jo...

stringo ty meleš hovna jako vždycky. bi turbo v tom tvym oplu má 143 kw a ne žádných 207 kw. to má možná ten hatback. až se mě vyserou turba, tak nebudu platit za jedno 20 ale rovnou 40 a to se vyplatí oproti atmošce, která žádná turba nepotřebuje. Nevím jestli si někdy v jel atmošce, ale ta taky tahá furt lineárně, čoveče divný co? místo radši USA mustangu, tak radši EU eco mustanga viď, když to nemá turbo TAK JE TO NAHOVNO něco jako v autosalonu, že nafta je tižší než benzín mohl by si tam jít s nima dělat recenze Tak jasně že nemá budoucnost, protože je to moc spolehlivé a to ty nechceš jako výrobce ani jako ovce, jelikož auto budeš měnit po záruce Hlavně aby to málo žralo, ale kolik stojí servis, to je jedno, hlavně že jezdím za 5 litru a dám za servis 50 hadru proč porovnáváš velký auto vs pindík?

150 verze nebo 180? hezčí je tohle

tvoje novy nebo jak ?

proč bych panebože chtěl bi turbo v naftě když budu mít A6 v bi turbo, tak mě asi nedělá problém už platit benzín... a jestli myslíš toho opla, co má sotva 140kw s tím to sem měl i s obyč 2.0 CR po čipu... prakticky stejný vykon má dnešní rsa s origoš konfigem... a jestli myslíš že turba jsou všechno, to nejsou, atmoška je atmoška, krásně linéární výkon, žádný turbo výstřel. a jinak proti oplum nic nemám a insignie v kombajnu je fakt velkááá a ten tvůj hatback proč ne, citroen dělá něco podobnyho.. soused si pořidil 1.6 tdi rapida na těch pár tisíc km za rok, dobrá volba fakt :D

protože tak je prostě nastavená citlivost toho senzoru, dělá to tak všem ve standardním nastavení... přes diagnostiku VCDS apod.

protože to chce přenastavit citlivost senzoru, jak je teď šero jako si natočil na kameru, tak mě taky furt svítí xenony... přenastavil jsem si senzor a už to funguje lépe ale nejlépe regulovat sám na pozici 0 a Auto podle sebe.

jinak proč nevzali O3 RS? protože parametry pro policejní specialy byly ušity na míru superba... se zase asi někdo namastil a minimálka 250...

jenom nechápu proč dělali FL supeba a nedohnali mondeo, mě to osobně netrápí ale plno lidí má rádo nějaké lane asisty apod.... Adaptivní tempomat (ACC) Zadní parkovací kamera Systém BLIS pro hlídání mrtvého úhlu Interaktivní řízení dynamiky vozidla (IVDC lane asist fron assist

s fordovským interiérem nemám problém...

nevím proč si tak vysazený na mondea, najezdil si stím něco? mě to auto vyhovovalo...

však jde o prachy o co jiného, máš ovšem pravdu... a kolik jste s tím pánové najeli a jakou dobu zkoušeli za všech podmínek. Ta 3.6 přežije všechny tyhle naše emisní TSIčka, DPFka asi milionkrát, ovšem DSG to nevydrží, plno DSG umřelo v těch passatech, teď prý měli cca 400 k km... a asi nikdo tady z nás neovlivníme, proč pašík 3.6 má o 30kw více a superbu to prostě nedopřáli, pitomci z fau vé.

neupravili... ale stát nebude používat neoficiální upravy... tak jasně že mohli, ale 3.6 daleko více vydrží než nějaká 2.0 TSI... alespon by zkusili zase co to vydrí

policajti měli pouze pár R36, pak kupovali normální 3.6 jako superb.... tady v KH kraji pak jednu R36 rozstřelili, tak tu jezdila jenom normální 3.6, je asi 14 dní co stála ve vesnici a vedle ní jsem proturoval na neutrál superba s touhle 3.6 dojedeš skoro vše, je to benzín ne nafta... ok ujede mu, superb ho natočí nebo ho natočí mýtná brána. tak ho postihnou dodatečně....

svíčky a filtry se dělají při 90 000km standardně, ale je lepší to vyměnit dříve.