SUP1

Divíš se? Já ne. Fantomové napájení jo jo - má to většina VW group, ale je separátor je nesmysl, páč nová autorádia si s tím prostě poradí Kdybys aspoň poslechnul mě a neposlouchal nesmysly o debilním separátoru, který je v Tvém přápadě k ničemu. Vždycky se při nějaké chybě využije přeci postup od nejlevnější varianty, což je proměření. V Tvém případě je závada na kabelu/ant.konektoru/anténě-nikde jinde Hlavně ať někdo zase nevymyslí další zbytečnou kokotinu, kterou hned musíš koupit Proměř koaxiál k anténě- od "pinďoura" až ke šroubu prutu!!! Však návod jsem Ti dával... Nebo vydrž na sraz, já Ti to změřím a řeknu, čím to je. A separátorem si můžeme zatopit ohniště A jestli to nevydržíš a chceš přeci jenom něco kupovat, aby mohl poslouchat, zatím si tam dej třeba toto: http://www.cztuning.cz/index.php?action=detail&zboid=44823 S tím rozhodně uděláš pokrok, než se separátorem a bude Ti to hrát Schovat někam k palubce, pod okno, kde to nepřekáží a po odstranění závady hodit do šuplete vedle separátoru

Víš jak, z toho si já dělat prdel musím. Už jen ten dementní nadpis "trrrrr, přeřazeni, sešlap, trrrrr" Mě to taky dělá trrrrrr, přeřazení, sešlap trrrrr Nejvíce mě povabilo téma zvuku načítání cédéčka v prostoru motoru Ale jinak dobrý, už se těším na další veselé téma, takže palec nahoru zakladateli tématu Asi bych založil speciální sekci jelita, aneb hvězdná pěchota. Tady je pár dalších úsměvných: http://forum.skodahome.cz/topic/123003-hrkotanie-motora/ http://forum.skodahome.cz/topic/124373-n%C4%9Bco-je-%C5%A1patn%C4%9B/ http://forum.skodahome.cz/topic/120238-zvl%C3%A1%C5%A1tn%C3%AD-zvuk-motoru/ http://forum.skodahome.cz/topic/120518-duniv%C3%BD-zvuk-motor-20-bss-103-kw/ http://forum.skodahome.cz/topic/101867-superb/ http://forum.skodahome.cz/topic/128021-divn%C3%A9-zvuky/ http://forum.skodahome.cz/topic/126083-divn%C3%A9-klep%C3%A1n%C3%AD-p%C5%99i-900otmin-25tdi/ http://forum.skodahome.cz/topic/117478-nepravideln%C3%A9-ml%C3%A1cen%C3%AD-motoru-za-studena-25-tdi/ http://forum.skodahome.cz/topic/114771-klepanie-od-motora/ Všimněte si pánové a dámy jedné společné věci. Povětšinou zakládal někdo nový/junior a většnou se nevyřešilo Tak si říkám, že snad někdo recesisticky ta témata zakládá a pak se směje, jaký jitrnice odpoví a co napíšou, protože to snad není ani možný Na druhou stranu dobrý, aspoň nějaká zábava...

Jako ptáš se, co je tam jako navíc oproti obyč? Však to máš tady výše napsané. Akorát zapomeň na těch 280W výkonu, jak tu někdo psal, je to nesmysl

To víš, že to z lehka nejde. Mělo by se tlačit a zároveň pootáčet. Sice ten přípravek máme, ale dá se to třeba i truhlářskou svorkou jako iprovizace...

To Rabbit: Neříkej nesmysly: Oktávka vůbec a Fabka to už je totální blbost (mluvím o jedničkách samozřejmě, tedy soudobých autech S1), to by mě zajímalo, co jsi kam tedy montoval (no vlastně nezajímalo) P.S. Z toho už jsem dávno vyrost někomu radit, ať si koupí tohle a tohle (třeba separátor) a on mi ho za tejden omlátí o hlavu, že je to chujovina, která nefunguje. Tak aby se Tobě nestalo něco podobného Ty vole nebuďte hned jako splašení. Řekne se separátor a už se jde objednávat a shánět. V klidu proměřit anténní konektor a pak řešit přeci dál ne? Jsem skoro přesvědčen, že tam anténní zesilovač bazycek nemá. Vždycky se přeci musí využít nejlevnější a nejrychlejší varianta k odstranění problému, postupovat racionálně (v tomto případě proměření nestojí nic) a pak teprve řešit dále. Blbostí a součástek typu separátor/anténní zesilovač mám doma plný šuplík, protože se to kdysi kupovalo zbytečně, neo mi to někdo dovezl grátis, že by to jinak hodil do popelnice...

Takže blok stejný, v tom případě děkuji. Jo kdyby někdo nějaký motor měl, tak bych koupil, když tak SZ, nebo mám v sekci bazar inzerát (radši koupím tady, než na vrakárně) Díky pánové

A kde jsi přišel na to, že všechny Supové s origo anténou mají zesík pro signál FM? Ale máš pravdu, byly takové, tuším, že vozy s origo DX to měly Jde pouze o to, že to napájení ant.zesilovače je vedeno vlastně přímo kabelem k anténě a neorigo rádia si s tím neumí poradit. Nicméně separátor a napájení bazyckovo auta mě nenapadlo a je to taky řešení, to určitě a měl by to taky zkusit. Ten zesík právě pozná tím proměřením, které jsem mu psal (propojení antény s kolíkem nebude vykazovat spoj , ale jen odpor)

Trošku to tu oživím. Na služební Fabce nám odešel motor 44kW AZE. Já tyhle malý mrchy nedělám, tak připojím dotaz, možná by mohl poreferovat pustick (tedy jestli to dodělal, nebo si přišel jen pro rozumy) nebo echt Fábkař: Na nějakých písmenkách mi vůbec nezáleží a na TK taky ne, takže v tomto radit nechci. Potřebuju rychle sehnat a vyměnit motor a nabízejí mi furt jen 50kW. Prej se to liší jen softem a detailama a prej to tam normálně půjde. 44kW má sice oproti 50kw jednu lambdu, ale blok by měl být přeci stejný, ne?

Ložisko... P.S.špatnej kineťák umí zničit nejen to, ale i silentbloky na ramenách i motoru...

Ahoj, prozvoň zkoušečkou (pípákem) anténní konektor takto: 1.Na konektorovém kolíku antény vnější a vnitřní (kolík&vnější) - nesmí být propojeno (ve zkratu) 2.vnější část ant.kolíku&kostra - musí být spojeno 3. natáhni si kabel od šroubu antény a proznoň se samcem kolíku antény - musí být propojeno 4.pokud je toto vše v pořádku, tak ukostři šasí autoradia. Můj odhad je, že to bude jen špatně ukostřeno....

Jo jo, je to ono. Je přímo na chladiči(on to vlastně není chladič, ale kondenzátor) klimy, když stojíš před autem, tak po levé straně. Vede k němu 4pinový konektor

Ahá, tak takhle! Tak přední sahara na klimu! Tak to se nemá točit furt a už vůbec ne za jízdy. Chtělo by to výpis chybových hlášení klimy a ohledně teploty výpis chybových hlášení z motoru. Ohledně el.ventilátoru: bude asi vadný tlakový spínač, který jde vyměnit bez vypuštění klimy a jeho kontrola je jednoduchá. Popis a kontrola v přílohách níže, snímače jsem Ti vyznačil zeleně(mělo by Ti to pomoct a zvládneš vše sám): chlazení1.PDF chlazení2.PDF kontrola tlakového spínače.PDF

Jo jo, takže bych to viděl dorazit v sobotu dopoledne. Výborně, to jsem chtěl vědět

Já malinko nechápu dotaz. Ale rozhodně má jít furt a v režimu auto si sám reguluje otáčky

. Já jedu jen s jedním přenocováním, takže by bylo dobré upřesnit, kde co a jak, ať nepropásnu to nejdůležitější (focení, projížďku, obýdek, pokec a pivko) Ale ještě čas. Chválím cenu za náměstí, fakt symbolika

Už je to koumám vymazané. Do toho někdo rychle šel...

myslím, že lesklá černá v interieru je o průser. Každá nerovnost vynikne a každý ohmatání na tom zůstane. To bych si ještě jednou rozmyslel...

Super návod ...

Takový konektor má HF Parrot, ale bývá většinou černý...

Airman to napsal skoro stejně, jak bych reagoval já To petrsuperb: Blbej odbyt, že? Hele zkus jiný jitrnice, zkusil bych sobotní trhy Ale abys neřekl, že jsem úplnej kokot, natoč video, co vše se s tím kabelem za 13kil dá na Supu dělat, mrskni to na Youtube a hoď sem odkaz

Moc práce na tom nebude...

Tohle nebrat: http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/15314268?goFrom=list

http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/14067970?goFrom=list

Milý příteli, kdyby sis přečetl, co jsem psal výše, nebudeš odpojovat baterku a čumět do pojistek Co chceš za "Jiný návrh na zkoušku"? Nebuď prostě línej, vykašli se na odpojování akumulátoru a pojistky, shoď nárazník a projdi konektory k čidlům. Nebo jak jinak Ti to mám napsat? Nelze spravit věc odpojováním akumulátoru a koukáním do pojistek, vždycky musíš rozbitou součástku zkontrolovat fyzicky, což jsou v Tvém případě jednotka,čidla a kabeláž k nim