Lili

přemýšlím o tom, ale to se uvidí, u mě každé auto zůstalo max 3/4 roku :-D

1.8 T ARX 4x4 LPG Průměrka 8.8 (počítáno dle ujetých km a dotankovaného LPG - tj. ne podle palubního počítače, páč ten lže) :-D

Ti nechci kazit radost :-D ale já mám také LPG a co jsem teď počítala, tak jsem kolem 8.8l/100 km (na LPG, kombinovaný provoz - město 1/3, okresky 1/3, dálnice 1/3) a to má to auto najeto snad 6x kolem zeměkoule a za brzdu provozu se nepovažuji...obzvláště na dálnici to zrovna nešetřím a ještě mám 4kolku, takže vozidlo je podstatně těžší...

Děkuji autorovi 1. příspěvku za super návod, hadice vyměněny (vč. ventilu) na ARX motoru, co tam bylo asi nejlépe popíší přiložené fotky. Kromě toho jsem měla zpuchřelé i to téčko, do kterého leze odvětrávací ventil...volnoběh mnohem lepší

Ahoj všem, takže můj servoproblém je odstraněn - byly tam dvě věci - samozřejmě pár uhnilých kabelů a davany treti snimac uhlu natoceni volantu :-/ Takze si rikam, ze to moje puvodni servo bylo ok a mohla jsem si usetrit par kacek. Nicmene nevadi, ja si ho necham doma, kdo vi, kdy se bude hodit :-)

Takže smutné update mé situace: dle zjištění je čidlo OK, servo OK a problém je v elektroinstalaci, která je v havarijním stavu :-( Ostatně co čekat, když auto má namotáno 2x víc, než co je na tacháči ač na to absolutně nevypadá (jak exteriér, interiér, tak stav podvozku)..chjo..

Já postnu update mé situace: - nalezen a nouzově opraven kabel na 2. pojistku na baterce (lajdácky napojen, takže mi to vypálilo pojistkovku) - znovu zapojen snímač úhlu natočení volantu - dnes cestou do práce opět úplně jiné chování - tj. servo jelo na zvýšený výkon, takže posilovalo hodně a místama jako šílené, doprovázeno mohutným poblikáváním palubovky, nicméně, dnes i moje auto uznalo, že je něco špatně a konečně se rozsvítila kontrolka serva sama od sebe (sláva po 3 týdnech), asi jsem blázen, ale měla jsem z té kontrolky opravdu radost - dnes to už konečně jede k autoelektrikáři, tak mi držte palečky, ať se závada najde :-)

Já to nemyslela špatně

To je provokace

tohle jsem studovala taky a zamenitelne nejsou - trw melo 2 typy rizeni a vnitrek protikusu v hřebenu řízení vypada u obou jinak (stařší typ jeden plíšek, novější typ tuším 2) starší typ: http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/images_zbozi/2818_4.jpg novější typ: http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/images_zbozi/226_4.jpg

tak to se pobavíte. Kompletní "revize" elektriky proběhla na benzínce s multimetrem a očucháním pojistek na baterce :-/ na popsané symptomy mi bylo řečeno, že zavolá někam do prahy, že neví :-/ takže jsem odpojila snímač úhlu natočení volantu, servo jde hůř, ale aspoň mi neustřeluje volant a jezdit se s tím taky vcelku dá. Autí půjde někam jinam. Jen mě zaráží, že 2 snímače (na tom samém servu) a chová se to pokaždé jinak. Při prvním snímači nepohasínaly světla, jen to občas šlo, občas hůř. Druhý snímač - blikající světla, ustřelování volantu, šílené tuhnutí. Nevím, že bych měla štěstí na 2 vadné nové snímače? No nedej bože, aby to byl hřeben řízeni :-( každopádně dám vědět, čím to bylo :-(

a proto to zítra jede k autoelektrikáři, pojistky na baterce jsme kontrolovali a dotahovaly, vypadají ok, kabelový svazek na první pohled taky vypadá ok, dokonce jsme za něj tahali při nastartovaném autě (žádná změna). Nicméně mě ještě napadlo,že před prodejem tomu nebožákovi mému myli motorový prostor - tak jestli někam nezatekla voda a nezačalo to vesele oxidovat. Rovněž jakési tenké káble od altíku nevypadají v moc dobré kondici, ale auto prý dobíjí dobře.

Zdravím, také se přidávám do klubu servo problémů. Mám Fabii r.v. 2001, 1.9TDI/74kw a od koupě problém se servem: 1. kontrolka vůbec nesvítí (chová se jak má, po nastartování poslušně zhasne), diagnostika bez chyby. 2. po koupi vozidla jsem zaznamenala ono známé pohasínání světel a palubky plus nárazově servo šlo extrémně lehce nebo naopak zase ztuha. 3. vyměnila jsem servočerpadlo, čidlo (čepadlo bylo značně olezlé) 4. po této výměně přestaly pohasínat světla, nicméně servo si stejně fungovalo jak chtělo - buď šlo jak mělo, nebo velmi ztuha. Opět žádná kontrolka. na diagostice to jednou napsalo chybu čidla - zkrat na kostru, sporadická chyba. Po výmazu se chyba již neobjevila, nicméně auto pořád to samé. 5. s mechanikem jsme vyměnili opět čidlo za originál nové - a šup, auto je ve stavu v jakém jsem ho koupila. Tj. servo si dělá co chce, poblikává palubka. Diag opět bez chyby. Kabelový svazek je odmotán a vyvěšen a já už nevím, kde hledat chybu. Zítra to ještě jede k autoelektrikáři, ať to celé proměří a zkontroluje :-( měl jste někdo něco podobného?